{"id":4394,"date":"2023-07-10T07:36:53","date_gmt":"2023-07-10T07:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4394"},"modified":"2023-07-10T07:36:53","modified_gmt":"2023-07-10T07:36:53","slug":"la-ola-de-fusiones-y-compras-de-msc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/07\/10\/la-ola-de-fusiones-y-compras-de-msc\/","title":{"rendered":"La ola de fusiones y compras de MSC."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 10\/07\/2023\u00a0<br><br><strong>La ola de fusiones y compras de MSC. La naviera fundada por Gianluigi Aponte se encuentra actualmente en un punto cr\u00edtico ya que, por un lado, la diversificaci\u00f3n del negocio hacia la log\u00edstica y el transporte ferroviario le ha aportado una solidez con la que mitigar el impacto de la desaceleraci\u00f3n de la demanda mar\u00edtima mientras que, por el otro, las fusiones y las adquisiciones de otras firmas fuera del sector podr\u00eda repercutir negativamente en su futuro.<\/strong><strong><br><br>El exceso de contenedores existente a d\u00eda de hoy en el transporte mar\u00edtimo ha reducido los precios de los fletes, los cuales aumentaron enormemente durante la pandemia, algo de lo que MSC se aprovech\u00f3 para incrementar ingresos; aunque, ahora, tal y como apuntan los analistas mar\u00edtimos, la situaci\u00f3n actual que vive este sector podr\u00eda conducir a MSC hacia una recesi\u00f3n econ\u00f3mica con grandes p\u00e9rdidas econ\u00f3micas.<\/strong><br><br>Seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/opinion\/2023-07-07\/el-gigante-maritimo-msc-se-embarca-en-un-erratico-viaje-de-fusiones.html\"><strong>Cinco D\u00edas<\/strong><\/a>, \u00ab<em>MSC, con el fin de minimizar el impacto, abog\u00f3 por comprar Bollor\u00e9 Africa Logistics, el negocio africano de transporte y log\u00edstica de Vincent Bollor\u00e9.\u00a0<strong>Una operaci\u00f3n a la que probablemente le siga la adquisici\u00f3n del 49% de TX Logistik<\/strong>, una empresa alemana de transporte de mercanc\u00edas que forma parte de Mercitalia, perteneciente a la ferroviaria estatal italiana Ferrovie dello Stato. Adem\u00e1s, la naviera\u00a0<strong>tiene entre sus planes hacerse con el operador italiano de trenes de alta velocidad Italo-NTV,<\/strong>\u00a0lo cual le garantizar\u00eda el control de un flujo de caja constante. Con ello, MSC pretende esquivar de un modo u otro la incertidumbre econ\u00f3mica que se cierne sobre el transporte mar\u00edtimo<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/MSC.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4395\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/MSC.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/MSC-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/MSC-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 10\/07\/2023\u00a0 La ola de fusiones y compras de MSC. 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