{"id":4418,"date":"2023-07-11T08:36:41","date_gmt":"2023-07-11T08:36:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4418"},"modified":"2023-07-11T08:36:41","modified_gmt":"2023-07-11T08:36:41","slug":"el-port-de-tarragona-treballa-el-full-de-ruta-per-planificar-lestrategia-dels-propers-anys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/07\/11\/el-port-de-tarragona-treballa-el-full-de-ruta-per-planificar-lestrategia-dels-propers-anys\/","title":{"rendered":"El port de Tarragona treballa el full de ruta per planificar l\u2019estrat\u00e8gia dels propers anys"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cinc ofertes es disputen el contracte per a l&#8217;assist\u00e8ncia t\u00e8cnica de l&#8217;an\u00e0lisi estrat\u00e8gica del recinte entre el 2024 i el 2028 amb horitz\u00f3 2040<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Tarragona-UCRA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4419\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Tarragona-UCRA.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Tarragona-UCRA-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Tarragona-UCRA-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Autoritat Portu\u00e0ria de Tarragona<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL MERCANTIL<\/strong>&nbsp;Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7 de julio de 2023<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Autoritat Portu\u00e0ria de Tarragona es troba en ple proc\u00e9s d\u2019avaluaci\u00f3 de les cinc propostes rebudes per dur a terme l\u2019assist\u00e8ncia t\u00e8cnica de la seva an\u00e0lisi estrat\u00e8gica entre 2024 i 2028 amb horitz\u00f3 2040. Aquest estudi persegueix la identificaci\u00f3 de \u201cles tend\u00e8ncies amb impacte al port de Tarragona\u201d per dissenyar el \u201cport del futur\u201d i, aix\u00ed, que serveixi de base per definir \u201cla visi\u00f3 estrat\u00e8gica i el pla d\u2019acci\u00f3 per a la seva implantaci\u00f3\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pla estrat\u00e8gic persegueix conjugar els grans projectes ja en marxa amb la descarbonitzaci\u00f3<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El concurs, l\u2019adjudicaci\u00f3 del qual, segons fonts del port, s\u2019hauria de produir \u201caproximadament en dos mesos\u201d, preveu un pressupost de 110.000 euros per a l\u2019assist\u00e8ncia t\u00e8cnica. A la licitaci\u00f3 s\u2019han presentat cinc ofertes: Aporta Consultores; una uni\u00f3 temporal d\u2019empreses formada per Co-Enable Advisors i Ocean Infrastructures Management; PwC; Teirlog Ingenier\u00eda; i l\u2019alian\u00e7a entre McValnera i consultors S&amp;F. Les seves propostes estan actualment en fase d\u2019estudi i d\u2019an\u00e0lisi, segons ha explicat l\u2019autoritat portu\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2023\/07\/03\/el-puerto-de-tarragona-renueva-su-plan-de-accion-para-reforzar-la-descarbonizacion\/\">\u201cLa comunitat portu\u00e0ria i la resta de grups d\u2019inter\u00e8s tindran un paper protagonista<\/a>&nbsp;en el desenvolupament del pla estrat\u00e8gic amb la participaci\u00f3 activa als grups de treball a implementar per garantir l\u2019alineaci\u00f3 amb les necessitats de tots els \u00e0mbits amb impacte i influ\u00e8ncia al port \u201c, ha destacat l\u2019entitat presidida per Sa\u00fcl Garreta. Segons fonts del recinte, \u201cl\u2019orientaci\u00f3 del pla estrat\u00e8gic vindr\u00e0 marcada pels grans projectes (<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/tag\/zal-tarragona\/\">ZAL<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/tag\/la-boella\/\">La Boella<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/?s=Guadalajara+Marchamalo\">Guadalajara-Marchamalo<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/?s=Ponent+Tarragona\">Contradic de Ponent<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2023\/03\/31\/tarragona-recupera-la-terminal-de-contenedores-de-dp-world-para-reformular-su-estrategia\/\">el concurs de la terminal de contenidors<\/a>, la participaci\u00f3 en terminals especialitzades a Arag\u00f3\u2026 ) que permetran diversificar, guanyar c\u00e0rrega general, augmentar volum, atraure tr\u00e0fics amb m\u00e9s valor afegit i sumar-se a la intermodalitat i al ferrocarril, entre d\u2019altres\u201d. Per tant, \u201cles iniciatives troncals que l\u2019autoritat portu\u00e0ria t\u00e9 en marxa tindran un pes especial en la definici\u00f3 del futur del port de Tarragona\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tot i aix\u00f2, \u201ccaldr\u00e0 que aquests grans projectes estrat\u00e8gics i que el negoci que es generi a partir d\u2019ells s\u2019adaptin al nou paradigma de la descarbonitzaci\u00f3 dels ports, de l\u2019economia i de la societat\u201d. Per aix\u00f2, les fonts del ports citen com a elements indispensables \u201cla transici\u00f3 energ\u00e8tica, una major efici\u00e8ncia operativa i de processos, aix\u00ed com la transformaci\u00f3 de reptes en oportunitats a partir de la innovaci\u00f3 i l\u2019economia blava, entre d\u2019altres\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cinc ofertes es disputen el contracte per a l&#8217;assist\u00e8ncia t\u00e8cnica de l&#8217;an\u00e0lisi estrat\u00e8gica del recinte entre el 2024 i el 2028 amb horitz\u00f3 2040 Autoritat Portu\u00e0ria de Tarragona EL MERCANTIL&nbsp;Barcelona 7 de julio de 2023 L\u2019Autoritat Portu\u00e0ria de Tarragona es troba en ple proc\u00e9s d\u2019avaluaci\u00f3 de les cinc propostes rebudes per dur a terme l\u2019assist\u00e8ncia &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/07\/11\/el-port-de-tarragona-treballa-el-full-de-ruta-per-planificar-lestrategia-dels-propers-anys\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abEl port de Tarragona treballa el full de ruta per planificar l\u2019estrat\u00e8gia dels propers anys\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-4418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4420,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4418\/revisions\/4420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}