Entre todas las iniciativas, destaca usted a Octopus. \u00bfEn qu\u00e9 estado se encuentra el proyecto?<\/strong><\/p>\n\n\n\nCon el proyecto Octopus el puerto de Castell\u00f3n ganar\u00e1 al mar 420.000 metros cuadrados, a los que hay que a\u00f1adir otros 200.000 m2 qu\u00e9 hay detr\u00e1s de esa zona. Estamos hablando de un total de 620.000 m2, generando 866 metros lineales de muelles.<\/p>\n\n\n\n
Ya tenemos el informe de inicio y estamos a expensas del informe de Estrategias Marinas para iniciar la primera actuaci\u00f3n, que va a ser la mota de cierre.<\/p>\n\n\n\n
En abril, Rafa Sim\u00f3 afirm\u00f3 que hab\u00eda hasta 10 empresas interesadas en implantarse en esta d\u00e1rsena Sur. \u00bfDe qu\u00e9 tipo de empresas se tratan? <\/strong><\/p>\n\n\n\nSon empresas del sector energ\u00e9tico, alineadas principalmente con las energ\u00edas renovables. Nos est\u00e1n demandando espacios para la producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de amoniaco e hidr\u00f3geno verde y para biocombustibles. <\/p>\n\n\n\n
En su momento contratamos una asistencia t\u00e9cnica para elaborar un estudio de demanda, con el objetivo de analizar los sectores potenciales para implantarse en esta zona. Salieron diferenciados varios sectores, principalmente el energ\u00e9tico, el qu\u00edmico y el e\u00f3lico off shore.<\/p>\n\n\n\n
Se trata de proyectos que requieren un estado de madurez importante en cuanto a su dise\u00f1o y tramitaci\u00f3n. Su ejecuci\u00f3n no es r\u00e1pida, pero el inter\u00e9s es firme. <\/p>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1l es el atractivo que tiene el puerto para estos sectores qu\u00edmico y energ\u00e9tico?<\/strong><\/p>\n\n\n\nTenemos una ventaja competitiva importante, y es que el puerto de Castell\u00f3n tiene en sus inmediaciones al pol\u00edgono El Serrallo, donde est\u00e1n ubicadas empresas del sector petroqu\u00edmico, lo que ha hecho que el puerto se haya especializado en este tipo de tr\u00e1ficos. Prueba de ello es que recientemente hemos construido un muelle para graneles l\u00edquidos.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1l es la ventaja competitiva en particular del puerto de Castell\u00f3n para el sector e\u00f3lico?<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl sector e\u00f3lico off shore es un sector en auge que requiere de una superficie muy importante, puesto que las cargas que se manipulan son de grandes dimensiones. Ah\u00ed es donde el puerto de Castell\u00f3n tiene una ventaja competitiva, por esas m\u00e1s de 60 hect\u00e1reas que tiene a su disposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El sector e\u00f3lico off shore es un sector en auge que requiere de una superficie muy importante, puesto que las cargas que se manipulan son de grandes dimensiones. Ah\u00ed es donde el puerto de Castell\u00f3n tiene una ventaja competitiva, por esas m\u00e1s de 60 hect\u00e1reas que tiene a su disposici\u00f3n-<\/p>\n\n\n\n
Son sectores espec\u00edficos, pero no hemos de obviar que Castell\u00f3n es en s\u00ed mismo un puerto industrial, y que adem\u00e1s del sector qu\u00edmico y energ\u00e9tico, est\u00e1 tambi\u00e9n centrado en el sector cer\u00e1mico y en el agroalimentario. <\/p>\n\n\n\n
Precisamente el sector cer\u00e1mico es uno de los que m\u00e1s ha sufrido en los \u00faltimos tiempos. \u00bfC\u00f3mo ha ayudado el puerto a este sector? <\/strong><\/p>\n\n\n\nEl sector ha sufrido con la pandemia, pero tambi\u00e9n por el conflicto entre Rusia y Ucrania y los aranceles con Argelia.<\/p>\n\n\n\n
La Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n se ha sumado al manifiesto en defensa de la cer\u00e1mica de Castell\u00f3n, apoyando al sector para la obtenci\u00f3n de todas las ayudas estatales. <\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, les apoyamos aprobando bonificaciones estrat\u00e9gicas. As\u00ed, el a\u00f1o pasado aprobamos una bonificaci\u00f3n al embarque del azulejo, incrementando la misma del 20% al 40%, el m\u00e1ximo que permite la ley. Este a\u00f1o hemos aumentado la bonificaci\u00f3n sobre la tasa de ocupaci\u00f3n de las terminales de granel s\u00f3lido, del 5% al 15%. Es decir, tratamos de minimizar la repercusi\u00f3n en el sector de todas estas situaciones.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 puede ofrecer el puerto de Castell\u00f3n respecto a los grandes puertos del Mediterr\u00e1neo como Barcelona o Valencia?<\/strong><\/p>\n\n\n\nAunque seamos vecinos en proximidad, no podemos entender que seamos puertos competidores. Castell\u00f3n no compite ni con Barcelona ni con Valencia, porque jugamos en una liga totalmente diferente.<\/p>\n\n\n\n
