{"id":5259,"date":"2023-10-27T08:43:55","date_gmt":"2023-10-27T08:43:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5259"},"modified":"2023-10-27T08:43:55","modified_gmt":"2023-10-27T08:43:55","slug":"los-traficos-de-mercancias-de-brittany-ferries-pierden-fuelle-durante-el-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/10\/27\/los-traficos-de-mercancias-de-brittany-ferries-pierden-fuelle-durante-el-verano\/","title":{"rendered":"Los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas de Brittany Ferries pierden fuelle durante el verano"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3lo las l\u00edneas entre Irlanda y Espa\u00f1a, que aprovecharon el influjo del Brexit, siguen resistiendo este 2023<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Bilbao-Espigon-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5260\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Bilbao-Espigon-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Bilbao-Espigon-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Bilbao-Espigon-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Bilbao-Espigon.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Brittany Ferries<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL MERCANTIL<\/strong>&nbsp;Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">26 de octubre de 2023<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El armador franc\u00e9s especializado en ferries Brittany registr\u00f3 reducci\u00f3n de vol\u00famenes en casi todas sus rutas de mercanc\u00edas el pasado verano. Entre junio y septiembre, la naviera ha vivido \u201cun descenso general\u201d, como lo ha definido su consejero delegado, Cristophe Mathieu, \u201cespecialmente preocupante en lo que se refiere al Canal de la Mancha\u201d, es decir, los enlaces con las islas brit\u00e1nicas y Francia. En este caso concreto, uno de los que ofrec\u00eda m\u00e1s vol\u00famenes antes de la pandemia -y en los meses de materializaci\u00f3n del Brexit- la compa\u00f1\u00eda ha perdido el 6% de sus tr\u00e1ficos entre 2022 y 2023. Las cifras empeoran en la comparativa con 2019, ya que la ca\u00edda es del 30%, seg\u00fan ha afirmado el propio directivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los n\u00fameros de verano de 2023 tambi\u00e9n revelan que incluso las l\u00edneas que unen Irlanda con el pa\u00eds galo han notado el descenso, pese al enorme crecimiento que llevaban en 2022. De ese a\u00f1o al actual, la reducci\u00f3n se aproxima a las mil unidades de carga. En cambio,&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2022\/11\/03\/el-brexit-dispara-los-traficos-de-mercancias-de-brittany-ferries-entre-espana-e-irlanda\/\">las conexiones entre Irlanda y Espa\u00f1a son las \u00fanicas que contin\u00faan resistiendo<\/a>&nbsp;y alcanzan un incremento de alrededor de 250 unidades. No es ese el caso del tr\u00e1fico entre el Reino Unido y Espa\u00f1a, que como el de Francia, tambi\u00e9n est\u00e1 en descenso: de las 10.198 cargas movidas en 2022 se ha pasado a 10.082 unidades en 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00f3lo las l\u00edneas entre Irlanda y Espa\u00f1a, que aprovecharon el influjo del Brexit, siguen resistiendo este 2023 Brittany Ferries EL MERCANTIL&nbsp;Barcelona 26 de octubre de 2023 El armador franc\u00e9s especializado en ferries Brittany registr\u00f3 reducci\u00f3n de vol\u00famenes en casi todas sus rutas de mercanc\u00edas el pasado verano. 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