La compa\u00f1\u00eda mar\u00edtima crece en tr\u00e1ficos de pasajeros y mercanc\u00edas, y supera por primera vez los 100 millones de euros de Ebitda<\/p>\n\n\n\n
JAVIER DE LA SOTILLA<\/strong> Palma de Mallorca (Baleares)<\/p>\n\n\n\n 24 de marzo de 2022<\/p>\n\n\n\n La naviera Bale\u00e0ria registr\u00f3 el pasado ejercicio crecimientos en todos sus tr\u00e1ficos, lo que le ha permitido obtener unos beneficios de 49 millones de euros y compensar as\u00ed las p\u00e9rdidas de 15 millones del a\u00f1o anterior, superando por primera vez en su historia los 100 millones de Ebitda. \u201cEstos resultados nos permitir\u00e1n amortizar la deuda\u201d, ha manifestado este jueves su presidente, Adolfo Utor. Tambi\u00e9n \u201ccontribuyen a consolidar la solvencia de la compa\u00f1\u00eda, fortalecen nuestra caja y nos van a permitir mantener nuestro plan de inversiones\u201d. Adem\u00e1s, en los dos primeros meses de este a\u00f1o, Bale\u00e0ria ya supera las cifras prepand\u00e9micas de facturaci\u00f3n de 2019, lo que genera optimismo en la compa\u00f1\u00eda mar\u00edtima. A pesar de estas cifras, Adolfo Utor teme que el aumento de los costes energ\u00e9ticos y de la competencia en su mercado estrat\u00e9gico comprometan su senda de crecimiento. <\/p>\n\n\n\n \u201cA pesar de las circunstancias adversas, mantendremos nuestra apuesta por el uso del GNL\u201d En primer lugar, el alza del combustible podr\u00eda suponer un condicionante para el plan de flota en que se encuentra inmersa, cifrado en 380 millones de euros, para el desarrollo de buques impulsados por motores duales de gas natural licuado (GNL). Ya han remotorizado seis ferries e incorporado tres buques de nueva construcci\u00f3n<\/a> a su flota. Sin embargo, debido al reciente aumento de los costes del gas, \u201cnos hemos visto obligados a reducirlo y sustituirlo por fueloil bajo en azufre (VSFO)\u201d, reconoce Utor. \u201cA pesar de las circunstancias adversas, mantendremos nuestra apuesta por el GNL\u201d, pues en su opini\u00f3n el actual alza de precios tendr\u00e1 un car\u00e1cter coyuntural: \u201cLos precios volver\u00e1n a normalizarse y estaremos preparados para ese momento\u201d.<\/p>\n\n\n\n Otro de los condicionantes al crecimiento de Bale\u00e0ria se encuentra en la entrada de nuevos actores en el cabotaje con las Baleares. La compra de Trasmediterr\u00e1nea por parte de Grimaldi para la creaci\u00f3n de Trasmed GLE<\/a>, as\u00ed como la entrada de Grandi Navi Veloci<\/a> (GNV, del grupo MSC), han provocado una creciente competencia en el mercado, tanto para pasajeros como para mercanc\u00edas. \u201cEn estos momentos, hay un 50% m\u00e1s de oferta de transporte en metros lineales de mercanc\u00edas que en 2019\u201d, ha apuntado el presidente de Bale\u00e0ria. Por tanto, ha continuado, \u201ces inevitable que una sobreoferta como esta nos afecte\u201d. <\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el presidente de la naviera alicantina conf\u00eda en su liderazgo en el mercado y su valor a\u00f1adido como empresa local: \u201cBale\u00e0ria ha crecido y se ha desarrollado en un marco de libre competencia, y as\u00ed seguir\u00e1 haci\u00e9ndolo con \u00e9xito, como siempre lo hemos hecho\u201d, manifiesta Utor. Para superar las adversidades, ha anunciado que usar\u00e1n la caja producida en este ejercicio, en que se han ingresado cerca de 396 millones de euros, para redoblar su esfuerzo inversor \u201ccon alianzas estrat\u00e9gicas que refuercen nuestra soberan\u00eda local\u201d.<\/p>\n\n\n\n RECUPERACI\u00d3N DE TR\u00c1FICOS<\/strong> Bale\u00e0ria supera sus tr\u00e1ficos prepandemia de mercanc\u00edas (+7,5%), pero sigue muy por debajo en pasajeros (-34%)<\/p>\n\n\n\n A pesar de que la recuperaci\u00f3n de la actividad le ha permitido aumentar el 38% de sus tr\u00e1ficos de pasajeros en 2021, transportando un total de 2,9 millones de personas, Bale\u00e0ria se mantiene todav\u00eda muy por debajo de las cifras prepandemia en este segmento (-34%). Las restricciones a la movilidad han repercutido en las rutas en el exterior (Norte de \u00c1frica y Bahamas), que tan solo ha representado el 5% del total, pero han redoblado el turismo nacional, con crecimientos del 40%. \u201cSe ha impuesto el turismo de proximidad: el verano pasado, en Formentera no se habl\u00f3 en italiano\u201d, ha ejemplificado el presidente de la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n\n\n\n En todo caso, los tr\u00e1ficos de pasajeros internacionales se mantienen el 85% por debajo de niveles prepand\u00e9micos. El cierre producido desde marzo de 2020 en la Operaci\u00f3n Paso del Estrecho (OPE) tambi\u00e9n ha afectado. Gracias al restablecimiento de las relaciones diplom\u00e1ticas con Espa\u00f1a, \u201ctenemos la buena noticia de que parece que Marruecos va a abrir los puertos de Algeciras y Almer\u00eda\u201d, ha celebrado el presidente de la naviera. Este cambio favorece la reapertura de las l\u00edneas sure\u00f1as de Bale\u00e0ria, pero \u201ctoda buena noticia tiene una contrapartida: no sabemos lo que ocurrir\u00e1 con Argelia\u201d, donde a finales del a\u00f1o pasado la naviera reabri\u00f3 su l\u00ednea regular desde Valencia<\/a> y donde ten\u00eda previsto abrir nuevos servicios en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La compa\u00f1\u00eda mar\u00edtima crece en tr\u00e1ficos de pasajeros y mercanc\u00edas, y supera por primera vez los 100 millones de euros de Ebitda JAVIER DE LA SOTILLA Palma de Mallorca (Baleares) 24 de marzo de 2022 La naviera Bale\u00e0ria registr\u00f3 el pasado ejercicio crecimientos en todos sus tr\u00e1ficos, lo que le ha permitido obtener unos beneficios de … <\/p>\n
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Bale\u00e0ria ha logrado mantener en el \u00faltimo ejercicio su crecimiento en el transporte de mercanc\u00edas, un segmento en el que redobl\u00f3 su apuesta tras la llegada de la pandemia y el par\u00f3n de la actividad del pasaje. De este modo, con m\u00e1s de 6,5 millones de metros lineales movidos, ha aumentado el 15% las cifras de 2020 y el 7,5% m\u00e1s que en el 2019. Este aumento se atribuye, principalmente, a los resultados de las rutas internacionales, que si bien representan el 24% del total, han crecido cerca del 50% en relaci\u00f3n a 2019, especialmente gracias a las l\u00edneas con Marruecos, que \u00fanicamente permiten el transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n