Estibadora Sevillana se centra en consolidar sus tr\u00e1ficos en el Puerto de Sevilla mientras que pone el foco en crecer por encima del mill\u00f3n de toneladas en el Puerto de Motril para finales de 2024.<\/strong><\/p>\n\n\n\nSEVILLA. Tal y como explica su director, Alejandro Garc\u00eda, \u201cel Puerto de Sevilla est\u00e1 inmerso en un estancamiento de los tr\u00e1ficos, lo que dificulta ampliar la cartera de clientes\u201d. Por este motivo, detalla que la principal estrategia del operador portuario en el enclave sevillano es \u201cconsolidar lo que ya tenemos y dar mayores y mejores servicios a los clientes que ya en cartera\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Estibadora Sevillana, adem\u00e1s de realizar la estiba y desestiba de los buques en el puerto sevillano, cuenta con cerca de 20.000 metros cuadrados de naves silo para el almacenamiento de graneles, cereal y fertilizante repartidos en 11 m\u00f3dulos con capacidad para m\u00e1s de 50.000 toneladas, lo que le permite ofrecer un servicio de almacenamiento a sus clientes.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, en el enclave sevillano lleva a cabo un servicio de envasado de fertilizantes, \u201cque es nuestra principal especializaci\u00f3n\u201d. Por ello, en los \u00faltimos 3 o 4 a\u00f1os, la compa\u00f1\u00eda ha realizado una inversi\u00f3n cercana a los dos millones de euros en l\u00edneas de envasado y en la construcci\u00f3n de dos naves de cerca de 4.000 metros cuadrados cada una. M\u00e1s concretamente, la compa\u00f1\u00eda cuenta en la actualidad con cuatro l\u00edneas de envasado. Tal y como detalla su director, dos de ellas est\u00e1n automatizadas para llenar sacos de 25-50 kilos y las otras dos se destinan al envasado de sacos big bag.<\/p>\n\n\n\n
El envasado de fertilizantes es el principal valor a\u00f1adido de la compa\u00f1\u00eda en el Puerto de Sevilla<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nOtra de las principales ventajas competitivas del operador en el Puerto de Sevilla es la diversificaci\u00f3n de sus tr\u00e1ficos. \u201cTrabajamos todas las familias de productos, desde el sider\u00fargico, el cereal, el fertilizante, la biomasa y el project cargo, hasta el cemento, uno de nuestros tr\u00e1ficos estrella\u201d, se\u00f1ala Garc\u00eda, quien explica que \u201cesta diversificaci\u00f3n hace que ante una sequ\u00eda que perjudica a los tr\u00e1ficos de cereal, los otros tr\u00e1ficos, como el cemento lo compensen. Intentamos atacar todos los tr\u00e1ficos y atender todas las necesidades de nuestros clientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
EN DETALLE<\/p>\n\n\n\n
Estibadora Sevillana cuenta con cuatro gr\u00faas m\u00f3viles portuarias Liebherr, la mayor de ellas con capacidad de 144 toneladas y 45 metros de alcance. Adem\u00e1s, dispone de 8 palas cargadoras; siete cintas y seis alimentadores, de los cuales cuatro conjuntos son aptos para productos de consumo humano, con rendimiento superior a las 200 toneladas\/hora; y tres retros Liebherr para la manipulaci\u00f3n de sider\u00fargico, con rendimientos superiores a las 150 tonaledas\/hora cada retro.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, Estibadora Sevillana hace una r\u00e9plica de su actividad en Sevilla en el Puerto de Motril, a excepci\u00f3n del servicio de envasado de fertilizantes.<\/p>\n\n\n\n
Para Garc\u00eda, \u201cMotril es el mercado que m\u00e1s potencialidad de crecimiento en toneladas tiene\u201d y, por ello, la compa\u00f1\u00eda va a seguir invirtiendo en nuevas maquinarias. \u201cEn Motril tenemos algunos tr\u00e1ficos de canteras de minerales que est\u00e1n a punto de concretarse. Si finalmente se llevan a cabo, nos dotaremos de nueva maquinaria, sobre todo en cintas, que es lo que nos est\u00e1 dando mayores rendimientos\u201d. De hecho, la principal inversi\u00f3n de Estibadora Sevillana en el puerto granadino se ha centrado en cintas de alto rendimiento, \u201cque permiten gestionar 1.200-1.300 