{"id":5117,"date":"2023-10-11T08:05:03","date_gmt":"2023-10-11T08:05:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5117"},"modified":"2023-10-11T08:05:03","modified_gmt":"2023-10-11T08:05:03","slug":"port-tarragona-se-propone-liderar-la-transicion-energetica-de-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/10\/11\/port-tarragona-se-propone-liderar-la-transicion-energetica-de-los-puertos\/","title":{"rendered":"Port Tarragona se propone liderar la transici\u00f3n energ\u00e9tica de los puertos"},"content":{"rendered":"\n
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MAR\u00cdTIMO \u00b7 Sa\u00fcl Garreta apuesta por la descarbonizaci\u00f3n para obtener ventaja frente a los competidores<\/p>\n\n\n\n

11 octubre 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

BARCELONA. \u201cNos estamos enfocando a prepararnos y adaptarnos a los nuevos escenarios que propiciar\u00e1 el cambio clim\u00e1tico\u201d, as\u00ed inici\u00f3 su conferencia el presidente de Port Tarragona, Sa\u00fcl Garreta, ayer en el Palau Robert de Barcelona. El m\u00e1ximo dirigente de la autoridad portuaria tarraconense detall\u00f3 los ejes estrat\u00e9gicos de su programa de gobierno, bajo el nombre de EcoPort2027. Este plan estrat\u00e9gico gira alrededor de la innovaci\u00f3n, la cohesi\u00f3n territorial y la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Como puerto m\u00e1s importante del sur de Europa en el tr\u00e1fico de hidrocarburos, el presidente de la autoridad portuaria tarraconense reivindic\u00f3 su know how para liderar la descarbonizaci\u00f3n de los puertos espa\u00f1oles. \u201cNos estamos preparando, con el cl\u00faster petroqu\u00edmico, para afrontar los retos no solamente de la sostenibilidad medioambiental, sino tambi\u00e9n social, pues de este sector dependen alrededor de 35.000 puestos de trabajo\u201d, coment\u00f3 Garreta.<\/p>\n\n\n\n

Esta dependencia del sector petroqu\u00edmico, uno de los que tiene mayor reto para conseguir reducir sus emisiones, ha llevado al puerto tarraconense a la creaci\u00f3n de un polo transversal e interdisciplinario para el fomento del Hidr\u00f3geno Verde y las energ\u00edas renovables acogiendo la sede nacional de la Vall de l\u2019Hidrogen de Catalunya y la sede territorial de l\u2019Energ\u00e8tica de Catalunya, junto a APPORTT, la asociaci\u00f3n de empresas de la comunidad portuaria.<\/p>\n\n\n\n

Garreta: \u201cNos estamos preparando con el cl\u00faster petroqu\u00edmoco para afrontar los retos de la sostenibilidad medioambiental\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Garreta detall\u00f3 algunos de los n\u00fameros de PortTarragona, con m\u00e1s de 30 millones de toneladas al a\u00f1o en tr\u00e1ficos y liderando el tr\u00e1fico de cereales (r\u00e9cord en 2022 con 5,95 M de toneladas) y su papel estrat\u00e9gico para en el sector agroalimentario (19% del PIB catal\u00e1n); y su posicionamiento como hub de productos petroqu\u00edmicos en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

Proyectos estrat\u00e9gicos<\/h2>\n\n\n\n

Sa\u00fcl Garreta tambi\u00e9n aprovech\u00f3 la conferencia en Barcelona para hacer un repaso de los proyectos m\u00e1s destacados que afronta PortTarragona. Uno de ellos es el desarrollo de la ZAL, donde a\u00fan se est\u00e1n construyendo los accesos. Una vez terminada, PortTarragona espera captar inversiones para este espacio que ocupa un mill\u00f3n de metros cuadrados.<\/p>\n\n\n\n

El desarrollo de la ZAL supondr\u00e1 tambi\u00e9n la restauraci\u00f3n de una zona natural de 370.000 metros cuadrados que permitir\u00e1 la recuperaci\u00f3n de la flora y la fauna propia de los humedales costeros. Este espacio, enclavado entre la ZAL y la Pineda (Vila-seca), est\u00e1 integrado dentro de la Red Natura 2000 y disfruta de la m\u00e1xima protecci\u00f3n medioambiental. Pr\u00f3ximamente, se iniciar\u00e1 el proceso de licitaci\u00f3n para comenzar con las primeras obras con unas inversiones previstas de m\u00e1s de 2 millones de euros (Inversi\u00f3n 2,3M\u20ac).<\/p>\n\n\n\n

