{"id":4337,"date":"2023-07-04T07:50:03","date_gmt":"2023-07-04T07:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4337"},"modified":"2023-07-04T07:50:03","modified_gmt":"2023-07-04T07:50:03","slug":"el-puerto-de-bilbao-gana-50-000-nuevos-metros-cuadrados-con-las-obras-de-prolongacion-del-muelle-az-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/07\/04\/el-puerto-de-bilbao-gana-50-000-nuevos-metros-cuadrados-con-las-obras-de-prolongacion-del-muelle-az-1\/","title":{"rendered":"El Puerto de Bilbao gana 50.000 nuevos metros cuadrados con las obras de prolongaci\u00f3n del Muelle AZ-1."},"content":{"rendered":"\n

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 04\/07\/2023

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha finalizado las obras para la prolongaci\u00f3n del Muelle AZ-1 del Puerto de Bilbao<\/strong>

La nueva infraestructura, cuyas obras de construcci\u00f3n arrancaron en septiembre de 2021 y que han requerido de una inversi\u00f3n de 27,4 millones de euros

Para completar esta nueva superficie ha sido necesaria la construcci\u00f3n de cinco cajones de hormig\u00f3n armado de 50 metros de largo, 17 metros de ancho y una altura de 24 metros<\/strong>

Diversas empresas ya han manifestado su inter\u00e9s para instalarse en la nueva ampliaci\u00f3n. Para atender esta demanda, la Autoridad Portuaria licitar\u00e1 este mismo verano las obras de urbanizaci\u00f3n y pavimentaci\u00f3n.<\/strong>Tal como informa\u00a0Bilbaoport<\/a>\u00a0\u00abLa Autoridad Portuaria de Bilbao ha finalizado las obras para la prolongaci\u00f3n del Muelle AZ-1 del Puerto de Bilbao<\/em><\/strong>, que pasar\u00e1 a denominarse oficialmente Muelle AZ-0, con la que incorpora aproximadamente 50.000 m2 de superficie y una nueva l\u00ednea de atraque de 251 metros lineales en el interior del dique de Zierbena.<\/em>

La nueva infraestructura, cuyas obras de construcci\u00f3n arrancaron en septiembre de 2021 y que han requerido de una inversi\u00f3n de 27,4 millones de euros,\u00a0se dedicar\u00e1 prioritariamente a tr\u00e1ficos comerciales, concretamente a graneles s\u00f3lido<\/strong>s, y permitir\u00e1 descongestionar los muelles aleda\u00f1os y reordenar de forma m\u00e1s eficiente los diferentes tipos de tr\u00e1ficos. En este sentido, diversas empresas ya han manifestado su inter\u00e9s para instalarse en la nueva ampliaci\u00f3n. Para atender esta demanda, la Autoridad Portuaria licitar\u00e1 este mismo verano las obras de urbanizaci\u00f3n y pavimentaci\u00f3n.

Construcci\u00f3n innovadora y sostenible<\/strong>
Para completar esta nueva superficie ha sido necesaria la construcci\u00f3n de cinco cajones de hormig\u00f3n armado de 50 metros de largo, 17 metros de ancho y una altura de 24 metros (equivalente a un edificio de 7 plantas) en una estructura flotante espec\u00edfica para ello, denominada cajonero.\u00a0Estos cajones disponen de una serie de huecos por dentro para poder flotar<\/strong>\u00a0y permitir ser transportados mediante remolcadores a su emplazamiento definitivo y fondeados sobre una banqueta de escollera previamente preparada en el lecho marino. Los cajones se rellenaron provisionalmente con agua y m\u00e1s tarde con arena para dejarlos fondeados de manera definitiva.\u00a0El recinto de relleno as\u00ed creado se rellen\u00f3 con 750.000 m3 de arena<\/strong>\u00a0extra\u00eddos del fondo del mar mediante una draga de succi\u00f3n en marcha, y la mota de cierre qued\u00f3 protegida de la erosi\u00f3n del mar mediante una capa de escollera y un manto de bloques de hormig\u00f3n.

Cabe destacar que para\u00a0la ejecuci\u00f3n de este proyecto se han utilizado 4.000 bloques de hormig\u00f3n sider\u00fargico de alta densidad de 10 toneladas<\/strong>. Gracias a ello se han valorizado y reutilizado como \u00e1ridos gruesos del hormig\u00f3n los residuos procedentes de acer\u00edas de horno el\u00e9ctrico \u2013 conocidos como escorias negras -, evitando su eliminaci\u00f3n en vertederos y la correspondiente extracci\u00f3n de canteras de la cantidad equivalente de material (unas 20.000 toneladas), favoreciendo de esta manera la econom\u00eda circular en las obras realizadas. Todo ello, en consonancia con los objetivos estrat\u00e9gicos de la Uni\u00f3n Europea y el Plan de Prevenci\u00f3n y Gesti\u00f3n de Residuos de la Comunidad Aut\u00f3noma del Pa\u00eds Vasco\/2020.\u00a0Adicionalmente, la reducci\u00f3n de las dimensiones de los bloques de protecci\u00f3n de 15 toneladas previstas inicialmente a 10 toneladas debido al empleo de este hormig\u00f3n sider\u00fargico de alta densidad<\/strong>\u00a0ha implicado la disminuci\u00f3n del consumo de hormig\u00f3n en unos 3.000 m3,<\/sup>\u00a0con el consiguiente ahorro en el consumo de recursos naturales y materias primas y una reducci\u00f3n de la Huella de Carbono aproximadamente un 17% menor que la inicialmente contemplada<\/em>\u00ab.

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DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 04\/07\/2023 La Autoridad Portuaria de Bilbao ha finalizado las obras para la prolongaci\u00f3n del Muelle AZ-1 del Puerto de Bilbao La nueva infraestructura, cuyas obras de construcci\u00f3n arrancaron en septiembre de 2021 y que han requerido de una inversi\u00f3n de 27,4 millones de euros Para completar esta nueva superficie … <\/p>\n

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