toneladas\/hora para abastecer un tr\u00e1fico de mineral muy potente en este enclave. En Motril tenemos la meta de pasar el mill\u00f3n de toneladas a finales de 2024\u201d, estima Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl Puerto de Motril es el mercado que m\u00e1s potencialidad de crecimiento en toneladas tiene\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nPaquete completo<\/strong><\/p>\n\n\n\nEstibadora Sevillana surgi\u00f3 en el a\u00f1o 2002 de la sinergia de diferentes compa\u00f1\u00edas estibadoras que unieron fuerzas en el Puerto de Sevilla y que ahora son operadores muy potentes a nivel nacional (Lamaignere, Vapores Suardiaz, ASPE, P\u00e9rez y Cia y Agencia Mar\u00edtima Portillo). Para Estibadora Sevillana, contar con estos accionistas es una gran ventaja, puesto que le permite ofrecer a sus clientes un paquete de servicios completo. \u201cContamos con una experiencia de m\u00e1s de 40 a\u00f1os y, si hay que dar un servicio m\u00e1s all\u00e1 de la carga y descarga de un buque, nos apoyamos en nuestras casas matrices, de tal forma que podemos ofrecer fletamiento, consignaci\u00f3n o despacho de aduanas, entre otros\u201d, detalla su director.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, aunque el envasado de fertilizantes es uno de los principales valores a\u00f1adidos de la compa\u00f1\u00eda, Garc\u00eda pone el foco en la atenci\u00f3n al cliente como su m\u00e1xima ventaja competitiva. \u201cSomos una empresa de servicio y, por ello, nuestro valor a\u00f1adido es la experiencia, el contacto con el cliente y la capacidad de trabajar todo tipo de mercanc\u00edas, lo que nos permite adaptarnos a todo lo que necesita el cliente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLuchamos para que se reconozca la singularidad del Puerto de Sevilla\u201d<\/p>\n\n\n\n
Para el director de Estibadora Sevillana, Alejandro Garc\u00eda, el Puerto de Sevilla \u201cest\u00e1 en un momento de estancamiento\u201d en cuanto a toneladas se refiere. \u201cEl Puerto est\u00e1 sufriendo una peque\u00f1a reducci\u00f3n del trafico, primero por el COVID y segundo porque tenemos una casu\u00edstica de puerto de interior que genera unos pros y unos contras. Dentro de los contras, es m\u00e1s costoso y dependemos de la subida o bajada del r\u00edo\u201d, se\u00f1al\u00f3 Garc\u00eda, quien asegur\u00f3 que \u201cdesde la comunidad portuaria estamos luchando para que se reconozca la singularidad del puerto para que haya bonificaciones. Mientras no ocurra esto, los tr\u00e1ficos no van a subir\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, Garc\u00eda aboga por \u201cdar facilidades que permitan compensar al cliente final, para quien contratar un flete en Sevilla es m\u00e1s caro y el tiempo de tr\u00e1nsito es mayor\u201d, y se\u00f1ala que estos condicionantes \u201cdificultan mucho el despegue del puerto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, mientras que la liberalizaci\u00f3n de la estiba ha sido bien acogida en el puerto sevillano, la comunidad portuaria presta especial preocupaci\u00f3n por la situaci\u00f3n de los pr\u00e1cticos. \u201cTendemos la mano para llevar a cabo las negociaciones. Que los pr\u00e1cticos cesen la actividad es algo que nos afecta a todos y que va a perjudicar aun m\u00e1s la situaci\u00f3n del Puerto, porque se sufren retrasos y eso se traduce en aumento de costes para los clientes\u201d, explica Garc\u00eda, quien detalla que \u201calgunos clientes ya se han planteado no volver al Puerto\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MAR\u00cdTIMO \u00b7 Este es el objetivo marcado por la compa\u00f1\u00eda para finales de 2024, mientras trabaja por consolidar sus tr\u00e1ficos en Sevilla 30 junio 2023 05:20 Estibadora Sevillana se centra en consolidar sus tr\u00e1ficos en el Puerto de Sevilla mientras que pone el foco en crecer por encima del mill\u00f3n de toneladas en el Puerto … <\/p>\n
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