{"id":5000,"date":"2023-09-28T09:37:34","date_gmt":"2023-09-28T09:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=5000"},"modified":"2023-09-28T09:37:34","modified_gmt":"2023-09-28T09:37:34","slug":"aceleran-las-obras-del-acceso-ferroviario-sur-al-puerto-de-castellon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/09\/28\/aceleran-las-obras-del-acceso-ferroviario-sur-al-puerto-de-castellon\/","title":{"rendered":"Aceleran las obras del acceso ferroviario Sur al puerto de Castell\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00a027 septiembre, 2023<\/p>\n\n\n\n

Adif ha contratado las obras de construcci\u00f3n del tramo II del nuevo acceso ferroviario Sur al puerto de Castell\u00f3n<\/strong>, al que destinar\u00e1 62,4 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Esta conexi\u00f3n estrat\u00e9gica enlazar\u00e1 las instalaciones portuarias con el Corredor Mediterr\u00e1neo e impulsar\u00e1 el tr\u00e1fico intermodal de mercanc\u00edas y una movilidad m\u00e1s eficiente, competitiva y sostenible.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El nuevo acceso ferroviario tiene 8,3 km, de los que 4,7 km corresponden al tramo I -en construcci\u00f3n- y 3,6 km al tramo II. El acceso se construir\u00e1 en v\u00eda \u00fanica electrificada y de ancho mixto, ser\u00e1 exclusivo para el tr\u00e1fico de trenes de mercanc\u00edas y promover\u00e1 la entrada de la mercanc\u00eda en trenes de hasta 750 m al recinto portuario.<\/p>\n\n\n\n

Actuaciones en el tramo II<\/p>\n\n\n\n

Las actuaciones m\u00e1s relevantes de esta segunda fase son la ejecuci\u00f3n de dos viaductos, uno sobre el barranco de Fraga y otro sobre el ferrocarril; dos pasos inferiores en el \u00e1mbito de la zona portuaria; y dos pasos superiores con glorieta sobre el mismo barranco, en el que, adem\u00e1s, se construir\u00e1 una estructura para el refuerzo del muro del canal.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, contempla la construcci\u00f3n de la nueva plataforma, el tratamiento geot\u00e9cnico en la zona de Marjaler\u00eda, obras de drenaje longitudinal, la ejecuci\u00f3n de nuevos viales, as\u00ed como la reposici\u00f3n de servicios afectados y canalizaciones para las instalaciones ferroviarias.
Las obras ser\u00e1n realizadas por la Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE) integrada por las compa\u00f1\u00edas Contratas Vilor y Acsa Obras e Infraestructuras en un plazo de 28 meses.<\/p>\n\n\n\n

La actuaci\u00f3n se enmarca en el convenio suscrito entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3 (APC) con una inversi\u00f3n de 159,7 millones: 86,8 millones asumidos por Adif y 72,9 por la APC.<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n, adem\u00e1s, redacta el proyecto constructivo de la Estaci\u00f3n Intermodal, que se ubicar\u00e1 en el nuevo acceso ferroviario Sur. Su inversi\u00f3n no est\u00e1 incluida en el convenio, pero s\u00ed la expropiaci\u00f3n de los terrenos y la ejecuci\u00f3n de su plataforma, ya incluidas en el proyecto de plataforma del tramo II.<\/p>\n\n\n\n

Avances en su desarrollo<\/p>\n\n\n\n

El nuevo acceso ferroviario al puerto de Castell\u00f3n consiste en un ramal que se inicia a 100 m del Corredor Mediterr\u00e1neo y termina en la conexi\u00f3n con la futura Estaci\u00f3n Intermodal. El proyecto incluye un primer sector exterior al Puerto, administrado por Adif; y uno segundo, que se ubicar\u00e1 en la red interior del Puerto, administrado por la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3 (APC).<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, ya se ha instalado el ancho mixto en la v\u00eda 1 del tramo Castell\u00f3-Almassora (sentido sur-lado monta\u00f1a) del Corredor Mediterr\u00e1neo<\/a> y se ha realizado la fase 0 de la plataforma del nuevo acceso ferroviario sur. Asimismo, se avanza en las obras del tramo I, comprendido entre el Corredor mediterr\u00e1neo y la cabecera oeste de la futura Estaci\u00f3n Intermodal, conectando con el inicio del tramo II.<\/p>\n\n\n\n

Las actuaciones se completan con una instalaci\u00f3n en marcha en las proximidades del ramal de acceso para permitir los movimientos hacia el norte, previsiblemente en el entorno de la estaci\u00f3n de Vila-real, situada a poco m\u00e1s de 7 km al sur de la estaci\u00f3n de Castell\u00f3. Asimismo, se realizar\u00e1 una nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica y la redacci\u00f3n de los proyectos y ejecuci\u00f3n de los trabajos de instalaciones de seguridad y comunicaciones.<\/p>\n\n\n\n

La inversi\u00f3n que har\u00e1 realidad el acceso ferroviario sur al Port de Castell\u00f3 se eleva a 335,5 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Las actuaciones se enmarcan en la estrategia que desarrolla Adif para reforzar el transporte de mercanc\u00edas por tren, potenciando a los puertos espa\u00f1oles como plataformas log\u00edsticas de referencia en el sur de Europa e incrementando la competitividad de las plataformas log\u00edsticas para constituirse en polos de atracci\u00f3n de inversi\u00f3n privada.<\/p>\n\n\n\n

Todos estos trabajos contribuyen a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), en especial a sus metas 9.1 (desarrollar infraestructuras fiables) y 9.4 (modernizar la infraestructura).
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n, Rub\u00e9n Ib\u00e1\u00f1ez, ha asegurado que \u00a8los accesos ferroviarios nos conectan y nos colocan en el mapa \u201cEstas infraestructuras nos sit\u00faa en un lugar competitivamente muy bueno, impulsara nuestra competitividad y potenciara el puerto de Castell\u00f3n como plataforma log\u00edstica\u00a8.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico \u00a027 septiembre, 2023 Adif ha contratado las obras de construcci\u00f3n del tramo II del nuevo acceso ferroviario Sur al puerto de Castell\u00f3n, al que destinar\u00e1 62,4 millones de euros. Esta conexi\u00f3n estrat\u00e9gica enlazar\u00e1 las instalaciones portuarias con el Corredor Mediterr\u00e1neo e impulsar\u00e1 el tr\u00e1fico intermodal de mercanc\u00edas y una movilidad m\u00e1s … <\/p>\n

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