{"id":4542,"date":"2023-07-21T08:00:34","date_gmt":"2023-07-21T08:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4542"},"modified":"2023-07-21T08:00:34","modified_gmt":"2023-07-21T08:00:34","slug":"cma-cgm-podria-desplazar-a-maersk-como-la-segunda-naviera-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/07\/21\/cma-cgm-podria-desplazar-a-maersk-como-la-segunda-naviera-del-mundo\/","title":{"rendered":"CMA CGM podr\u00eda desplazar a Maersk como la segunda naviera del mundo."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 21\/07\/2023<br><strong>CMA CGM podr\u00eda desplazar a Maersk como la segunda naviera del mundo. Ya ha sido desplazada por MSC y no le pareci\u00f3 importarle.<\/strong><strong><br><\/strong><br>CMA CGM podr\u00eda desplazar a Maersk como la segunda naviera del mundo. Ya ha sido desplazada por MSC y no le pareci\u00f3 importarle. Ahora CMA CGM est\u00e1 agresivamente pidiendo nuevso buques, y parece estar detr\u00e1s de la comision de 10 nuevos megamax de 24.000 Teus de GNL. Maersk ha dicho repetidas veces que no quiere aumentar su flota por encima de lo 4.14M de teus.<br><br>Seg\u00fan indica\u00a0<a href=\"https:\/\/indiashippingnews.com\/cma-cgm-could-displace-maersk-as-second-largest-container-line\/\">India Shopping News<\/a>, \u201c<em>El transportista franc\u00e9s CMA CGM est\u00e1 listo para superar a Maersk Line como el segundo operador de conetendores m\u00e1s grande del mundo, con sus agresivas \u00f3rdenes de construcci\u00f3n y compras de buques de segunda mano, seg\u00fan el informe de Alphaliner.<\/em><em><br><br>La flota actual de CMA CGM comprende 625 barcos de 3.49 millones de TEU, mientras que tiene 122 barcos de 1.24 millones TEUs en construcci\u00f3n.<br><br>En comparaci\u00f3n, la flota de Maersk Line, que se encuentra en 4.14 millones de TEU, tiene solo 32 barcos de 400,000 de TEUs en construcci\u00f3n<\/em>&#8230;<em>A diferencia de MSC, que aceler\u00f3 la expansi\u00f3n de su flota a trav\u00e9s de las nuevas construcciones y, por medio de un programa de compra de segunda mano absolutamente masivo, CMA CGM ha adoptado un enfoque algo diferente y tambi\u00e9n adquiri\u00f3 numerosos buques medianos a trav\u00e9s de una ola de chartes. Esto incluye barcos del mercado spot y nuevo tonelaje\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"555\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4543\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 21\/07\/2023CMA CGM podr\u00eda desplazar a Maersk como la segunda naviera del mundo. 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