MADRID. El 9 de mayo, el Consejo de Gobierno de la Junta de Andaluc\u00eda nombr\u00f3 a Alberto Santana presidente de la APH en sustituci\u00f3n de Pilar Miranda, ahora alcaldesa de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n Antes de asumir la presidencia del Puerto de Huelva, Santana era el delegado territorial de Empleo, Empresa y Trabajo Aut\u00f3nomo de la Junta de Andaluc\u00eda en Huelva. Hoy nos cuenta en primera persona qu\u00e9 planes tiene para el Puerto de Huelva y cu\u00e1les son las principales estrategias que se seguir\u00e1n bajo su presidencia.<\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1les son sus principales objetivos en esta nueva etapa del puerto?<\/p>\n\n\n\n Afronto con enorme responsabilidad e ilusi\u00f3n el reto de la presidencia del Puerto de Huelva, por su contribuci\u00f3n a la creaci\u00f3n de empleo en la provincia y la regi\u00f3n y aportaci\u00f3n a la econom\u00eda. Uno de los retos que me planteo se centra en continuar trabajando para acercar el puerto a la ciudad para que Huelva y la provincia se sientan part\u00edcipes del crecimiento del Puerto de Huelva, y de su papel en el desarrollo econ\u00f3mico y social de nuestra provincia y regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En esta l\u00ednea, me planteo impulsar el negocio portuario con la puesta en marcha de proyectos que potencien la competitividad de nuestras infraestructuras y servicios para propiciar la implantaci\u00f3n de nuevas actividades, que aumenten el tr\u00e1fico portuario y generen nuevas oportunidades de crecimiento y sinergias con las empresas de la comunidad portuaria.<\/p>\n\n\n\n \u201cMe planteo impulsar el negocio portuario con la puesta en marcha de proyectos que potencien la competitividad de las infraestructuras y servicios\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1les son los puntos clave del Plan Estrat\u00e9gico del Puerto de Huelva 2023-2030 con horizonte 2050?<\/p>\n\n\n\n Este plan se estructura en tres ejes estrat\u00e9gicos para convertir al Puerto de Huelva en un cl\u00faster energ\u00e9tico e industrial. El primero se centra en impulsar los combustibles limpios. En segundo lugar, recoge el objetivo de posicionarse como puerto log\u00edstico e intermodal con infraestructuras competitivas. Como tercer eje, pretende avanzar como puerto sostenible desde el punto de vista ambiental, econ\u00f3mico y social, compatibilizando el hecho de ser un puerto innovador y digitalizado. Son tres ejes bastante ambiciosos para continuar consolidando los tr\u00e1ficos tradicionales y seguir diversificando nuestra actividad, teniendo en cuenta nuestras fortalezas y los retos que nos plantea la econom\u00eda global y los nuevos modelos de transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n El Puerto de Huelva cuenta con un Plan de Inversiones 2022-2026 de 240 millones de euros. \u00bfQu\u00e9 porcentaje est\u00e1 ya ejecutado y en qu\u00e9 proyectos?<\/p>\n\n\n\n Ya hemos ejecutado m\u00e1s del 35% del presupuesto. Los principales proyectos est\u00e1n destinados a impulsar la competitividad del Puerto de Huelva y la integraci\u00f3n puerto y ciudad. Destaca la nueva doble rampa ro-ro, de 19,4 millones de euros en el Muelle Sur; la nueva terminal de pasajeros inaugurada en diciembre de 2022 junto con la habilitaci\u00f3n de servicios portuarios y control de inspecci\u00f3n de Polic\u00eda y aduanas en el Muelle Sur, con una inversi\u00f3n superior a 5 millones de euros; las obras de remodelaci\u00f3n del entorno al Monumento a Col\u00f3n con un presupuesto de 600.000 euros; la rehabilitaci\u00f3n del Muelle de Tharsis, con un presupuesto de m\u00e1s de 5 millones de euros; y la puesta en marcha de la Ciudad del Marisco del Puerto de Huelva, con 6,5 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n \u201cLos principales proyectos est\u00e1n destinados a impulsar la competitividad del Puerto de Huelva y la integraci\u00f3n puerto-ciudad\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 aporta la ampliaci\u00f3n del Muelle Sur?<\/p>\n\n\n\n En la ampliaci\u00f3n norte del Muelle Sur, se ha destinado una inversi\u00f3n superior a 42,2 millones de euros para la ampliaci\u00f3n en una longitud de 526 metros lineales, por lo que el cantil del muelle pasar\u00e1 a tener m\u00e1s de 1.200 metros lineales, lo que har\u00e1 posible aumentar la operativa portuaria, permitiendo as\u00ed el atraque y desatraque de los buques portacontenedores m\u00e1s grandes del mundo, de hasta 400 metros de eslora.