{"id":4838,"date":"2023-09-19T07:58:30","date_gmt":"2023-09-19T07:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4838"},"modified":"2023-09-19T07:58:30","modified_gmt":"2023-09-19T07:58:30","slug":"los-solidos-a-granel-los-vehiculos-y-los-pasajeros-alivian-la-caida-de-trafico-del-puerto-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/09\/19\/los-solidos-a-granel-los-vehiculos-y-los-pasajeros-alivian-la-caida-de-trafico-del-puerto-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Los s\u00f3lidos a granel, los veh\u00edculos y los pasajeros alivian la ca\u00edda de tr\u00e1fico del Puerto de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Durante los ocho primeros meses de 2023, el Puerto de Barcelona ha tenido un tr\u00e1fico total de 42,8 millones de toneladas y 2,17 millones de TEUs<\/h1>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>18 septiembre 2023<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/autoridades-portuarias\"><strong>Autoridades portuarias<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/port-de-barcelona\"><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/port-de-barcelona\"><strong>Port de Barcelona<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"845\" height=\"482\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Barcelona-Port-Nou.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4839\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Barcelona-Port-Nou.jpg 845w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Barcelona-Port-Nou-300x171.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Barcelona-Port-Nou-768x438.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El Puerto de Barcelona ha tenido durante los ocho primeros meses de 2023 un tr\u00e1fico total de 42,8 millones de toneladas y 2,17 millones de TEUs, con un descenso del 12,2% y del 11,3%, respectivamente, respecto al a\u00f1o pasado.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BARCELONA \u00b7 El tr\u00e1fico de contenedores y el tr\u00e1fico total reflejan la actual coyuntura econ\u00f3mica y comercial mundial, generando descensos en muchos puertos del Estado y del continente. Pese a la ca\u00edda general, destaca el buen comportamiento de los s\u00f3lidos a granel, autom\u00f3viles y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los s\u00f3lidos a granel han sumado 3,34 millones de toneladas, con un incremento del 12,8% respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, gracias a los buenos resultados de los cereales y harinas (69,9%), el cemento y clinker (37,5%), la sal com\u00fan (17,9%) y el haba de soja (7,9%), que ha superado el mill\u00f3n de toneladas durante los primeros 8 meses de 2023. Por el contrario, los l\u00edquidos a granel han experimentado un descenso del 23,6% debido a la frenada experimentada por todos los hidrocarburos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los nuevos veh\u00edculos, con 531.574 unidades entre enero y agosto (64,4%), siguen creciendo con fuerza tanto en el segmento de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n como en el cabotaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tr\u00e1fico de pasajeros tambi\u00e9n crece y sigue recuper\u00e1ndose de la fuerte ca\u00edda sufrida durante la pandemia, con 3,54 millones de personas (39,9%). Los pasajeros de ferry han sumado 1,3 millones, con cifras similares a las de 2022 en el caso del tr\u00e1fico con las Islas Baleares, e incrementos del 29,8% y del 49,1% en el caso del tr\u00e1fico con Italia y con el Norte de \u00c1frica, respectivamente. Por lo que respecta a los cruceros, el movimiento ha sido de 2,2 millones de personas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tr\u00e1ficos con los principales forelands del Port de Barcelona tambi\u00e9n reflejan la inestabilidad comercial mundial. China, el primer mercado del Puerto, ha reducido sus importaciones en un 15,4% y las exportaciones en un 4,2%. Destaca el crecimiento de los intercambios con la India (1,6%), donde el Port de Barcelona har\u00e1 una misi\u00f3n comercial dentro de un mes, y Vietnam (31%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante los ocho primeros meses de 2023, el Puerto de Barcelona ha tenido un tr\u00e1fico total de 42,8 millones de toneladas y 2,17 millones de TEUs Port de Barcelona El Puerto de Barcelona ha tenido durante los ocho primeros meses de 2023 un tr\u00e1fico total de 42,8 millones de toneladas y 2,17 millones de TEUs, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/09\/19\/los-solidos-a-granel-los-vehiculos-y-los-pasajeros-alivian-la-caida-de-trafico-del-puerto-de-barcelona\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLos s\u00f3lidos a granel, los veh\u00edculos y los pasajeros alivian la ca\u00edda de tr\u00e1fico del Puerto de Barcelona\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4839,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4838"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4840,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4838\/revisions\/4840"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}