Los tr\u00e1ficos del sistema portuario de titularidad estatal siguen a la baja. Entre enero y septiembre, los puertos de inter\u00e9s general movieron 408.527.607 toneladas, lo que supone un 4% menos que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Sin embargo, entre las cifras negativas hay cuatro se\u00f1ales que invitan a pensar en un posible cambio de tendencia.<\/strong><\/p>\n\n\n\nVALENCIA. Aunque todav\u00eda hay que confirmar este cambio de tendencia a lo largo de los pr\u00f3ximos meses, s\u00ed es cierto que un an\u00e1lisis m\u00e1s detallados de los datos hechos p\u00fablicos ayer por Puertos del Estados aporta indicios que invitan al optimismo.<\/p>\n\n\n\n
El primero de ellos es el crecimiento experimentado por los graneles l\u00edquidos en el mes de septiembre, que con 14.078.088 toneladas subieron un 5,7%. Este incremento, no obstante, no ha podido dibujar un escenario positivo en el acumulado de los tres primeros trimestres, donde se registra un descenso del 3,7% y 131.427.690 toneladas movidas. Esto supone, asimismo, una p\u00e9rdida de algo m\u00e1s de 5 millones de toneladas respecto el mismo per\u00edodo de 2022.<\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico de granel l\u00edquido en los puertos espa\u00f1oles experiment\u00f3 un crecimiento del 5,7% en el mes de septiembre<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nLa segunda se\u00f1al es que los flujos de carga de mercanc\u00eda general se mantuvieron pr\u00e1cticamente igual en el mes de septiembre, con 21.466.505 toneladas, frente a las 21.897.931 toneladas de septiembre de 2022, apenas 400.000 toneladas de diferencia. Esto supone un ligero descenso del 1,99%. No obstante, este cap\u00edtulo todav\u00eda muestra signos de desaceleraci\u00f3n, ya que entre los meses de enero y septiembre se contabilizaron 196.601.431 toneladas, un 5,5% menos, con un saldo negativo de 11.424.071 toneladas perdidas.<\/p>\n\n\n\n
Los flujos de mercanc\u00eda general no contenerizada lograron igualar en el noveno mes del a\u00f1o las cifras de 2022<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nLa tercera se\u00f1al de esperanza se encontrar\u00eda, parad\u00f3jicamente, en el tr\u00e1fico de mercanc\u00eda general no contenerizada, que experimenta en el mes de septiembre un moderado crecimiento de ocho d\u00e9cimas, con 6.838.195 toneladas. Hay que destacar, asimismo, que esta evoluci\u00f3n positiva se ha traslado tambi\u00e9n al acumulado desde el mes de enero, que registra un tr\u00e1fico total de 63.683.003 y un incremento tambi\u00e9n del 0,8%, logrando ganar respecto el mismo per\u00edodo del pasado a\u00f1o un total de 484.052 toneladas.<\/p>\n\n\n\n
El movimiento de mercanc\u00eda no contenerizada sorte\u00f3 la crisis internacional con un incremento del 0,8%<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nMercanc\u00eda rodada<\/strong><\/p>\n\n\n\nFinalmente, el \u00faltimo de los indicios se encontrar\u00eda en la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico de mercanc\u00eda rodada. Entre enero y septiembre de este a\u00f1o se han gestionado un total de 54.327.138 toneladas en este cap\u00edtulo, lo que supone un crecimiento de un 1% respecto el mismo mes del pasado a\u00f1o, con un saldo positivo de 560.248 toneladas. Por su parte, el n\u00famero de unidades de transporte intermodal (UTIs) creci\u00f3 en los tres primeros trimestres un 0,6%, con 2.265.467 unidades y una diferencia positiva respecto 2022 de 14.288.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, el tr\u00e1fico de veh\u00edculos nuevos sin matricular mantiene su fortaleza experimentada en los meses anteriores, con 2.871.003 unidades y un s\u00f3lido crecimiento del 26,5% entre enero y septiembre. Esto supone una diferencia positiva de 601.540 veh\u00edculos en los nueve primeros meses.<\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico de veh\u00edculos nuevos sin matricular afianza su buena evoluci\u00f3n con una subida del 26,5%<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nNo obstante, en el cap\u00edtulo de la mercanc\u00eda rodada habr\u00e1 que seguir de cerca la evoluci\u00f3n de los pr\u00f3ximos meses, ya que tanto en el global de tr\u00e1fico ro-ro como en el de UTIs y en el de veh\u00edculos nuevos, los datos de septiembre indican un leve agotamiento, aunque bien es cierto que con diferencias menores sobre lo registrado en septiembre de 2022.<\/p>\n\n\n\n
Contenedores: una evoluci\u00f3n preocupante<\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico de contenedores es un indicador claro de c\u00f3mo se comporta el comercio mar\u00edtimo global en cada momento. Y seg\u00fan las cifras publicadas por Puertos del Estado, Espa\u00f1a sigue acusando la ralentizaci\u00f3n de la econom\u00eda internacional y la incertidumbre geopol\u00edtica, con los conflictos entre Ucrania y Rusia, por un lado, e Israel y Ham\u00e1s, por otro.<\/p>\n\n\n\n
El movimiento de mercanc\u00eda general contenerizada experiment\u00f3 un retroceso del 8,2% hasta septiembre, con un tr\u00e1fico total de 132.918.428 toneladas, lo que supone un saldo negativo de 11.908.123 toneladas. Medido en TEUs, el trasiego de contenedores en el sistema portuario espa\u00f1ol lleg\u00f3 a 12.185.494 TEUs, perdiendo en este per\u00edodo 1.044.179 unidades y cayendo un 7,9%.<\/p>\n\n\n\n
Esa ralentizaci\u00f3n en el comercio exterior tiene su reflejo tambi\u00e9n en los flujos de carga de import\/export, que entre enero y septiembre experimentaron un descenso del 7,9%, con 4.421.728 TEUs, y una p\u00e9rdida de 377.514 TEUs respecto el mismo per\u00edodo del pasado a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en tr\u00e1nsito tambi\u00e9n se ve afectado por la coyuntura internacional.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, este cap\u00edtulo registra un descenso del 5,4% y una cifra de 106.071.923 toneladas, lo que supone un saldo negativo de 6.027.150 toneladas respecto los tres primeros trimestres de 2022.<\/p>\n\n\n\nMedido en unidades, las terminales de contenedores de los puertos espa\u00f1oles gestionaron hasta el mes de septiembre 6.209.336 TEUs en tr\u00e1nsito, un 9,4% por debajo respecto a los nueve primeros meses del pasado a\u00f1o, y una diferencia negativa de 646.742 TEUs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MAR\u00cdTIMO \u00b7 El movimiento de mercanc\u00edas al cierre del tercer trimestre muestra ciertas se\u00f1ales que invitan al optimismo Los puertos espa\u00f1oles comienzan a registrar se\u00f1ales que podr\u00edan indicar un cierto cambio de tendencia. Los puertos espa\u00f1oles acusan la crisis global con un descenso del 4% hasta septiembre Los tr\u00e1ficos del sistema portuario de titularidad estatal … <\/p>\n
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