<\/p>\n\n\n\n Esta ampliaci\u00f3n conllevar\u00e1 un incremento del patio de contenedores, pasando de los 55.000 metros cuadrados actuales a crecer hasta 250.000.<\/p>\n\n\n\n De esta forma, la Plataforma Multimodal del Muelle Sur, que cuenta con una estaci\u00f3n ferroportuaria a pie de muelle y un moderno Puesto de Control Fronterizo, garantiza la m\u00e1xima conectividad y eficiencia en la gesti\u00f3n de los tr\u00e1ficos ferroviarios con los corredores europeos Mediterr\u00e1neo y Atl\u00e1ntico, as\u00ed como con Extremadura, Portugal, Sevilla, Madrid y Burgos, ya que esta terminal est\u00e1 sincronizada con la terminal ferroviaria de Majarabique en Sevilla, gestionada por el Puerto de Huelva.<\/p>\n\n\n\n \u00bfLa estrategia de la APH se va a centrar en la diversificaci\u00f3n de tr\u00e1ficos o en seguir reforzando el tr\u00e1fico de graneles?<\/p>\n\n\n\n En l\u00ednea con nuestro Plan Estrat\u00e9gico, hacemos una propuesta de valor competitiva y diferenciada, que nos permitir\u00e1 seguir creciendo tanto en consolidaci\u00f3n de tr\u00e1ficos como abriendo nuevas l\u00edneas para su diversificaci\u00f3n. En este sentido, planteamos convertirnos en un cl\u00faster energ\u00e9tico tanto para los combustibles tradicionales como para los nuevos combustibles limpios basados en la econom\u00eda del hidr\u00f3geno. Pretendemos continuar creciendo tanto en graneles l\u00edquidos y s\u00f3lidos, as\u00ed como en mercanc\u00eda general y como puerto log\u00edstico e intermodal. Para ello, estamos impulsando distintas infraestructuras en nuestras terminales, con nuevas actuaciones especializadas en l\u00edquidos qu\u00edmicos y de nuevos combustibles, as\u00ed como continuar ampliando la capacidad de atraque y de servicios terrestres en el Muelle Sur, que concentra nuestra apuesta por la mercanc\u00eda general convencional, en carga rodada y contenerizada, destacando nuestra apuesta clara por la mercanc\u00eda a temperatura controlada, con actuaciones en colaboraci\u00f3n p\u00fablico privada y basadas en la econom\u00eda circular, como el Hub Log\u00edstico del Fr\u00edo.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1blenos de la nueva terminal de graneles l\u00edquidos.<\/p>\n\n\n\n Se ha adjudicado recientemente la asistencia t\u00e9cnica para la redacci\u00f3n del proyecto de muelle para la terminal de graneles l\u00edquidos al sur del Muelle Ingeniero Juan Gonzalo del Puerto de Huelva a la empresa Ingenier\u00eda Especializada Obra Civil e Industrial.<\/p>\n\n\n\n El presupuesto de adjudicaci\u00f3n supera los 316.200 euros y cuenta con un plazo de ejecuci\u00f3n de cinco meses. Esta nueva actuaci\u00f3n aumentar\u00e1 la longitud de atraque destinada a graneles l\u00edquidos en unos 1.200 metros al sur del Muelle. De esta forma, las diversas terminales de graneles l\u00edquidos en el Puerto Exterior alcanzar\u00e1n una extensi\u00f3n de 3,5 kil\u00f3metros, profundidad de entre 8 y 13 metros en bajamar, 9 pantalanes y 13 atraques.<\/p>\n\n\n\n Las instalaciones est\u00e1n conectadas a la red interior del puerto con m\u00e1s de 110 kil\u00f3metros de tuber\u00edas, as\u00ed como a la red de gasoductos y oleoductos de Espa\u00f1a, y la red de ferrocarril nacional. El tr\u00e1fico de graneles l\u00edquidos del Puerto de Huelva representa m\u00e1s del 77,5% de su volumen total de tr\u00e1fico portuario, que en el a\u00f1o 2022 super\u00f3 los 32 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n \u201cLas diversas terminales de graneles l\u00edquidos en el Puerto Exterior alcanzar\u00e1n una extensi\u00f3n de 3,5 kil\u00f3metros\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1ndo se prev\u00e9 el inicio de las obras de la ZAL y en qu\u00e9 fecha se prev\u00e9 la puesta en marcha?<\/p>\n\n\n\n Recientemente se ha ampliado el plazo para presentar propuestas, debido a que se ha recibido con mucho inter\u00e9s el proyecto, tanto por parte de demandante de espacios como inversores inmologisticos. Las obras de urbanizaci\u00f3n exterior est\u00e1 previsto que se inicien a principios de 2024, que corren a cargo de la APH. La inversi\u00f3n de naves y urbanizaci\u00f3n interior correr\u00e1 a cargo de los inversores, de acuerdo con la propuesta que presenten dentro del concurso. La calidad y la sostenibilidad prevalecer\u00e1n para ofrecer una infraestructura de calidad y diferencial.