Castell\u00f3n es uno de los puertos con mayor oferta en disposici\u00f3n de superficie en toda la cornisa mediterr\u00e1nea. Hace poco se aprob\u00f3 una nueva valoraci\u00f3n de terrenos, que va hacer que Castell\u00f3n sea un puerto m\u00e1s competitivo en cuanto a sus costes, porque rebaja aproximadamente un 10% las tasas de ocupaci\u00f3n. Esto va a favorecer no solo a los clientes que ya son usuarios del puerto, sino tambi\u00e9n la captaci\u00f3n de nuevas inversiones.<\/p>\n\n\n\n
La ubicaci\u00f3n de Castell\u00f3n da tambi\u00e9n ventajas que no tienen estos puertos. Uno es que tenemos el cl\u00faster cer\u00e1mico en nuestro hinterland<\/em>, lo que hace que el 90% de la materia prima entre por Castell\u00f3n<\/p>\n\n\n\nOtra es la cercan\u00eda del pol\u00edgono del Serrallo, donde se encuentra la refiner\u00eda de BP, y tambi\u00e9n la mayor planta de biodiesel de Europa que es Masol.<\/p>\n\n\n\n
Recientemente han concedido el cambio de categor\u00eda del puerto Castell\u00f3n de la tercera a la segunda. \u00bfQu\u00e9 implica ese cambio de categor\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl cambio se produce por los resultados a una trayectoria constante y por unos resultados sostenibles en el tiempo. Es un cambio de grupo totalmente merecido, que ha sido aprobado en el nuevo marco estrat\u00e9gico del sistema portuario y que est\u00e1n pendiente de materializaci\u00f3n, pero que ya es una realidad.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 implica ese cambio de categor\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\nPor un lado, permitir\u00e1 que la estructura de la APC var\u00ede y pasemos a tener m\u00e1s jefaturas y departamentos, y por otro, afecta al coste salarial del personal de fuera de convenio. <\/p>\n\n\n\n
Todav\u00eda no hemos podido aplicar ninguna de las dos hasta que el Ministerio no haga las gestiones correspondientes, pero por parte de Puertos del Estado hay implicaci\u00f3n para que el puerto de Castell\u00f3n tenga ese reconocimiento del nivel dos y para que todo el sistema pueda modificar la estructura de sus plantillas.<\/p>\n\n\n\n
En el plano medioambiental. \u00bfQu\u00e9 nuevas iniciativas ten\u00e9is previsto impulsar?<\/strong><\/p>\n\n\n\nQueremos continuar con el crecimiento de las infraestructuras del puerto de manera sostenible. Adem\u00e1s de las actuaciones que tenemos planificadas en este campo, tenemos previsto hacer un diagn\u00f3stico de los OPS, y vamos a dise\u00f1ar un modelo de eficiencia energ\u00e9tica global para todo el puerto.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfY en materia de seguridad?<\/strong><\/p>\n\n\n\nVamos a licitar en breve la primera fase de la seguridad del recinto portuario, en la que se incluye un nuevo cerramiento de la d\u00e1rsena sur y un sistema integrado de seguridad, con c\u00e1maras de seguridad, con dom\u00f3tica y con control de accesos. El proyecto tiene un presupuesto total de m\u00e1s de 12 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
10 julio, 2023 La nueva directora de la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n (APC), Maritina Vidal, ha explicado a El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico las principales l\u00edneas de actuaci\u00f3n del puerto de Castell\u00f3n, un enclave estrat\u00e9gico para la industria de la provincia castellonense y para el conjunto de la Comunidad Valenciana. Licenciada en Administraci\u00f3n y Direcci\u00f3n de … <\/p>\n
Continuar leyendo \u00abM. Vidal: \u201cCastell\u00f3n es uno de los puertos con mayor oferta de superficie de toda la cornisa mediterr\u00e1nea\u201d\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-4412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4414,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4412\/revisions\/4414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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