Entre los proyectos estrat\u00e9gicos de PortTarragona est\u00e1n la ZAL, la terminal Guadalajara-Marchamalo y el Contradic Ponent.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, una de las inversiones de mayor calado que afronta PortTarragona es la del Contradic Ponent, con 100 millones de euros previstos para construir esta infraestructura que combinar\u00e1 el uso portuario con el uso ciudadano. Garreta explic\u00f3 que se quiere que este sea la puerta de entrada de los cruceros en Tarragona y que lo primero que vean los cruceristas al llegar a la ciudad sea un espacio verde con m\u00e1s de 400 \u00e1rboles. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n proteger\u00e1 toda la zona de poniente, por donde actualmente pasa el 50% del tr\u00e1fico del puerto.<\/p>\n\n\n\n

Otros de los proyectos en desarrollo es la construcci\u00f3n de la terminal Guadalajara-Marchamalo, que permitir\u00e1 al puerto tarraconense conectarse con el centro de la pen\u00ednsula a trav\u00e9s del ferrocarril. La segunda fase de construcci\u00f3n de esta terminal est\u00e1 prevista que empiece en quince d\u00edas y la terminal tiene una inversi\u00f3n total de 20 millones de euros. Es un proyecto que recibe financiaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea a trav\u00e9s de los fondos Next Generation incluidos en el Plan de Transformaci\u00f3n y Resiliencia.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, tambi\u00e9n con la intenci\u00f3n de mejorar la infraestructura ferroviaria, Garreta destac\u00f3 la ampliaci\u00f3n de la terminal intermodal de la Boella que recibir\u00e1 16 trenes diarios.<\/p>\n\n\n\n

Port Tarragona impulsa proyectos en torno a la econom\u00eda azul<\/p>\n\n\n\n

En su conferencia de ayer en Barcelona, Garreta coment\u00f3 que \u201cel Port de Tarragona debe ser una instituci\u00f3n avanzada en su tiempo en los \u00e1mbitos en que el territorio es fuerte y en la implementaci\u00f3n de los avances tecnol\u00f3gicos en el territorio para desarrollar la econom\u00eda regional y la calidad de vida de sus habitantes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por esta raz\u00f3n, el Port est\u00e1 impulsando un proyecto de innovaci\u00f3n y de creaci\u00f3n de empresa entorno a la econom\u00eda azul. La segunda planta de la sede institucional est\u00e1 llamada a ser el centro de un ecosistema de emprendimiento e innovaci\u00f3n que d\u00e9 servicio a las empresas de la comunidad portuaria y del hinterland del Port. Este entorno emprendedor contribuir\u00e1 a crear nuevas empresas y empleo a partir de los retos empresariales, tecnol\u00f3gicos y de digitalizaci\u00f3n planteados por el tejido empresarial de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n

El ecosistema de innovaci\u00f3n y empresa va acompa\u00f1ado de otros proyectos que deben facilitar la atracci\u00f3n de talento local e internacional para la creaci\u00f3n de startups en econom\u00eda azul. Garreta ha explicado la implicaci\u00f3n de la APT para el impulso de un urbanismo social en el entorno portuario y en los espacios compartidos con la ciudad basado en el fomento de la movilidad sostenible, la renaturalizaci\u00f3n, la mejora de la conectividad puerto y ciudad, y la integraci\u00f3n con los proyectos del Port Esportiu y la Marina Port Tarraco. En estos momentos se est\u00e1 redactando el proyecto ejecutivo del futuro Parc del Port (inversi\u00f3n 12M\u20ac) en torno a las sedes institucional y administrativa que conlleva la renaturalizaci\u00f3n de unos 8.000 metros cuadrados, para potenciar la movilidad sostenible, reducir emisiones y convertir el espacio para la pr\u00e1ctica del deporte y el ocio.<\/p>\n\n\n\n

Este impulso al urbanismo social est\u00e1 \u00edntimamente ligado al concepto de Anella Blava, ha explicado Garreta. Un espacio que d\u00e9 continuidad a la Anella Verda impulsada por el Ayuntamiento de Tarragona en tierra firme y que debe tener su continuidad en el mar y la costa, afirm\u00f3 el presidente de la APT. En este sentido, el Port de Tarragona ampliar\u00e1 las actuaciones para colocar m\u00e1s bi\u00f3topos dentro y fuera de las aguas del puerto; aumentar\u00e1 la colaboraci\u00f3n con la URV y les empresas del sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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