{"id":4952,"date":"2023-09-27T08:30:29","date_gmt":"2023-09-27T08:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4952"},"modified":"2023-09-27T08:30:29","modified_gmt":"2023-09-27T08:30:29","slug":"fvp-y-logistop-analizan-la-resiliencia-del-sector-maritimo-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/09\/27\/fvp-y-logistop-analizan-la-resiliencia-del-sector-maritimo-portuario\/","title":{"rendered":"FVP y Logistop analizan la resiliencia del sector mar\u00edtimo-portuario"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/GNV-Almeria-Nador.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4953\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/GNV-Almeria-Nador.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/GNV-Almeria-Nador-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/GNV-Almeria-Nador-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El observatorio ha analizado c\u00f3mo factores internos y externos influyen en la resiliencia de las cadenas log\u00edstico-portuarias.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>26 septiembre 2023<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En el entorno de la log\u00edstica mar\u00edtimo-portuaria, la resiliencia se ha convertido en un tema de vital importancia. La capacidad de adaptarse y mantener la operatividad frente a escenarios disruptivos es esencial para la competitividad y eficiencia de las empresas y operadores que desempe\u00f1an un papel crucial en la cadena de suministro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BARCELONA. En el Observatory Logistic \u201cResiliencia de las cadenas log\u00edstico-portuarias: retos para una log\u00edstica mar\u00edtimo-portuaria robusta, flexible y adaptable frente a escenarios disruptivos\u201d organizado por Logistop se ha analizado c\u00f3mo factores internos y externos influyen en la resiliencia de las cadenas log\u00edstico-portuarias y c\u00f3mo diferentes expertos abordan esta cuesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ello, se ha contado con la introducci\u00f3n de Tom\u00e1s de la Vega, director gerente, Logistop, la moderaci\u00f3n de Jos\u00e9 Andr\u00e9s Gim\u00e9nez Maldonado, Head of Innovation Log\u00edstica Portuaria, Logistop, y director Log\u00edstica Portuaria, Fundaci\u00f3n Valenciaport, y con las intervenciones y aportaciones de Rafael Company, director de Seguridad y Protecci\u00f3n, Fundaci\u00f3n Valenciaport, David Rodr\u00edguez, CIO y responsable de sistemas de la informaci\u00f3n y desarrollo de aplicaciones de usuario final, Deep Insight S.L., y con Ana Llorens S\u00e1nchez, directora de operaciones, Portsur Castell\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los desaf\u00edos en la b\u00fasqueda de una log\u00edstica mar\u00edtimo-portuaria robusta, flexible y adaptable es encontrar un equilibrio entre el enfoque interno y externo. Las empresas y operadores se han centrado en mejorar la eficiencia interna de sus operaciones. Sin embargo, en un mundo cada vez m\u00e1s globalizado y sujeto a disrupciones, es esencial considerar los aspectos externos que pueden influir positiva o negativamente en la cadena log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cooperaci\u00f3n efectiva y gesti\u00f3n de riesgos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rafael Company destac\u00f3 la importancia de una cooperaci\u00f3n efectiva y una gesti\u00f3n adecuada de riesgos son esenciales para minimizar impactos negativos y capitalizar las oportunidades que pueden surgir en situaciones adversas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La anticipaci\u00f3n es fundamental para la resiliencia de las cadenas log\u00edstico-portuarias. La identificaci\u00f3n temprana de riesgos, su cuantificaci\u00f3n precisa, la implementaci\u00f3n de medidas de mitigaci\u00f3n y una respuesta \u00e1gil son elementos cr\u00edticos en la gesti\u00f3n de la resiliencia. En esta l\u00ednea, Company a\u00f1adi\u00f3 que una buena gesti\u00f3n de la resiliencia puede generar oportunidades para mejorar la eficiencia y la competitividad de las operaciones portuarias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn la actualidad nos enfrentamos a innumerables riesgos. La cooperaci\u00f3n y la correcta gesti\u00f3n va a hacer que minimicemos cualquier aspecto negativo y convertir los riesgos en oportunidades\u201d, afirm\u00f3 Company.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Observaci\u00f3n en tiempo real y personalizada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">David Rodr\u00edguez destac\u00f3 la importancia de la observaci\u00f3n en tiempo real y personalizada de las operaciones portuarias. La monitorizaci\u00f3n constante permite anticiparse a riesgos meteorol\u00f3gicos y reducir riesgos humanos, da\u00f1os en infraestructuras y p\u00e9rdida de mercanc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para lograrlo, Rodr\u00edguez destac\u00f3 tres elementos clave: mejorar la observaci\u00f3n y captura de datos en infraestructuras; adaptar los sistemas de gesti\u00f3n para aprovechar la informaci\u00f3n recopilada; y generar inteligencia de negocio basada en la observaci\u00f3n para tomar decisiones informadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas las operaciones mar\u00edtimas est\u00e1n sometidas a riesgos oc\u00e9ano-meteorol\u00f3gicos por lo que, como destac\u00f3 Rodr\u00edguez, surge la necesidad de acotar y predecir el riego en las actividades portuarias para, de esta forma, reducir riesgos humanos, da\u00f1os en infraestructuras y medios y minimizar p\u00e9rdida de mercanc\u00eda con el objetivo de que no se produzcan paradas operativas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa predicci\u00f3n del riego en las actividades portuarias permite reducir riesgos humanos, da\u00f1os en infraestructuras y medios y minimizar p\u00e9rdida de mercanc\u00eda, evitando paradas operativas\u201d, destac\u00f3 David Rodr\u00edguez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La resiliencia como necesidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ana Llorens subray\u00f3 que la resiliencia y la capacidad de adaptaci\u00f3n no son opciones, sino necesidades para todos los sectores involucrados en la log\u00edstica mar\u00edtimo-portuaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los retos actuales a los que las empresas deben hacer frente, Llorens destac\u00f3 una falta de demanda en determinados sectores como el cer\u00e1mico o agrario debido a aspectos geopol\u00edticas, la inflaci\u00f3n, ausencia de aranceles en entrada de terceros pa\u00edses, falta de I+D+i, incremento en la demanda del transporte terrestre, las restricciones de disponibilidad de suelo portuario, limitaciones en las l\u00edneas de atraque, un marco legal incierto y resistencia al cambio, entre otros. \u201cLa tecnolog\u00eda emerge como una herramienta clave para abordar los desaf\u00edos futuros\u201d, subray\u00f3 Ana Llorens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El observatorio ha analizado c\u00f3mo factores internos y externos influyen en la resiliencia de las cadenas log\u00edstico-portuarias. 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