{"id":473,"date":"2022-03-24T11:18:35","date_gmt":"2022-03-24T11:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=473"},"modified":"2022-03-24T11:18:35","modified_gmt":"2022-03-24T11:18:35","slug":"portcastello-2022-inversiones-estrategicas-frente-a-la-incertidumbre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/03\/24\/portcastello-2022-inversiones-estrategicas-frente-a-la-incertidumbre\/","title":{"rendered":"PortCastell\u00f3 2022: inversiones estrat\u00e9gicas frente a la incertidumbre"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Empiezan a materializarse inversiones en infraestructuras productivas que situar\u00e1n al puerto de Castell\u00f3n entre los mejores conectados del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Castello-Port-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-474\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Castello-Port-1.jpg 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Castello-Port-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Castello-Port-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>24 marzo 2022 05:20<\/strong><\/li><li><\/li><li><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/loli-dolz\">Loli Dolz<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TEMAS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/autoridad-portuaria-de-castellon\"><strong>Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/castellon\"><strong>Castell\u00f3n<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/loli-dolz\"><strong>Loli Dolz<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/portcastello\"><strong>PortCastell\u00f3<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/rafa-simo\"><strong>Rafa Sim\u00f3<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cOrgullosos del trabajo hecho por quienes nos rodean y con ganas de afrontar nuevos retos\u201d, el Puerto de Castell\u00f3n espera de 2022 la consolidaci\u00f3n de sus tr\u00e1ficos y el arranque de algunos de los proyectos estrat\u00e9gicos vitales para que el enclave siga siendo el motor econ\u00f3mico de la provincia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA.&nbsp;Las expectativas para el presente ejercicio son muchas, pero la incertidumbre tambi\u00e9n. En un escenario internacional convulsionado por el conflicto en Ucrania, PortCastell\u00f3 se muestra cauteloso. Por eso, su presidente, Rafa Sim\u00f3, valora los datos de los tr\u00e1ficos registrados en febrero (3.624.420 toneladas movidas en dos meses lo que ha supuesto un crecimiento del 16% respecto al mismo periodo de 2021) con precauci\u00f3n. \u201cEstos crecimientos pueden estar vinculados a la crisis desatada por la invasi\u00f3n rusa de Ucrania\u201d, apuntaba Sim\u00f3 quien detallaba que este crecimiento hab\u00eda sido debido a los graneles s\u00f3lidos, un tr\u00e1fico que ha aumentado nada menos que un 55% en los dos primeros meses de 2022 y suma 1.861.461 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el conflicto b\u00e9lico afectar\u00e1 directamente al volumen de mercanc\u00edas movidas por el puerto de Castell\u00f3n, por el peso del mercado ruso y ucraniano, e indirectamente por los costes energ\u00e9ticos que perjudican a los clientes del enclave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u00edneas estrat\u00e9gicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante esta situaci\u00f3n, la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n apuesta por el trabajo y la escucha activa de sus clientes. 2021 fue el a\u00f1o en el que comenzaron a ponerse en pie los pilares de futuro de PortCastell\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5 claves<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">estrategia PE24. El nuevo plan estrat\u00e9gico de PortCastell\u00f3 establece cinco l\u00edneas sobre las que fundamentar el desarrollo futuro. Son: el crecimiento azul, el desarrollo diversificado, generar impacto social, mejorando la convivencia puerto-ciudad y puerto-provincia, la competitividad como eje clave para ofrecer a los clientes y usuarios de PortCastell\u00f3 y la gesti\u00f3n avanzada, alineando el capital humano y promoviendo la agilidad y la transformaci\u00f3n digital, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por un lado, se activ\u00f3 el nuevo plan estrat\u00e9gico, que tiene como horizonte el 2024, y que se\u00f1ala la ruta a seguir \u201cpara ser m\u00e1s competitivos, m\u00e1s sostenibles y m\u00e1s eficientes. Un plan ambicioso pero realista, que contempla