<\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1les son los siguientes pasos a seguir en la ZAL una vez se adjudique esta primera fase de 158.000 metros cuadrados?<\/p>\n\n\n\n Una vez se adjudique la primera fase, para el desarrollo de actividades log\u00edsticas y de transporte en torno a los sectores de log\u00edstica sanitaria, log\u00edstica de distribuci\u00f3n, sector industrial y agroalimentario, se plantear\u00e1n siguientes fases de ampliaci\u00f3n de la ZAL en funci\u00f3n de la demanda.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEn qu\u00e9 punto se encuentra el desarrollo del Hub Log\u00edstico del Fr\u00edo?<\/p>\n\n\n\n Las obras contin\u00faan a buen ritmo en el Muelle Sur, promovidas por la empresa Frigor\u00edficos Portuarios del Sur (Friportsur). Se trata de un proyecto innovador, que aprovechar\u00e1 el fr\u00edo producido en el proceso de regasificaci\u00f3n de la planta de Enag\u00e1s como fuente de energ\u00eda ecol\u00f3gica y sostenible para las que ser\u00e1n las instalaciones portuarias frigor\u00edficas m\u00e1s importantes de Espa\u00f1a destinadas al almacenamiento y tr\u00e1nsito global de mercanc\u00edas a temperatura controlada y especialmente en congelaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En materia de digitalizaci\u00f3n, \u00bfcu\u00e1l es la estrategia de la APH y qu\u00e9 actuaciones est\u00e1 realizando para seguir digitalizando el Puerto?<\/p>\n\n\n\n El eje tres de nuestro Plan Estrat\u00e9gico contempla el objetivo de fomentar e implantar la modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la transformaci\u00f3n digital para construir un puerto interoperable, inteligente y sincromodal, adem\u00e1s de gestionar eficazmente los sistemas de ciberseguridad del Puerto, respondiendo a las nuevas amenazas y riesgos que puedan presentarse. Desde hace unos a\u00f1os el Puerto lleva a cabo la estrategia Ruta al Puerto Interconectado Digital (RAPID), dotado con 28 millones de euros en 5 a\u00f1os destinado a acometer un proceso de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en todos los \u00e1mbitos de la gesti\u00f3n interna y operativa portuaria.<\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1les son los proyectos m\u00e1s relevantes que acoge la Lonja de la Innovaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n Estamos muy orgullosos de este proyecto. La Lonja de la Innovaci\u00f3n, gestionada por la compa\u00f1\u00eda Telef\u00f3nica, es el primer nodo fiware portuario mundial.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan la Memoria Anual de la Lonja de la Innovaci\u00f3n correspondiente al ejercicio 2022, este nodo de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica ha registrado 537 actividades, relacionadas con formaci\u00f3n, gesti\u00f3n, mentor\u00edas, visitas, networking, actividades de aceleraci\u00f3n, asistencia a eventos, comunidad Fiware y dinamizaci\u00f3n. Asimismo, ha colaborado con 155 entidades del \u00e1mbito acad\u00e9mico, sectores p\u00fablico y privado. Sus actividades y acciones han registrado 1.410 asistentes. Por tanto, podemos realizar un balance muy positivo de su primer ejercicio, por su gran dinamismo como \u201dvivero de empresas\u201d, contribuci\u00f3n a la innovaci\u00f3n y promoci\u00f3n del talento y el conocimiento en beneficio del tejido productivo de la provincia y su entorno.<\/p>\n\n\n\n EN DETALLE<\/p>\n\n\n\n Alberto Santana Mart\u00ednez (Lepe, 1974) es licenciado en Derecho y diplomado en Relaciones Laborales por la Universidad de Huelva. Comenz\u00f3 su carrera profesional como gerente del Parque Industrial en el Ayuntamiento de Lepe, tarea que desarroll\u00f3 desde julio de 2003 hasta mayo de 2007. Desde mayo de 2007 a mayo de 2011 fue teniente alcalde de Econom\u00eda en el Ayuntamiento de Lepe, donde tambi\u00e9n desempe\u00f1\u00f3 el cargo de teniente alcalde de Urbanismo y Deportes y de teniente alcalde de Desarrollo Local y Empleo. En septiembre de 2022 fue nombrado delegado Provincial de Empleo, Empresa y Trabajo Aut\u00f3nomo de la Junta de Andaluc\u00eda en Huelva, cargo que ha ostentado hasta mayo de 2023, cuando fue nombrado presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva.<\/p>\n\n\n\n \u201cHemos promovido que los cruceros lleguen directamente al coraz\u00f3n de la ciudad\u201d<\/p>\n\n\n\n En el \u00e1mbito puerto y ciudad, el proyecto estrella de Huelva es la remodelaci\u00f3n del Muelle de Levante. \u00bfEn qu\u00e9 fase se encuentra y cu\u00e1les son los siguientes pasos?