EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n 25 de septiembre de 2023<\/p>\n\n\n\n La naviera MSC, la primera del mundo en transporte mar\u00edtimo de contenedores, se ha impuesto en el concurso lanzado por Renfe Mercanc\u00edas para seleccionar a un socio industrial. A trav\u00e9s de su sociedad log\u00edstica Medlog, de la que depende el brazo ferroviario del gigante mar\u00edtimo (Medway<\/a>), su propuesta ha sido la elegida por delante de las otras dos opciones finalistas, lideradas tambi\u00e9n por armadores de primer nivel, como Maersk y CMA CGM<\/a>. La decisi\u00f3n se ha aprobado en el consejo de administraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica celebrado hoy, 25 de septiembre, y supone materializar un paso estrat\u00e9gico para abrir una nueva era en el seno de la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica y del transporte ferroviario en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n La propuesta de MSC para ser socio de Renfe Mercanc\u00edas se ha impuesto a las presentadas por Maersk y CMA CGM<\/p>\n\n\n\n Una vez autorizada por el consejo de administraci\u00f3n de Renfe, se elevar\u00e1 la propuesta a la comisi\u00f3n delegada de Asuntos Econ\u00f3micos del Gobierno y, posteriormente, al Consejo de Ministros. Adem\u00e1s, tras elegir la propuesta de MSC, se abre otra etapa negociadora. De hecho, se mantendr\u00e1n nuevas reuniones entre las partes para alinear la propuesta de la multinacional con la visi\u00f3n de Renfe y as\u00ed definir \u201cla letra peque\u00f1a y los detalles\u201d para acotar el encaje concreto de la alianza, seg\u00fan fuentes del negocio ferroviario.<\/p>\n\n\n\n La alianza con un socio industrial persigue, principalmente, convertir a Renfe Mercanc\u00edas en \u201cun operador log\u00edstico integral\u201d y extender su negocio internacional, dos elementos que la empresa p\u00fablica considera claves para mejorar sus resultados y tambi\u00e9n la cuota ferroviaria en Espa\u00f1a. Respecto a crear soluciones log\u00edsticas integrales, Renfe ha manifestado que, una vez se concrete la f\u00f3rmula entre las dos partes, \u00e9sta \u201cincluir\u00e1 los propios servicios ferroviarios dentro de una cadena log\u00edstica completa que aportan las empresas del grupo MSC, donde est\u00e1 integrada Medlog\u201d. En este sentido, han recordado desde el operador ferroviario, \u201ces fundamental tener en cuenta que MSC es l\u00edder mundial en transporte mar\u00edtimo, log\u00edstica y transporte de contenedores, por lo que el tren aparece como un aliado natural\u201d.<\/p>\n\n\n\n El operador p\u00fablico aspira con esta alianza a mejorar sus resultados y a aumentar la cuota ferroviaria en Espa\u00f1a<\/p>\n\n\n\n De hecho, la dimensi\u00f3n del grupo \u00edtalo-suizo redundar\u00e1 tambi\u00e9n en la internacionalizaci\u00f3n del negocio de Renfe Mercanc\u00edas. A este respecto, desde la firma p\u00fablica apuntan que el gigante naviero \u201ccuenta en sus activos con 760 buques, que surcan m\u00e1s de 300 rutas en todo el mundo, con presencia en 155 pa\u00edses, 180.000 empleados y un movimiento anual de m\u00e1s de 22 millones de contenedores anuales\u201d. De esta forma, ha continuado explicando la filial de mercanc\u00edas dirigida por Joaqu\u00edn del Moral, se considera la mejor opci\u00f3n para el \u201ccrecimiento del transporte por ferrocarril, especialmente en las relaciones que tienen origen o destino en los principales puertos de la Pen\u00ednsula\u201d. Adem\u00e1s, la elecci\u00f3n de MSC como socio permitir\u00e1 a Renfe \u201cla optimizaci\u00f3n de los recursos materiales, incrementando su productividad y utilizaci\u00f3n\u201d, sostiene la empresa p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQU\u00c9 PLANTEA RENFE MERCANC\u00cdAS A LOS TRABAJADORES DE LA COMPA\u00d1\u00cdA? Fuentes del mercado han reconocido a esta publicaci\u00f3n que la alianza de Renfe Mercanc\u00edas con un socio industrial privado de la dimensi\u00f3n de MSC acelerar\u00e1 \u201cla capacidad de inversi\u00f3n y la toma de decisiones para adaptarse a las necesidades de un mercado cambiante y cada vez m\u00e1s competido\u201d. Adem\u00e1s, han destacado la experiencia previa de la multinacional en el \u00e1mbito ferroviario ib\u00e9rico, su estructura para gestionar el negocio y el proceso que llev\u00f3 a cabo en 2016 para absorber el operador p\u00fablico portugu\u00e9s CP Carga para convertirlo en la semilla de la actual Medway, presidida por Carlos Vasconcelos.