{"id":4822,"date":"2023-09-18T10:22:16","date_gmt":"2023-09-18T10:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4822"},"modified":"2023-09-18T10:22:16","modified_gmt":"2023-09-18T10:22:16","slug":"cmacgm-opera-actualmente-el-127-de-la-flota-mundial-de-portacontenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/09\/18\/cmacgm-opera-actualmente-el-127-de-la-flota-mundial-de-portacontenedores\/","title":{"rendered":"CMACGM opera actualmente el 12,7% de la flota mundial de portacontenedores."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CMA CGM cumple 45 a\u00f1os afianzado en el Top 3 de las l\u00edneas navieras de contenedores<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"555\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4823\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVille d\u2019Orient\u201d, primer barco en propiedad de CMA CGM, fue adquirido en 1980.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>17 septiembre 2023 <\/strong><strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>La naviera CMA CGM celebr\u00f3 el pasado martes 13 de septiembre 45 a\u00f1os desde su fundaci\u00f3n, convertido en un gran grupo empresarial con m\u00e1s 155.000 profesionales en plantilla y consolidado en el tercer puesto de las mayores l\u00edneas navieras portacontenedores del mundo con el 12,7% de la flota.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BILBAO. Con un claro enfoque en el futuro y en sus clientes, la fuerza del Grupo CMA CGM desde su fundaci\u00f3n le ha llevado a desarrollar como prioridad estrat\u00e9gica una gama integral de soluciones de extremo a extremo y al mismo tiempo contribuir a la globalizaci\u00f3n sostenible a trav\u00e9s de un comercio internacional m\u00e1s equilibrado que fomente el desarrollo econ\u00f3mico y social.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed, los dos \u00faltimos a\u00f1os han sido testigos del desarrollo acelerado del Grupo, impulsado por adquisiciones estrat\u00e9gicas en toda la cadena de valor de transporte y log\u00edstica: Colis Priv\u00e9, Ingram CLS, GEFCO y el lanzamiento de la asociaci\u00f3n con Air France-KLM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Visi\u00f3n estrat\u00e9gica a largo plazo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, se han alcanzado compromisos tangibles con la transici\u00f3n energ\u00e9tica y el medio ambiente, como lo muestra Pulse, un fondo energ\u00e9tico de 1.500 millones de d\u00f3lares, su flota de m\u00e1s de 100 buques propulsados por combustibles m\u00e1s ecol\u00f3gicos, la prohibici\u00f3n del transporte de residuos pl\u00e1sticos, etc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y ha evolucionado hacia un Grupo socialmente responsable que apoya la educaci\u00f3n y responde a las crisis globales a trav\u00e9s de su Fundaci\u00f3n, presidida por Tanya Saad\u00e9 Zeenny.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde su creaci\u00f3n en 1978, el Grupo CMA CGM \u201cno ha dejado de crecer, sacando su fuerza de su dimensi\u00f3n familiar, de una visi\u00f3n estrat\u00e9gica a largo plazo y de la experiencia de sus equipos\u201d, explica la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fundador de CMA CGM, Jacques Saad\u00e9, falleci\u00f3 el 25 de junio de 2018 a los 81 a\u00f1os de edad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una historia y dos ideas visionarias: el contenedor y China<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La historia del Grupo comenz\u00f3 con dos ideas visionarias. Desde muy temprano, el fundador Jacques Saad\u00e9 reconoci\u00f3 el gran potencial del contenedor para el futuro del comercio global. A principios de los a\u00f1os 1980, tambi\u00e9n previ\u00f3 que China se convertir\u00eda en \u201cla f\u00e1brica del mundo\u201d en una econom\u00eda cada vez m\u00e1s globalizada. En pocos a\u00f1os, concretando estas ideas, cre\u00f3 CMA CGM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al descubrir las cajas de acero utilizadas por el Departamento de Defensa de Estados Unidos para enviar ropa y equipos a las tropas, Jacques Saad\u00e9 tuvo la certeza de que los contenedores presentaban un enorme potencial para el comercio internacional. En su opini\u00f3n, no eran s\u00f3lo una excelente manera de transportar una gama infinita de productos ahorrando espacio. Tambi\u00e9n podr\u00edan hacer que el env\u00edo sea m\u00e1s seguro, m\u00e1s eficiente, m\u00e1s flexible y de mejor calidad para las miles de empresas que env\u00edan sus productos a todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El futuro le dio la raz\u00f3n y el Grupo CMA CGM ahora transporta m\u00e1s de 21 millones de TEUs cada a\u00f1o, sirviendo a sus clientes en todo el mundo. Pero en 1978, la aventura apenas comenzaba y muchos se mostraban esc\u00e9pticos, creyendo que los puertos y los clientes no estaban preparados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Compagnie Maritime d\u2019Affr\u00e8tement ten\u00eda cuatro empleados, un barco y s\u00f3lo una ruta mar\u00edtima entre Beirut, Latakia, Livorno y Marsella. Este primer servicio mediterr\u00e1neo se desarroll\u00f3 para incluir el continente norteamericano y CMA compr\u00f3 sus primeros barcos, \u201cVille d\u2019Orient\u201d y \u201cVille du Levant\u201d, con el objetivo de facilitar el comercio entre el Mediterr\u00e1neo oriental y occidental mediante contenedores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1986, CMA se convirti\u00f3 en una empresa joven y de r\u00e1pido crecimiento que disfrutaba de una s\u00f3lida posici\u00f3n en sus mercados. Se confirm\u00f3 el papel de China en el centro del comercio internacional y hab\u00eda llegado el momento de pensar en grande. Durante los siguientes diez a\u00f1os, se lanzaron una serie de iniciativas estrat\u00e9gicas. En primer lugar, se abrieron oficinas en Asia, primero en Hong Kong y Manila, luego en Shangh\u00e1i y en toda China. En ese momento, el Grupo empleaba a 2.000 personas en 63 agencias en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de ampliar su l\u00ednea entre el norte de Europa y el Mar Rojo hasta Asia, en 1987 se firm\u00f3 un acuerdo comercial con importantes compa\u00f1\u00edas navieras que prestan servicios en el Red Sea Express, la ruta mar\u00edtima de China a Egipto. 1994 marc\u00f3 un nuevo punto de inflexi\u00f3n hist\u00f3rico con el lanzamiento de la L\u00ednea Francia Asia o FAL. Esta red densa y extremadamente activa permiti\u00f3 a nuestros clientes beneficiarse de ocho rutas mar\u00edtimas entre China y el norte de Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta estrategia de expansi\u00f3n en Asia permiti\u00f3 a CMA CGM convertirse en pocos a\u00f1os en la naviera n\u00famero uno entre Asia y el Mediterr\u00e1neo y la n\u00famero dos entre Asia y el norte de Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CMA CGM cumple 45 a\u00f1os afianzado en el Top 3 de las l\u00edneas navieras de contenedores \u201cVille d\u2019Orient\u201d, primer barco en propiedad de CMA CGM, fue adquirido en 1980. BILBAO. 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