la consolidaci\u00f3n de la D\u00e1rsena Sur como espacio para nuevas empresas a trav\u00e9s del proyecto Octopus\u201d, explica el presidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cuarto plan estrat\u00e9gico en la historia del enclave nace de un proceso participativo y consensuado con todos los grupos de inter\u00e9s del puerto de Castell\u00f3n y est\u00e1 alineado con la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>El 2022 ser\u00e1, sin duda, un a\u00f1o inversor en el que el Puerto de Castell\u00f3n espera demostrar que tiene capacidad para generar m\u00e1s actividad econ\u00f3mica y crear puestos de trabajo<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre el proyecto Octopus apuntar que consiste en ganar al mar 865 metros lineales de muelles gracias a una inversi\u00f3n inicial de 93 millones de euros y que pretende relanzar definitivamente la D\u00e1rsena Sur. Para ello, se ha encargado la realizaci\u00f3n de dos estudios de mercado para la b\u00fasqueda de nuevos clientes y su posterior comercializaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Infraestructuras productivas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y, por otro lado, se empezaron a materializar inversiones en infraestructuras productivas que situar\u00e1n al puerto entre los mejores conectados del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En concreto, el plan de inversiones de PortCastell\u00f3 para 2022 asciende a 25,3 millones de euros y refleja un impulso definitivo a la conectividad ferroviaria, a la mejora y urbanizaci\u00f3n de la D\u00e1rsena Sur y una apuesta clara por la seguridad, la sostenibilidad ambiental y en actuaciones para la integraci\u00f3n puerto-ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre la conectividad ferroviaria destacar que la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n ha adjudicado dos obras: la primera fase de la red ferroviaria sur a la UTE SATO-OHL-GIMECONS por un presupuesto de 5.644.383,09 euros (IVA no incluido) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 23 meses; y el vial junto al dique sur a la mercantil Becsa por un presupuesto de 900.000 euros (IVA no incluido), con un plazo de ejecuci\u00f3n de cuatro meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>El plan de inversiones de PortCastell\u00f3 para 2022 asciende a 25,3 millones de euros<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, la APC ha sacado a licitaci\u00f3n la redacci\u00f3n del proyecto constructivo de la estaci\u00f3n intermodal por 395.000 euros. La estaci\u00f3n intermodal se ubicar\u00e1 en el trazado del nuevo acceso ferroviario sur al puerto y ocupar\u00e1 una superficie de 300.000 metros cuadrados, lo que permitir\u00e1 un haz de v\u00edas de recepci\u00f3n\/expedici\u00f3n y de carga\/descarga de mercanc\u00edas para trenes de 750 metros. Todas las v\u00edas contar\u00e1n con ancho mixto. Adem\u00e1s, la estaci\u00f3n estar\u00e1 electrificada y dispondr\u00e1 de una zona de transferencia cami\u00f3n-ferrocarril y una superficie de almacenamiento para una \u00f3ptima operativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por todo esto, el 2022 ser\u00e1 un a\u00f1o inversor en el que el Puerto espera demostrar que puede ir a m\u00e1s y que tiene capacidad para generar m\u00e1s actividad econ\u00f3mica y crear puestos de trabajo de la mano de sus clientes y sus servicios portuarios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto a las inversiones previstas hasta el 2025, el plan de empresa de la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n recoge que \u00e9stas ascender\u00e1n a 120 millones de euros.\ufeff<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dinamizaci\u00f3n de la Fachada Mar\u00edtima: \u201cAl Port\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n ha puesto en marcha \u201cAl Port\u201d, un proyecto que tiene como objetivos estrechar lazos con el entorno y la generaci\u00f3n de una fachada mar\u00edtima atractiva para la ciudadan\u00eda a trav\u00e9s de un ciclo de actividades diferenciales, gratuitas y con un alto valor cualitativo e integrador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La iniciativa arranca, con el fin de desestacionalizar el ocio, con una amplia variedad y atractiva programaci\u00f3n gratuita destinada a todos los p\u00fablicos. Las actividades se distribuyen en cuatro bloques: Bandes Al Port, Art Al Port, Concerts Al Port y Converses Al Port.