{"id":5271,"date":"2023-10-30T10:29:44","date_gmt":"2023-10-30T10:29:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5271"},"modified":"2023-10-30T10:29:44","modified_gmt":"2023-10-30T10:29:44","slug":"el-trafico-portuario-en-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/10\/30\/el-trafico-portuario-en-el-mundo\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico portuario en el mundo."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Singapur-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-5272\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Singapur-1024x683.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Singapur-300x200.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Singapur-768x512.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Singapur.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 30\/10\/2023<br><br><strong>Los \u00edndices de rendimiento portuario de contenedores de Drewry son una serie de \u00edndices de crecimiento\/disminuci\u00f3n del volumen ajustados al calendario basados en datos de rendimiento mensual para una muestra de m\u00e1s de 340 puertos en todo el mundo, que representan m\u00e1s del 80% de los vol\u00famenes globales, siendo el punto base de los \u00edndices es enero de 2019 = 100.<br><br>Drewry ha desarrollado un modelo de predicci\u00f3n inmediata que utiliza datos de capacidad de los buques y duraci\u00f3n de la terminal (derivados de nuestro modelo AIS patentado) para hacer predicciones a corto plazo del rendimiento portuario.<br><\/strong><br>\u00daltima evaluaci\u00f3n de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.drewry.co.uk\/maritime-research\/port-throughput-indices-update\/port-throughput-indices?utm_source=newsletter&amp;utm_medium=email&amp;utm_campaign=PTI%20Index%20Update%20Press\"><strong>Drewry<\/strong><\/a>: octubre de 2023<br><br>El aumento intermensual de los vol\u00famenes de China, junto con menores contribuciones de Am\u00e9rica del Norte, Oriente Medio y el sur de Asia, fue suficiente para compensar la disminuci\u00f3n de los vol\u00famenes en\u00a0<strong>Europa, Ocean\u00eda, \u00c1frica y Asia<\/strong>\u00a0(excluida China). El \u00edndice global de rendimiento portuario de contenedores aument\u00f3 un 0,6% intermensual en agosto de 2023 a 109,8 puntos, un 0,1% por debajo de agosto de 2022. Sin embargo,<strong>\u00a0la tasa de crecimiento promedio m\u00f3vil de 12 meses\u00a0<\/strong>para el manejo portuario global se suaviz\u00f3 marginalmente a -1,2% en comparaci\u00f3n con -1,1% en julio. 2023. La estimaci\u00f3n Nowcast de Drewry prev\u00e9 un aumento adicional del 1,4% intermensual en el \u00edndice global para septiembre de 2023.<br><br>En agosto de 2023,\u00a0<strong>el \u00edndice de rendimiento de los puertos de contenedores de China aument\u00f3 un 1,1% intermensual<\/strong>\u00a0hasta 115,0 puntos, lo que supone un aumento interanual del 5,4%. El \u00edndice de escalas portuarias de la regi\u00f3n aument\u00f3 un 4,2% intermensual\/1,4% interanual en septiembre de 2023 hasta 100,6. En general, la capacidad de los buques aument\u00f3 un 3,6% intermensual y un 13,8% interanual. La estimaci\u00f3n Nowcast de Drewry indica un aumento en los vol\u00famenes para septiembre de 2023, y se prev\u00e9 que el \u00edndice de rendimiento del puerto de contenedores haya aumentado a 120,7 puntos en septiembre, lo que representa un aumento intermensual del 5,0% y un aumento interanual del 9,9%.<br><br>El \u00edndice de rendimiento de los puertos de contenedores de Am\u00e9rica del Norte aument\u00f3 un 3,5% intermensual, alcanzando 101,4 en agosto de 2023, pero se mantuvo un 14,3% m\u00e1s bajo que en agosto de 2022.\u00a0<strong>El \u00edndice de rendimiento de los puertos de contenedores de Am\u00e9rica del Norte empeor\u00f3 en septiembre de 2023<\/strong>, aumentando un 16,6% intermensual tras un 46,1. % de aumento mensual en el tiempo de espera previo al atraque, aunque desde una base baja, a 0,4 d\u00edas en promedio en todos los puertos regionales de la muestra.<br><br>En agosto de 2023, el \u00edndice de rendimiento de los puertos de contenedores europeos experiment\u00f3 una disminuci\u00f3n intermensual del 0,4%, alcanzando los 100,2 puntos, un 2,8% menos que el nivel de agosto de 2022.\u00a0<strong>Los puertos rusos han mostrado una mejora en los \u00faltimos meses<\/strong>: San Petersburgo experiment\u00f3 un crecimiento de volumen del 11,7% intermensual y un aumento interanual del 168,5% en agosto de 2023.<br><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 30\/10\/2023 Los \u00edndices de rendimiento portuario de contenedores de Drewry son una serie de \u00edndices de crecimiento\/disminuci\u00f3n del volumen ajustados al calendario basados en datos de rendimiento mensual para una muestra de m\u00e1s de 340 puertos en todo el mundo, que representan m\u00e1s del 80% de los vol\u00famenes globales, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/10\/30\/el-trafico-portuario-en-el-mundo\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abEl tr\u00e1fico portuario en el mundo.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5272,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5271"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5273,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5271\/revisions\/5273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}