{"id":4791,"date":"2023-09-14T07:53:18","date_gmt":"2023-09-14T07:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4791"},"modified":"2023-09-14T07:53:18","modified_gmt":"2023-09-14T07:53:18","slug":"msc-oferta-1-300-millones-de-euros-para-entrar-en-el-principal-operador-portuario-de-hamburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/09\/14\/msc-oferta-1-300-millones-de-euros-para-entrar-en-el-principal-operador-portuario-de-hamburgo\/","title":{"rendered":"MSC oferta 1.300 millones de euros para entrar en el principal operador portuario de Hamburgo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La naviera suiza presenta una oferta para ser accionista de referencia de HHLA, en la que la ciudad de Hamburgo mantendr\u00eda la mayor\u00eda<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>HHLA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL MERCANTIL<\/strong>&nbsp;Madrid<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">13 de septiembre de 2023<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La naviera suiza MSC ha presentado&nbsp;una oferta para adquirir todas las acciones clase A que cotizan en Bolsa de Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA). Se trata del primer operador portuario de&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2023\/08\/24\/los-graneles-limitan-el-descenso-de-traficos-en-el-puerto-de-hamburgo-en-la-primera-mitad-del-ano\/\">Hamburgo<\/a>, que dispone adem\u00e1s de terminales ferroviarias, una filial de log\u00edstica ferroviaria y tambi\u00e9n de terminales de contenedores localizadas en Tallin-Muuga (Estonia), Odesa (Ucrania) y Trieste (Italia). Seg\u00fan el n\u00famero de acciones clase A en circulaci\u00f3n y la oferta de 16,5 euros por participaci\u00f3n de MSC, la oferta por las acciones free float (31%del total de acciones A) supera los 373,5 millones de euros. En total, la agencia Reuters ha situado en los 1.300 millones de euros los t\u00e9rminos econ\u00f3micos totales de la entrada de MSC en el operador portuario con la adquisici\u00f3n total de las acciones clase A. Tras la ejecuci\u00f3n de la oferta, se crear\u00e1 una joint venture con su principal accionista, la ciudad de Hamburgo, que se mantendr\u00e1 con mayor\u00eda en la sociedad, y en la que entrar\u00e1 la primera naviera del mundo por capacidad de transporte de contenedores con el 49,9% restante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un mill\u00f3n de teus a partir de 2031<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC aumentar\u00e1 su volumen de contenedores hasta a un mill\u00f3n de teus anuales a partir de 2031<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como parte de la oferta p\u00fablica de adquisici\u00f3n, MSC se ha comprometido a incrementar su tr\u00e1fico de contenedores en las terminales de HHLA en Hamburgo, comenzando en 2025 y&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2023\/05\/19\/msc-se-convierte-en-la-primera-naviera-en-lograr-una-capacidad-de-cinco-millones-de-teus\/\">elev\u00e1ndolo al menos a un mill\u00f3n de teus anuales a partir de 2031<\/a>. Adem\u00e1s, la naviera establecer\u00e1 en la ciudad alemana su nueva sede en el pa\u00eds y tanto el armador como la ciudad se han comprometido a establecer un plan de inversi\u00f3n a largo plazo. \u201cEl objetivo es establecer una base s\u00f3lida y bien financiada para el desarrollo de HHLA y de todo el puerto de Hamburgo, convirti\u00e9ndolo en un eje central de la red de servicios de contenedores y cadenas log\u00edsticas de MSC, conectada a escala mundial\u201d, seg\u00fan han comunicado las partes implicadas en la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.bytemaster.es\/b-first\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"554\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/hamburg.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4793\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/hamburg.jpeg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/hamburg-300x168.jpeg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/hamburg-768x431.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro de la operaci\u00f3n suscrita, que contempla un plazo indefinido y una posibilidad de rescisi\u00f3n de la entente en un plazo de 40 a\u00f1os, MSC tambi\u00e9n entrar\u00e1 en la compa\u00f1\u00eda ferroviaria Metrans y centros intermodales bien conectados en Europa Central y Oriental. El armador suizo participa en la gesti\u00f3n de hasta 70 terminales en todo el mundo, incluidas instalaciones en algunos de los principales hubs mundiales como Amberes y Rotterdam (Pa\u00edses Bajos) o Singapur. Ahora, se suma Hamburgo,&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2023\/09\/04\/el-trafico-de-contenedores-de-los-grandes-puertos-europeos-continua-en-caida-libre\/\">que es el tercer puerto de contenedores de la Uni\u00f3n Europea<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La operaci\u00f3n se estipula por tiempo indefinido, con posibilidad de rescisi\u00f3n al cabo de 40 a\u00f1os<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC redactar\u00e1 el documento de oferta de adquisici\u00f3n y lo presentar\u00e1 en las pr\u00f3ximas cuatro semanas para su aprobaci\u00f3n por las autoridades alemanas pertinentes. Inmediatamente despu\u00e9s de la aprobaci\u00f3n se publicar\u00e1 el documento de oferta, previsto para la segunda quincena de octubre. Durante el siguiente periodo de oferta de cuatro semanas, al que seguir\u00e1 un periodo obligatorio de dos semanas, los inversores podr\u00e1n decidir si aceptan la oferta. El cierre de la oferta estar\u00e1 sujeto a la aprobaci\u00f3n reglamentaria y a la aprobaci\u00f3n del Parlamento de Hamburgo. Por el momento, HHLA ha manifestado de que su consejo ejecutivo \u201crevisar\u00e1 y evaluar\u00e1 la oferta p\u00fablica de adquisici\u00f3n anunciada, salvaguardando al mismo tiempo los intereses de todas las partes interesadas\u201d. M\u00e1s adelante, el operador portuario, asegura, \u201cinformar\u00e1 al mercado de capitales y al p\u00fablico en consecuencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La naviera suiza presenta una oferta para ser accionista de referencia de HHLA, en la que la ciudad de Hamburgo mantendr\u00eda la mayor\u00eda HHLA EL MERCANTIL&nbsp;Madrid 13 de septiembre de 2023 La naviera suiza MSC ha presentado&nbsp;una oferta para adquirir todas las acciones clase A que cotizan en Bolsa de Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/09\/14\/msc-oferta-1-300-millones-de-euros-para-entrar-en-el-principal-operador-portuario-de-hamburgo\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abMSC oferta 1.300 millones de euros para entrar en el principal operador portuario de Hamburgo\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4793,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-4791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4791"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4794,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4791\/revisions\/4794"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}