{"id":4571,"date":"2023-07-25T07:28:56","date_gmt":"2023-07-25T07:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4571"},"modified":"2023-07-25T07:28:56","modified_gmt":"2023-07-25T07:28:56","slug":"el-port-de-barcelona-incrementa-la-seva-xifra-de-negoci-en-un-context-de-trafics-recessiu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/07\/25\/el-port-de-barcelona-incrementa-la-seva-xifra-de-negoci-en-un-context-de-trafics-recessiu\/","title":{"rendered":"El port de Barcelona incrementa la seva xifra de negoci en un context de tr\u00e0fics recessiu"},"content":{"rendered":"\n

La fi de les bonificacions pel covid, el passatge i l’augment de la seva superf\u00edcie en concessi\u00f3 han motivat un creixement dels ingressos<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

E.M.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d2SCAR MATEU<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

19 de julio de 2023<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona ha aconseguit generar m\u00e9s ingressos durant la primera meitat del 2023, malgrat la contracci\u00f3 que viu el moviment de mercaderies. L\u2019entitat catalana ha generat un volum de negoci de 92,2 milions d\u2019euros els primers sis mesos de l\u2019any, 4,2 milions m\u00e9s que el 2022, o el que \u00e9s el mateix, el 5% de creixement respecte al mateix per\u00edode del any anterior. La dada contrasta amb el descens en l\u2019apartat dels seus tr\u00e0fics de mercaderies que, amb 32,5 milions de tones, s\u2019ha quedat el 10,6% per sota del registrat ara fa un any.<\/p>\n\n\n\n

92,2 milions d’euros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El volum de negoci de l\u2019autoritat portu\u00e0ria ha superat els 92 milions d\u2019euros fins al juny<\/p>\n\n\n\n

Segons ho ha resumit el director general de l\u2019autoritat portu\u00e0ria, Jos\u00e9 Alberto Carbonell, \u201cel creixement econ\u00f2mic registrat t\u00e9 diverses raons: una part, que d\u00f3na compte d\u2019uns dos milions d\u2019euros, correspon a l\u2019increment de la superf\u00edcie de concessi\u00f3 del port\u201d, ha assenyalat el directiu del recinte catal\u00e0. La resta, \u201cl\u2019altre 50%, t\u00e9 dos or\u00edgens: d\u2019una banda l\u2019increment del passatge, que incrementa la taxa d\u2019utilitzaci\u00f3 vinculada a la taxa del passatge. I despr\u00e9s, la retirada completa dels est\u00edmuls pel c\u00f2vid\u201d, ha afegit. Aquests est\u00edmuls s\u2019haurien anat eliminant gradualment en els darrers tres anys, i el 2023 nom\u00e9s quedaven \u201cels coeficients correctors, una mesura que s\u2019aplicava a les mercaderies i al passatge\u201d. Amb l\u2019eliminaci\u00f3 completa, hi ha hagut \u201cun efecte d\u2019increment de les taxes\u201d, ha especificat Jos\u00e9 Alberto Carbonell. Les dades de passatgers al port de Barcelona s\u2019han disparat el 2023, amb un creixement proper al 70%, i del 104,9% nom\u00e9s per al segment dels creuers.<\/p>\n\n\n\n

Aix\u00ed mateix, el desenvolupament econ\u00f2mic tamb\u00e9 ha derivat en un creixement del 4% pel que fa al resultat d\u2019explotaci\u00f3 de l\u2019entitat, segons s\u2019ha limitat a explicar el directiu del port. Tot i aix\u00f2, l\u2019expectativa de l\u2019Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona \u00e9s de, al tancament de l\u2019exercici, \u201csuperar com a m\u00ednim amb aquests 4,2 milions d\u2019euros el resultat del 2022\u201d. El resultat d\u2019aquell any va pujar a 181 milions d\u2019ingressos. Segons ha anticipat el director general del port, \u201cno \u00e9s probable que arribem als 190 milions d\u2019euros\u201d al tancament de l\u2019exercici actual.<\/p>\n\n\n\n

EL TRANSBORD LLASTRA ELS TR\u00c0FICS DEL PORT<\/strong>
Tot i aix\u00f2, el president del port, Llu\u00eds Salvad\u00f3, ha titllat el creixement econ\u00f2mic interanual de \u201cpoc significatiu\u201d, i ha lligat el seu desenvolupament limitat -el 2022 va ser del 18%- a \u201cun per\u00edode objectiu de decreixement\u201d en els tr\u00e0fics de mercaderies de les seves terminals. En concret, les xifres mostren un retroc\u00e9s de doble d\u00edgit en el moviment total, que es replica sobretot en la c\u00e0rrega conteneritzada i als l\u00edquids a granel, un apartat, aquest \u00faltim, que va experimentar creixements elevats el 2022. Amb tot, des de l\u2019autoritat portu\u00e0ria s\u2019ha volgut posar en context el decreixement -\u201cfruit de la conjuntura del comer\u00e7 internacional general\u201d i que es d\u00f3na de la mateixa manera a la majoria de recintes estatals i internacionals, ha ressenyat Llu\u00eds Salvad\u00f3-, i ha atribu\u00eft un pes important al paper que hi tenen els transbords. Sense aquesta dada, el tr\u00e0nsit de hinterland del port de Barcelona, que nom\u00e9s recull les importacions i exportacions, nom\u00e9s baixa el 0,8% en la comparativa interanual.<\/p>\n\n\n\n

