{"id":4555,"date":"2023-07-21T08:08:36","date_gmt":"2023-07-21T08:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4555"},"modified":"2023-07-21T08:08:36","modified_gmt":"2023-07-21T08:08:36","slug":"los-traficos-del-puerto-de-barcelona-caen-en-el-primer-semestre-un-106","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/07\/21\/los-traficos-del-puerto-de-barcelona-caen-en-el-primer-semestre-un-106\/","title":{"rendered":"Los tr\u00e1ficos del puerto de Barcelona caen en el primer semestre un 10,6%."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 21\/07\/2023<br><br><strong>Los tr\u00e1ficos del puerto de Barcelona caen en el primer semestre un 10,6%. El director general de la Autoridad Portuaria, Jos\u00e9 Alberto Carbonell, ha explicado que el movimiento de mercanc\u00edas ha sido de 32,5 millones de toneladas, un 10,6 % menos que en el mismo per\u00edodo de 2022. El tr\u00e1fico de contenedores cae en una proporci\u00f3n similar al tr\u00e1fico total, un 10,9%. Los Teus en tr\u00e1nsito han ca\u00eddo un 22%. La carga general contenereizada ha ca\u00eddo un 14%.<\/strong><strong><br><br>El balance de los seis primeros meses del a\u00f1o es positivo pese al freno al crecimiento de los tr\u00e1ficos, en l\u00ednea con la situaci\u00f3n econ\u00f3mica y geopol\u00edtica global compleja.<\/strong><br><br>Los Teus\u00a0<a href=\"https:\/\/contentv5.portdebarcelona.cat\/cntmng\/gd\/d\/workspace\/SpacesStore\/418ad2bc-c8c6-4c1a-9d88-b52ced82c0c6\/PortBcnTrafic2023_06_es.pdf\">en tr\u00e1nsito han ca\u00eddo un 22%<\/a>. La carga general contenereizada ha ca\u00eddo un 14%. El tr\u00e1fico total ha ca\u00eddo un 5,77% respecto a 2019.<br><br>NOTA DE PRENSA OFICIAL<br><br>\u00ab<em>Por lo que respecta a los tr\u00e1ficos del Puerto en este primer semestre del ejercicio, el director general de la Autoridad Portuaria, Jos\u00e9 Alberto Carbonell<strong>, ha explicado que el movimiento de mercanc\u00edas ha sido de 32,5 millones de toneladas, un 10,6 % menos que en el mismo per\u00edodo de 2022,<\/strong>\u00a0\u201cdebido principalmente a la ca\u00edda de los l\u00edquidos a granel y de los contenedores de transbordo. Los s\u00f3lidos a granel y los autom\u00f3viles son la cara positiva de los tr\u00e1ficos de este a\u00f1o, que han experimentado crecimientos notables\u201d. El tr\u00e1fico de contenedores cae en una proporci\u00f3n similar al tr\u00e1fico total, un 10,9%, y suma 1,6 millones de TEUs. \u00abEstos datos son fruto de la actual coyuntura econ\u00f3mica y est\u00e1n en l\u00ednea con lo que ocurre en el resto de puertos del Estado y del continente\u00bb, ha a\u00f1adido Jos\u00e9 Alberto Carbonell.<\/em><em><br><br>El tr\u00e1fico de hinterland, es decir,\u00a0<strong>el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas de exportaci\u00f3n y de importaci\u00f3n, ha tenido un mejor resultado que el tr\u00e1fico tota<\/strong>l y se ha mantenido en niveles similares a los de 2022 con un movimiento de 17,6 millones de toneladas.<br><br><strong>En relaci\u00f3n a los graneles,\u00a0<\/strong>en el grupo de los l\u00edquidos el movimiento ha sido de 6,7 millones de toneladas, con una ca\u00edda del 15,8%. \u201cLa respuesta a este baj\u00f3n la encontramos en el descenso de los tr\u00e1ficos de hidrocarburos y las importaciones de GNL, en este \u00faltimo caso porque los tanques est\u00e1n muy llenos y hay poca demanda debido al enfriamiento de la actividad econ\u00f3mica, al incremento del uso de renovables por parte del sector el\u00e9ctrico y las temperaturas inusualmente altas del invierno\u201d, ha indicado el director general del Puerto de Barcelona.\u00a0<strong>En cuanto a los s\u00f3lidos a granel,<\/strong>\u00a0el tr\u00e1fico ha sido de 2,71 millones de toneladas, un 15,9% por encima del mismo per\u00edodo de 2022, un crecimiento debido, principalmente, al buen comportamiento de las exportaciones de cemento y de sal y las importaciones de cereales y harinas<\/em>\u00ab.<br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/amarradors-Barcelona-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-4556\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/amarradors-Barcelona-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/amarradors-Barcelona-300x169.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/amarradors-Barcelona-768x432.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/amarradors-Barcelona.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 21\/07\/2023 Los tr\u00e1ficos del puerto de Barcelona caen en el primer semestre un 10,6%. El director general de la Autoridad Portuaria, Jos\u00e9 Alberto Carbonell, ha explicado que el movimiento de mercanc\u00edas ha sido de 32,5 millones de toneladas, un 10,6 % menos que en el mismo per\u00edodo de 2022. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/07\/21\/los-traficos-del-puerto-de-barcelona-caen-en-el-primer-semestre-un-106\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLos tr\u00e1ficos del puerto de Barcelona caen en el primer semestre un 10,6%.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4556,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4555"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4557,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4555\/revisions\/4557"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}