{"id":424,"date":"2022-03-22T09:50:37","date_gmt":"2022-03-22T09:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=424"},"modified":"2022-03-22T09:50:37","modified_gmt":"2022-03-22T09:50:37","slug":"el-trafico-de-mercancias-en-el-puerto-de-barcelona-en-los-dos-primeros-meses-del-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/03\/22\/el-trafico-de-mercancias-en-el-puerto-de-barcelona-en-los-dos-primeros-meses-del-ano\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en el Puerto de Barcelona en los dos primeros meses del a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 22\/03\/2022<br>.<br><strong>El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas del Puerto de Barcelona crece un 8,1% en enero y febrero respecto a 2021<\/strong>.<br><br><em>\u00abEl Puerto de Barcelona ha registrado un incremento del tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas del 8,1% en los meses de\u00a0<strong>enero y febrero respecto a los datos del a\u00f1o anterior, con un total de 11.299.559 de toneladas.<\/strong><\/em><em><br>El Port de Barcelona ha registrado\u00a0<strong>un incremento del tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas del 8% en los meses de enero y febrero respecto de los datos del a\u00f1o anterior y suma 11,3 millones de toneladas.<\/strong>\u00a0Este dato positivo es en buena parte debido a la fuerte subida de los l\u00edquidos a granel, grupo de mercanc\u00edas que registra un movimiento de 2,1 millones de toneladas (69,3%). Este buen comportamiento de los l\u00edquidos viene dado, principalmente, por el notable aumento registrado por el gas natural (213%), los biocombustibles (155%) y la gasolina (85%). A ra\u00edz del cierre del gasoducto Magreb Europa (Argelia-C\u00e1diz), se ha incrementado el suministro de GNL v\u00eda mar\u00edtima en el mercado espa\u00f1ol y al mismo tiempo tambi\u00e9n se han diversificado los or\u00edgenes de las importaciones. As\u00ed, en el caso de la planta de Barcelona se ha recibido GNL procedente de EE.UU, Centro Am\u00e9rica y Golfo P\u00e9rsico.<br><br><br><strong>En el caso de los s\u00f3lidos a granel, el movimiento total suma 665.734 toneladas, una cifra parecida a la del a\u00f1o anterior.<\/strong><\/em><br><em>Con respecto a los contenedores, este tr\u00e1fico ha sumado 557.501 TEU lo que supone un 6,3% menos que el movimiento registrado en el mismo periodo de 2021. Este descenso es debido, principalmente, al descenso registrado por los contenedores de tr\u00e1fico (-12,4%).<\/em><em><br><br><strong>Los contenedores llenos de exportaci\u00f3n sufren una ca\u00edda del 3,7%.<\/strong>\u00a0Por el contrario, las importaciones de contenedores llenos aumentan un 4,9% con respecto a los dos primeros meses de 2021.<br><\/em><strong><em><br>Por pa\u00edses<\/em><\/strong><em>, China sigue siendo el principal cliente del Port de Barcelona, tanto en la importaci\u00f3n como en la exportaci\u00f3n, con una cuota de mercado del 29%. Lo siguen Estados Unidos, con una cuota del 6%; Turqu\u00eda (5%), India (4,2%) y Corea del Sur (3,3%).<\/em><em><br><br>Por otra parte, las unidades de transporte intermodal (UTI), transportadas mayoritariamente en los servicios que conectan el Port de Barcelona con varios destinos de Italia y del norte de \u00c1frica, han aumentado un 16% si lo comparamos con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Concretamente, suman 63.501 unidades.<br><\/em><br><em><br><strong>El pasaje se va recuperando<\/strong><br><br>A pesar de los datos positivos de algunos tr\u00e1ficos, en este inicio de a\u00f1o se mantiene la tendencia negativa de uno de los sectores m\u00e1s castigados por la pandemia: los veh\u00edculos. La ca\u00edda hasta el mes de febrero es del 27,5%, con un movimiento de 58.736 unidades.<br><br><strong>Con respecto al pasaje, este a\u00f1o se registran 47.943 pasajeros de cruceros durante los dos primeros meses del a\u00f1o<\/strong>. Hay que recordar que en estas mismas fechas del a\u00f1o pasado el tr\u00e1fico de cruceros estaba prohibido en los puertos del Estado debido a las restricciones a ra\u00edz de la pandemia. En el caso de los ferris, el crecimiento es muy destacable (103,2%) y ha llegado a los 101.638 pasajeros.<\/em><br><br>Con respecto al tr\u00e1fico mar\u00edtimo de corta distancia, este a\u00f1o se registran 1.808.082 en graneles l\u00edquidos, en graneles solidos ha sido 324.018\u00a0<strong>toneladas movidas.<\/strong><strong><br><br><br><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 22\/03\/2022.El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas del Puerto de Barcelona crece un 8,1% en enero y febrero respecto a 2021. \u00abEl Puerto de Barcelona ha registrado un incremento del tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas del 8,1% en los meses de\u00a0enero y febrero respecto a los datos del a\u00f1o anterior, con un total de &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/03\/22\/el-trafico-de-mercancias-en-el-puerto-de-barcelona-en-los-dos-primeros-meses-del-ano\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abEl tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en el Puerto de Barcelona en los dos primeros meses del a\u00f1o\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-424","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=424"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":425,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424\/revisions\/425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}