Una de les contraccions principals correspon a la c\u00e0rrega en contenidor, que disminueix el 10,9%. En aquest sentit, l\u2019autoritat portu\u00e0ria ha citat tres esdeveniments internacionals que impacten aquests tr\u00e0fics: la fi de la pesta porcina a la Xina, que ha redu\u00eft les importacions de carn de porc, i tamb\u00e9 el tancament de fronteres d\u2019Alg\u00e8ria i la baixada d\u2019exportacions d\u2019alfals espanyol amb motiu de la sequera. Aix\u00ed mateix, Jos\u00e9 Alberto Carbonell ha apuntat als tr\u00e0fics entre \u00c0sia i els Estats Units, que han registrat un descens del 30%, un reflex de la conjuntura econ\u00f2mica en qu\u00e8 tamb\u00e9 es troba el port de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9s impossible fer pron\u00f2stics m\u00e9s enll\u00e0 de la setmana seg\u00fcent\u201d
Llu\u00eds Salvad\u00f3<\/strong>\u00a0President de l’Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9s impossible fer pron\u00f2stics m\u00e9s enll\u00e0 de la setmana seg\u00fcent\u201d, ha manifestat Llu\u00eds Salvad\u00f3 en refer\u00e8ncia a la resta de l\u2019exercici, sobre el qual, si m\u00e9s no, ha afegit que no es tenen expectatives d\u2019acabar-lo amb creixement. En tot cas, el president de la instal\u00b7laci\u00f3 ha recordat que \u201ccomencem amb una caiguda en la xifra de contenidors molt important, per\u00f2 veiem que les corbes ens indiquen que aquesta caiguda es va matisant a mesura que avan\u00e7a l\u2019any\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Pel que fa a la resta de tr\u00e0fics, l\u2019altre segment amb descensos pronunciats, del 15,8%, \u00e9s el dels l\u00edquids a granel. \u201cEl mal comportament passa sobretot amb els tr\u00e0nsits, diferenciats de l\u2019import i l\u2019export\u201d, ha assenyalat Jos\u00e9 Alberto Carbonell, ja que les importacions, per exemple, nom\u00e9s han baixat l\u20191%. A m\u00e9s, les exportacions \u201cs\u2019han disparat per les exportacions de GNL que entra a Barcelona i s\u2019exporta a It\u00e0lia. Hi ha hagut un increment de 200.000 tones, la qual cosa genera un creixement del 400% dels tr\u00e0nsits amb el port de la Spezia (It\u00e0lia), que s\u2019estan consolidant\u201d, ha afegit.<\/p>\n\n\n\n

+70%<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Els autom\u00f2bils han crescut el 70% respecte de la primera meitat del 2022, i han sumat 411.000 unitats<\/p>\n\n\n\n

D\u2019altra banda, el segment que m\u00e9s es destaca sobre la t\u00f2nica general del port \u00e9s el dels autom\u00f2bils, que amb 411.000 unitats ha superat per prop del 70% els tr\u00e0fics del 2022. Pel que fa a les importacions d\u2019aquests vehicles, que es corresponen a 128.802 unitats, \u201cm\u00e9s de la meitat s\u00f3n cotxes el\u00e8ctrics xinesos que han instal\u00b7lat aqu\u00ed les empreses, encara que tamb\u00e9 hi ha un alt volum de transbords<\/a>\u201c, ha concretat l\u2019autoritat portu\u00e0ria. El director general del recinte tamb\u00e9 ha matisat que en aquestes xifres no figuren les partides de cotxes que arriben en contenidor per la manca de capacitat de car carriers a la flota mundial, i que tamb\u00e9 serien nombrosos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

PRINCIPAL CONNEXI\u00d3 EUROPEA AMB COREA DEL SUD<\/strong>
El port de Barcelona tamb\u00e9 ha aprofitat per fer balan\u00e7 de les seves missions comercials, que en el cas de Corea del Sud (2020), ja estarien donant resultats. Concretament, Llu\u00eds Salvad\u00f3 ha posat en valor que el port de Barcelona \u00e9s actualment \u201cel recinte europeu m\u00e9s ben connectat amb Corea, i amb el seu port de Busan\u201d. Des del mes de maig hi ha cinc l\u00ednies mar\u00edtimes de connexi\u00f3 amb la instal\u00b7laci\u00f3 asi\u00e0tica, i properament s\u2019hi afegir\u00e0 una sisena, ha afegit el president del port. Aix\u00ed mateix, i malgrat el context recessiu, els tr\u00e0fics entre Barcelona i Corea del Sud han crescut el 43,5% durant els primers sis mesos de 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La fi de les bonificacions pel covid, el passatge i l’augment de la seva superf\u00edcie en concessi\u00f3 han motivat un creixement dels ingressos E.M. \u00d2SCAR MATEU Barcelona 19 de julio de 2023 L\u2019Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona ha aconseguit generar m\u00e9s ingressos durant la primera meitat del 2023, malgrat la contracci\u00f3 que viu el moviment de mercaderies. … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abEl port de Barcelona incrementa la seva xifra de negoci en un context de tr\u00e0fics recessiu\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4571"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4573,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4571\/revisions\/4573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}