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, sigue apostando por celebrar de manera presencial sus premios Faro PortCastell\u00f3 y Escala a Castell\u00f3 que se celebrar\u00e1 la segunda semana de Semana Santa, de la mano de la poblaci\u00f3n francesa de S\u00e8te. Para esta futura edici\u00f3n ya est\u00e1n confirmadas nueve embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Objetivo: ser sostenible<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n est\u00e1 convencida de que la actividad portuaria y la protecci\u00f3n del medio ambiente pueden ir de la mano y es por esto que, en el a\u00f1o 2022, seguir\u00e1 centrando sus esfuerzos en impulsar nuevas l\u00edneas de negocio que apuesten por desarrollar proyectos innovadores, limpios y que favorezcan la integraci\u00f3n y el desarrollo econ\u00f3mico portuario y tambi\u00e9n urbano. De hecho, PortCastell\u00f3 aprob\u00f3 su Pol\u00edtica de Calidad, Seguridad y Salud Laboral, Medio Ambiente y Sostenibilidad el pasado a\u00f1o y en ella se refleja el compromiso medioambiental de la Direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los \u00faltimos ejemplos de esta apuesta ha sido el procedimiento abierto para licitar, por 422.000 euros, la instalaci\u00f3n de una barrera de contenci\u00f3n de 400 metros en la D\u00e1rsena Sur, 300 metros de barreras para su uso en aguas abrigadas y 150 metros para su uso en aguas abiertas. El objetivo de esta actuaci\u00f3n es disponer de este tipo de medios en todo el enclave y reforzar los medios de prevenci\u00f3n y lucha contra la contaminaci\u00f3n marina existentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otras actuaciones desarrolladas han sido: la reducci\u00f3n del consumo energ\u00e9tico, la instalaci\u00f3n de pantallas atrapapolvo para impedir la dispersi\u00f3n de part\u00edculas pulverulentas al aire o la instalaci\u00f3n de dos lavaruedas, entre otras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Libro del puerto de Castell\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grupo Diario- Diario del Puerto Publicaciones comienza hoy la distribuci\u00f3n de la nueva edici\u00f3n del Libro del puerto de Castell\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este producto editorial es especialmente completo ya que cuenta con un an\u00e1lisis pormenorizado de los principales retos a los que se enfrenta el enclave log\u00edstico castellonense y, lo m\u00e1s importante, de todas las herramientas que ha puesto en marcha la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n para poder atender a las demandas del mercado y hacerles frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ello, en el libro se habla del nuevo plan estrat\u00e9gico con horizonte 2024 de la entidad, de su plan de competitividad, su reto 2030, su apuesta por la dinamizaci\u00f3n de la fachada mar\u00edtima y la b\u00fasqueda del establecimiento de nuevas alianzas estrat\u00e9gicas. Adem\u00e1s, compila las estad\u00edsticas registradas por PortCastell\u00f3 durante el a\u00f1o 2021 y su evoluci\u00f3n a lo largo de los \u00faltimos ejercicios, as\u00ed como, las iniciativas activas en torno al fomento de la sostenibilidad, las nuevas tecnolog\u00edas y RSC e integraci\u00f3n puerto-ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para completar el producto, y aportando un valor a\u00f1adido indiscutible, el libro incluye nuestro exclusivo y complet\u00edsimo Qui\u00e9n es Qui\u00e9n en el sector de la Log\u00edstica en Espa\u00f1a &#8211; Castell\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empiezan a materializarse inversiones en infraestructuras productivas que situar\u00e1n al puerto de Castell\u00f3n entre los mejores conectados del pa\u00eds. 24 marzo 2022 05:20 Loli Dolz TEMAS Autoridad Portuaria de Castell\u00f3nCastell\u00f3nLoli DolzPortCastell\u00f3Rafa Sim\u00f3 \u201cOrgullosos del trabajo hecho por quienes nos rodean y con ganas de afrontar nuevos retos\u201d, el Puerto de Castell\u00f3n espera de 2022 la &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/03\/24\/portcastello-2022-inversiones-estrategicas-frente-a-la-incertidumbre\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abPortCastell\u00f3 2022: inversiones estrat\u00e9gicas frente a la incertidumbre\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-473","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=473"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":476,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473\/revisions\/476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}