{"id":5120,"date":"2023-10-11T08:06:02","date_gmt":"2023-10-11T08:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5120"},"modified":"2023-10-11T08:06:02","modified_gmt":"2023-10-11T08:06:02","slug":"medio-siglo-de-conexion-entre-el-puerto-de-vigo-y-nantes-saint-nazaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/10\/11\/medio-siglo-de-conexion-entre-el-puerto-de-vigo-y-nantes-saint-nazaire\/","title":{"rendered":"Medio siglo de conexi\u00f3n entre el puerto de Vigo y Nantes-Saint Nazaire"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a><\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a010 octubre, 2023<\/p>\n\n\n\n

Los puertos de Vigo y Nantes-Saint Nazaire<\/strong> han celebrado el medio siglo de conexi\u00f3n mar\u00edtima regular para carga rodada con un acto de reconocimiento a la trayectoria nacida en el a\u00f1o 1973 y que se vio fortalecida en el a\u00f1o 2015 con la puesta en marcha de la autopista del mar. En la actualidad, ambos puertos est\u00e1n unidos por tres frecuencias semanales entre Vigo y Francia<\/strong> y, desde el 2017, con una extensi\u00f3n con T\u00e1nger (Marruecos).<\/p>\n\n\n\n

Para el acto, organizado por la naviera Suard\u00edaz, se desplaz\u00f3 hasta la capital del Loira Atl\u00e1ntico una delegaci\u00f3n del puerto de Vigo, encabezada por su presidente, Carlos Botana<\/a>, quien intervino en el evento junto a Juan Riva, presidente director general del Grupo Suard\u00edaz<\/a>; Pascal Vialard y Michel Puyrazat, del puerto de Nantes; Caesar Luikenaar, de WecLines; Juan Carlos Pardo, director general de Transpais; St\u00e9phane Gauduchon, presidente de Logistique Automobile; C\u00e9cile Pichet, de Scania; Vincent Lesage, de Transportes Breger; y David Bechemilh, de Manitou Group; la presidenta regional Christelle Moran\u00e7ais; el alcalde de la ciudad David Samzun entre muchos otros.Presentaci\u00f3n del 50 aniversario de la conexi\u00f3n mar\u00edtima entre el puerto de Vigo y el puerto de Nantes-Saint Nazaire<\/p>\n\n\n\n

Desde su creaci\u00f3n en 1973, la conexi\u00f3n entre el puerto de Vigo y el puerto de Nantes-Saint Nazaire<\/strong> ha movido m\u00e1s de tres millones de veh\u00edculos y m\u00e1s de 850.000 semirremolques por v\u00eda mar\u00edtima en l\u00ednea regular<\/p>\n\n\n\n

La conmemoraci\u00f3n de los 50 a\u00f1os del enlace entre el puerto de Vigo y Nantes Saint-Nazaire<\/strong> se produce en un momento en el que Suard\u00edaz planifica el lanzamiento de una nueva conexi\u00f3n entre el puerto olivino y el brit\u00e1nico de Liverpool para el aprovisionamiento log\u00edstico entre las plantas de Stellantis en Vigo y la de Ellesmere Port.<\/p>\n\n\n\n

Eficiencia y sostenibilidad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan Carlos Botana, este nuevo flujo de suministro potenciar\u00e1 a la industria de automoci\u00f3n en Galicia, aumentando sus exportaciones, y abrir\u00e1 una nueva v\u00eda para la llegada de otras mercanc\u00edas desde Reino Unido de forma sostenible. Dijo Botana que \u201cla v\u00eda mar\u00edtima, m\u00e1s sostenible, contribuir\u00e1 a acelerar la transformaci\u00f3n de la Terminal de Bouzas<\/a> para la utilizaci\u00f3n de energ\u00edas limpias, dentro de la hoja de ruta del proyecto Blue Growth del puerto de Vigo\u201d.Presentaci\u00f3n del poyecto \u201coPORTunity\u201d, con C\u00e9cile Pichet, Vincent Lesage, Caesar Luikenaar, David Bechemilh y Michel Puyrazat<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, Carlos Botana record\u00f3 que el puerto de Vigo est\u00e1 trabajando en diversas mejoras globales relativas a la Terminal de Bouzas para adaptar este espacio a las necesidades log\u00edsticas de Stellantis como grupo. Entre ellas cit\u00f3 la apuesta por los nuevos combustibles -como el hidr\u00f3geno-, la electrificaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo a trav\u00e9s de la implantaci\u00f3n de un sistema OPS<\/a> y la construcci\u00f3n de un nuevo silo de almacenamiento vertical en altura para veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del puerto de Vigo agradeci\u00f3 a Suard\u00edaz su apoyo durante todos estos a\u00f1os y quiso insistir en \u201cun modo de transporte, el mar\u00edtimo, que beneficia los intercambios comerciales, con una importante reducci\u00f3n de costes e incremento de la productividad, reduciendo las emisiones de CO\u2082 y, por tanto, la congesti\u00f3n de las carreteras\u201d. Tambi\u00e9n se se\u00f1al\u00f3 en que el transporte mar\u00edtimo \u201cpermite la mejora de las condiciones de trabajo de los conductores\u201d, evitando largos periodos de conducci\u00f3n y restricciones al tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

El evento sirvi\u00f3 tambi\u00e9n para que el puerto franc\u00e9s presentase una excelente noticia como es su elecci\u00f3n como puerto base para la instalaci\u00f3n del nuevo parque e\u00f3lico en el Mar de Yeu-Noirmoutier (EMYN). Todas las actividades relativas a este proyecto se agrupan bajo el paraguas de la nueva marca \u201coPORTunity\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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