{"id":4312,"date":"2023-06-29T07:36:03","date_gmt":"2023-06-29T07:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4312"},"modified":"2023-06-29T07:36:03","modified_gmt":"2023-06-29T07:36:03","slug":"cma-cgm-reconfigura-su-linea-mediterranea-entre-valencia-y-barcelona-con-turquia-y-argelia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/06\/29\/cma-cgm-reconfigura-su-linea-mediterranea-entre-valencia-y-barcelona-con-turquia-y-argelia\/","title":{"rendered":"CMA CGM reconfigura su l\u00ednea mediterr\u00e1nea entre Valencia y Barcelona con Turqu\u00eda y Argelia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El servicio incorpora el puerto turco de Gebze y sustituye la escala en Bejaia por la de Djen Djen (Argelia)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"555\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4313\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/CMACGM-scaled-e1651845874328-988x555-1-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El portacontenedores &#8216;Contship Fun&#8217;, con 966 teus de capacidad y dotado con 200 conexiones reefer, es el mayor buque de los tres que operan el servicio |&nbsp;<strong>Contships Management Inc.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL MERCANTIL<\/strong>&nbsp;Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">28 de junio de 2023<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La naviera CMA CGM ha modificado su servicio intramediterr\u00e1neo entre Turqu\u00eda, Espa\u00f1a (Valencia y Barcelona), Francia y Argelia. Concretamente, la compa\u00f1\u00eda ha comunicado que la reorganizaci\u00f3n del servicio Turkey Med Express 1.2 implica la incorporaci\u00f3n del puerto turco de Gebze a la rotaci\u00f3n y tambi\u00e9n la sustituci\u00f3n de la escala en Bejaia por la de Djen Djen (Argelia).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsta remodelaci\u00f3n permitir\u00e1 mantener una gran cobertura en Argelia al tiempo que brindar\u00e1 una mejor fiabilidad del servicio a pesar de la situaci\u00f3n de congesti\u00f3n\u201d, ha manifestado la tercera naviera del mundo en capacidad de transporte mar\u00edtimo de contenedores. La l\u00ednea feeder o de corta distancia, con una frecuencia semanal, se opera con tres portacontenedores y con una rotaci\u00f3n completa de 21 d\u00edas. Las embarcaciones destinadas a esta ruta son el \u2018Coneste\u2019 (862 teus), el \u2018Atlantic Green\u2019 (868 teus de capacidad) y el \u2018Contship Fun\u2019 (966 teus). En los tres casos, disponen de m\u00e1s de 200 conexiones reefer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tres portacontenedores de entre 862 y 966 teus operan la ruta semanal entre Turqu\u00eda, Espa\u00f1a, Francia y Argelia<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la actualizaci\u00f3n, la ruta se inicia en Izmit y se desplaza a los recintos turcos de Gebze, Gemlik y Aliaga. Siete d\u00edas despu\u00e9s de partir desde el primer puerto turco atraca en la terminal de CSP Iberian Valencia Terminal y, un d\u00eda despu\u00e9s, en las instalaciones de BEST en Barcelona. Despu\u00e9s, los buques de CMA CGM que operan el servicio escalan en Marsella (Francia) y, finalmente, en los enclaves argelinos de Djen Djen y Annaba para retornar a Izmit. Esta rotaci\u00f3n permite enlazar los puertos de Valencia y Barcelona con Argelia y Turqu\u00eda en un m\u00e1ximo de 16 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El servicio Turkey Med Express 1.2 no es el \u00fanico que tiene en marcha CMA CGM entre Valencia y Barcelona con Turqu\u00eda. De hecho, opera otra ruta, bautizada como Turkey Med Express 1, que conecta ambos recintos espa\u00f1oles con Gebze, Ambarli y Aliaga en menos de una semana. El retorno a Turqu\u00eda desde el Oeste del Mediterr\u00e1neo contempla tambi\u00e9n una escala en Malta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LOS ENLACES FERROVIARIOS DE CMA CGM DESDE BARCELONA Y VALENCIA<br><\/strong>Adem\u00e1s de destacar los ahorros en emisiones que representan estos enlaces mar\u00edtimos respecto al transporte por carretera entre Espa\u00f1a y Turqu\u00eda, CMA CGM ha recordado las l\u00edneas ferroviarias que ofrece tanto desde Barcelona como desde Valencia. En el caso del recinto catal\u00e1n, la naviera ha repasado los servicios con Tarragona, Madrid, Zaragoza, Monz\u00f3n, No\u00e1in, Miranda, Burgos y Bilbao. En cuanto a los enlaces ferroviarios desde Valencia, ha citado los de Madrid, Bilbao y&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2023\/05\/25\/continental-rail-estrena-tren-de-exportacion-para-cma-cgm-de-murcia-a-valencia\/\">el reci\u00e9n incorporado servicio con Murcia<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El servicio incorpora el puerto turco de Gebze y sustituye la escala en Bejaia por la de Djen Djen (Argelia) El portacontenedores &#8216;Contship Fun&#8217;, con 966 teus de capacidad y dotado con 200 conexiones reefer, es el mayor buque de los tres que operan el servicio |&nbsp;Contships Management Inc. 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