<\/p>\n\n\n\n La dimensi\u00f3n global de MSC, su capacidad inversora y su experiencia t\u00e9cnica previa fundamentan la elecci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n Estas mismas fuentes tambi\u00e9n han enfatizado los proyectos de la firma intermodal del gigante naviero para extender sus operaciones por Europa, la gesti\u00f3n de terminales espa\u00f1olas y sus trabajos para dar servicios a las primeras autopistas ferroviarias en ancho ib\u00e9rico<\/a>. Para afrontar esta estrategia expansiva, subrayan \u201clas inversiones que est\u00e1 llevando a cabo Medway en material rodante, tanto de locomotoras como de vagones\u201d.<\/p>\n\n\n\n MESES DE REUNIONES CON LOS TRES FINALISTAS PARA ATERRIZAR LAS PROPUESTAS<\/strong> Tras su lanzamiento en abril de 2022, el procedimiento de selecci\u00f3n se ha desarrollado a partir de \u201ccriterios de solvencia econ\u00f3mica y de car\u00e1cter t\u00e9cnico, con objeto de fortalecer el \u00e1rea de Renfe Mercanc\u00edas y convertirla, de la mano del potencial socio, en un operador log\u00edstico integral que garantice su sostenibilidad y su crecimiento a medio y largo plazo\u201d, han afirmado desde el operador ferroviario p\u00fablico. De hecho, se han estado realizando durante los \u00faltimos meses reuniones peri\u00f3dicas con las tres navieras finalistas para concretar y aclarar aspectos de sus ofertas, de las que se presentaron las \u00faltimas versiones el pasado 31 de julio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El operador p\u00fablico conf\u00eda en la primera naviera del mundo en contenedores para crear un actor log\u00edstico integral y ganar presencia exterior Renfe Mercanc\u00edas \/ MSC \/ E.M. \/ Medway EL MERCANTIL Barcelona 25 de septiembre de 2023 La naviera MSC, la primera del mundo en transporte mar\u00edtimo de contenedores, se ha impuesto en el concurso … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/MSC2-e1654774257908-988x555-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
<\/strong>La compa\u00f1\u00eda ferroviaria ha detallado tambi\u00e9n que la alianza con MSC \u201ccontempla ofrecer garant\u00eda laboral al 100% de los trabajadores de Renfe Mercanc\u00edas, bien incorpor\u00e1ndose al nuevo proyecto o bien en Renfe, sin ning\u00fan tipo de perjuicio\u201d. De esta forma, la empresa aspira a dar respuesta a las preocupaciones expresadas en los \u00faltimos meses por diversos sindicatos sectoriales, entre ellos, los de maquinistas, ante la llegada de un socio industrial.<\/p>\n\n\n\n
Pese a ser una vieja aspiraci\u00f3n la b\u00fasqueda de un aliado, que incluso data de la etapa de Merc\u00e8 Sala como presidenta de Renfe (1991-1996) y que estuvo cerca de cristalizar algunas d\u00e9cadas despu\u00e9s con Deutsche Bahn (DB), nunca se hab\u00eda llegado tan lejos como en la actualidad. Renfe Mercanc\u00edas puso en marcha el actual concurso para encontrar un socio industrial en abril de 2022<\/a>, proceso que se da ahora por concluido con la elecci\u00f3n de MSC tras valorar una treintena de ofertas<\/a> de las que se seleccionaron solo tres. Apenas unas semanas antes de la apertura del concurso, el director general de Medway, Bruno Silva, ya manifestaba a esta publicaci\u00f3n que \u201cla integraci\u00f3n de operadores ferroviarios en grupos log\u00edsticos aportar\u00e1 m\u00e1s competitividad al sector\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n