{"id":4680,"date":"2023-08-07T10:47:34","date_gmt":"2023-08-07T10:47:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4680"},"modified":"2023-08-07T10:51:58","modified_gmt":"2023-08-07T10:51:58","slug":"4680","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/08\/07\/4680\/","title":{"rendered":"La compa\u00f1\u00eda Cosco Shipping Lines ha botado su primer portacontenedores el\u00e9ctrico en el astillero de Cosco Shipping Heavy Industry en Yangzhou (China)"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n\n\n\n<li>El buque ha sido lanzado en el astillero de Cosco Shipping Heavy Industry en Yangzhou (China).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>04 agosto 2023 <\/strong><strong><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">YANGZHOU. La compa\u00f1\u00eda ha se\u00f1alado que este buque permite mover 700 TEUs, cuenta con 119,8 metros de eslora, 23,6 metros de manga y un calado de 5,5 metros. Est\u00e1 propulsado por un sistema de 36 bater\u00edas contenerizadas que son capaces de proporcionar 50.000 kWh de electricidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>MSC marca ruta hacia el GNL con la agrupaci\u00f3n SEA-LNG<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/author\/elcanal\/\"><strong>El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;4 agosto, 2023<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SEA-LNG, la agrupaci\u00f3n multisectorial de la industria establecida para demostrar los beneficios de la elecci\u00f3n del gas natural licuado (GNL) como ruta hacia la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, acaba de incorporar la naviera&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/wartsila-y-msc-avanzan-en-la-conversion-ecologica-de-motores-de-dos-tiempos\/\">Mediterranean Shipping Company (MSC)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los \u00faltimos a\u00f1os, MSC ha decidido invertir en buques propulsados con GNL en los diferentes sectores en los que opera. En el 2022, MSC empez\u00f3 a operar con sus primeros cinco nuevos buques portacontenedores de GNL de combustible dual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SEA-LNG es una agrupaci\u00f3n multisectorial establecida para demostrar los beneficios de la elecci\u00f3n del gas natural licuado como ruta hacia la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC se ha comprometido a mantener una flota moderna que avance hacia la descarbonizaci\u00f3n neta de cero emisiones, mediante la sustituci\u00f3n de los buques de combustible convencional por unidades con capacidad de combustible dual a corto plazo, incluidos los alimentados con GNL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, en el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/msc-crucero-gnl-barcelona\/\">sector de los cruceros<\/a>, la compa\u00f1\u00eda ha incorporado el \u201cMSC World Europa\u201d y el \u201cMSC Euribia\u201d, propulsados con bio-GNL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bud Darr, Executive Vice President, Maritime Policy &amp; Government Affairs de MSC Group, explic\u00f3: \u201cEstamos comprometidos a catalizar el desarrollo, la accesibilidad y la adopci\u00f3n de combustibles netos de cero emisiones y creemos que hemos encontrado otro socio excelente para ayudar a continuar impulsando la industria en esta direcci\u00f3n. Esperamos trabajar con SEA-LNG para evaluar y colaborar en las emocionantes perspectivas a largo plazo del bio-GNL, y en particular del GNL sint\u00e9tico renovable, como mol\u00e9culas de combustible marino convencionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDe acuerdo con nuestros compromisos de cero emisiones netas para el 2050, consideramos que el GNL de origen f\u00f3sil es un combustible en transici\u00f3n y esperamos que el GNL sint\u00e9tico bio y renovable sea una parte clave de nuestra estrategia multicombustible a largo plazo para implementar combustibles netos de cero emisiones\u201d, a\u00f1ade Bud Darr.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC contin\u00faa progresando en mejorar la eficiencia energ\u00e9tica y est\u00e1 tomando medidas para respaldar adecuadamente el cumplimiento de su objetivo de descarbonizaci\u00f3n neta completa para el 2050.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC est\u00e1 explorando activamente una gama de combustibles alternativos y soluciones de propulsi\u00f3n que ayudar\u00e1n a la compa\u00f1\u00eda a la descarbonizaci\u00f3n. La naviera considera que la colaboraci\u00f3n entre industrias es crucial para aplicar estas soluciones al sector mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC espera operar sus buques con una variedad de opciones de combustible en el futuro, particularmente considerando aquellos que podr\u00edan estar disponibles a escala dentro de unos pocos a\u00f1os. MSC tambi\u00e9n es un socio activo y miembro de la Methane Abatement in Maritime Innovation Initiative&nbsp;(MAMII) y la&nbsp;Society for Gas as a Marine Fuel (SGMF).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Peter Keller, presidente de SEA-LNG, coment\u00f3: \u00abComo una de las navieras l\u00edderes a nivel mundial, la decisi\u00f3n de MSC de trabajar con nuestra coalici\u00f3n de empresas en toda la cadena de valor del GNL demuestra su confianza en el camino del GNL como una soluci\u00f3n viable para avanzar con flexibilidad en el transporte mar\u00edtimo a lo largo de su viaje de descarbonizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Keller resalt\u00f3 a\u00fan m\u00e1s las ventajas del GNL, afirmando: \u201cEl GNL est\u00e1 disponible a gran escala para el transporte mar\u00edtimo en la actualidad. La infraestructura del GNL existente puede integrar el bio-GNL y el GNL sint\u00e9tico renovable a medida que se vuelven cada vez m\u00e1s accesibles, lo que reduce las barreras de inversi\u00f3n. Esperar no es una opci\u00f3n; la ruta del GNL ofrece beneficios inmediatos de descarbonizaci\u00f3n y una ruta hacia el transporte mar\u00edtimo neto cero\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La coalici\u00f3n SEA-LNG abarca toda la cadena de valor del transporte mar\u00edtimo y mantiene su compromiso de compartir y desarrollar un an\u00e1lisis cre\u00edble y basado en el desarrollo del GNL.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Cosco-Electric.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4681\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Cosco-Electric.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Cosco-Electric-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Cosco-Electric-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>YANGZHOU. 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