<\/p>\n\n\n\n Para la ejecuci\u00f3n de este proyecto el Puerto de Huelva estima realizar una inversi\u00f3n superior a 40 millones de euros, a la que se sumar\u00e1 la de distintos operadores para la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de los edificios. As\u00ed la inversi\u00f3n p\u00fablico-privada podr\u00eda superar los 200 millones de euros. Se estima que en el a\u00f1o 2024 puedan iniciarse las obras de urbanizaci\u00f3n y paisajismo.<\/p>\n\n\n\n En paralelo a las obras, se sacar\u00e1 a concurso el otorgamiento de las concesiones para que el sector privado construya y explote las distintas edificaciones de este espacio.<\/p>\n\n\n\n El nuevo Muelle de Levante contar\u00e1 con un espacio de m\u00e1s de 80.000 metros cuadrados, donde acoger una amplia y variada oferta de espacios culturales, destinados a actividades de arte, ocio y sociales, oficinas y centro de negocios, zona de bares, restaurantes y terrazas, peque\u00f1o comercio, alojamientos tur\u00edsticos, centro de convenciones, espacios de formaci\u00f3n, sedes corporativas y edificios institucionales, instalaciones para el sector sanitario, zonas deportivas, \u00e1reas de juegos infantiles, marina deportiva, centro de actividades n\u00e1uticas y terminal de cruceros y megayates.<\/p>\n\n\n\n Dentro de este proyecto destaca la Marina Deportiva del Odiel. \u00bfCu\u00e1l es su evoluci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n La primera fase de esta actuaci\u00f3n estar\u00e1 operativa entre 2024 y 2025. Este complejo n\u00e1utico, comercial y de ocio dispondr\u00e1 de 400 atraques.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan los promotores, los objetivos de comercializaci\u00f3n previstos para el primer a\u00f1o se han cumplido con creces, dando respuesta sobre todo a la demanda del mercado del sector de grandes esloras y catamaranes.<\/p>\n\n\n\n La Marina Deportiva se alzar\u00e1 sobre una plataforma pilotada sobre el agua de m\u00e1s de 7.200 metros cuadrados, y estar\u00e1 dotada de un club n\u00e1utico, zonas comerciales, barco-restaurante, gimnasio y escuela deportiva, entre otros espacios. Este enclave para buques de recreo se completar\u00e1 con la puesta en marcha de una terminal de cruceros, como elemento clave para conseguir que la llegada de escalas de cruceros del sector luxury ejerza un impacto directo en la econom\u00eda de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n En cuanto al tr\u00e1fico de cruceros, \u00bfqu\u00e9 actuaciones est\u00e1 llevando a cabo la APH para impulsarlo?<\/p>\n\n\n\n En el Puerto de Huelva hemos optado por una estrategia de cruceros orientada al segmento luxury. Con este objetivo, hemos promovido que los cruceros lleguen directamente al coraz\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n De esta forma, los buques de peque\u00f1o porte y megayates atracan en el Muelle de Levante, desde donde los cruceristas pueden pasear hasta el centro de Huelva y contribuir a dinamizar la econom\u00eda del sector servicios, adem\u00e1s de disfrutar del entorno natural de la r\u00eda y del Paraje Natural Marismas del Odiel, reserva de la biosfera.<\/p>\n\n\n\n Este a\u00f1o tenemos previsto recibir un total de 15 escalas de cruceros, con unos 1.800 pasajeros y que sigue en tendencia creciente para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo evoluciona la convocatoria \u201cPuerto-Ciudad 2023\u201d?<\/p>\n\n\n\n Quiero destacar que ha habido una elevada participaci\u00f3n, ya que se han presentado a la convocatoria Puerto-Ciudad 2023 un total de 183 proyectos de car\u00e1cter deportivo-social y cultural-educativo frente a los 87 proyectos presentados en la convocatoria 2022. Ante esta elevada demanda, se ha elevado el presupuesto de la convocatoria a 230.000 euros. Sin embargo, a\u00fan no se ha celebrado la reuni\u00f3n de la comisi\u00f3n, por lo que no se ha realizado una valoraci\u00f3n de los proyectos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MAR\u00cdTIMO \u00b7 Alberto Santana Mart\u00ednez, presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva Alberto Santana Mart\u00ednez, presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva. MADRID. El 9 de mayo, el Consejo de Gobierno de la Junta de Andaluc\u00eda nombr\u00f3 a Alberto Santana presidente de la APH en sustituci\u00f3n de Pilar Miranda, ahora alcaldesa de la ciudad. Antes de … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Huelva.jpg\")
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