{"id":4203,"date":"2023-06-19T07:56:34","date_gmt":"2023-06-19T07:56:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=4203"},"modified":"2023-06-19T07:56:34","modified_gmt":"2023-06-19T07:56:34","slug":"las-contracciones-en-transbordos-y-gas-natural-mantienen-la-atonia-en-los-traficos-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/06\/19\/las-contracciones-en-transbordos-y-gas-natural-mantienen-la-atonia-en-los-traficos-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Las contracciones en transbordos y gas natural mantienen la aton\u00eda en los tr\u00e1ficos de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

El repunte de partidas como los cereales o el mantenimiento del crecimiento de coches no logran revertir la brecha negativa interanual<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoridad Portuaria de Barcelona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

16 de junio de 2023<\/p>\n\n\n\n

Los tr\u00e1ficos del puerto de Barcelona conservan hasta mayo una tendencia similar al mes anterior<\/a>, con un movimiento total de 27,1 millones de toneladas, un descenso interanual del 11,3%. Los datos de recintos portuarios comparables de su entorno est\u00e1n experimentando deterioros similares, producto de la coyuntura internacional y de la ralentizaci\u00f3n econ\u00f3mica. en todo caso, la instalaci\u00f3n logra registrar repuntes en algunas partidas, como los graneles s\u00f3lidos, y mantiene su impulso en cuanto al tr\u00e1fico de autom\u00f3viles, productos que remontaban su decrecimiento en abril como el gas natural han vuelto a caer en mayo. Asimismo, la Autoridad Portuaria de Barcelona se\u00f1ala la contracci\u00f3n de sus tr\u00e1ficos de tr\u00e1nsito (-25,6%) en el decaimiento de sus resultados, aunque tambi\u00e9n partidas clave como la carga contenerizada se mantienen en decrecimientos de dos d\u00edgitos respecto al mismo periodo acumulado de 2022, incluyendo los segmentos de carga y descarga.<\/p>\n\n\n\n

20%<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los hidrocarburos descienden el 20% respecto a 2022<\/p>\n\n\n\n

El gas natural, con 1,3 millones de toneladas acumuladas hasta mayo, se aleja de su recuperaci\u00f3n en abril y pierde el 17,9% de terreno respecto a 2022. La tendencia es, de hecho, generalizada en todo el segmento de los hidrocarburos, que descienden cerca del 20%. Solo arrojan valores positivos en el caso de los gas\u00f3leos (11,5%), los cuales llevaban dos meses registrando decrecimiento. En cuanto al resto de graneles l\u00edquidos, los productos qu\u00edmicos mantienen el desempe\u00f1o del mes anterior (crecen el 24,3% respecto a 2022), tambi\u00e9n los aceites y grasas (8,4%), pero todo el segmento entero se mantiene el 14,6% por debajo de 2022 con 5,8 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, la instalaci\u00f3n catalana logra amortiguar el descenso de sus tr\u00e1ficos con el crecimiento de partidas como los cereales, que crecen el 71,8% revirtiendo ostensiblemente una tendencia que era negativa hasta marzo, y mantienen un crecimiento interanual del 32,9% en cuanto al cemento y el cl\u00ednker, aunque ese porcentaje es ligeramente inferior al registrado hasta abril (44,9%). De este modo, los graneles s\u00f3lidos del puerto de Barcelona pueden mantenerse en porcentajes de crecimiento (5,9%), aunque de nuevo es menor que el registrado hasta el mes anterior (9,5%).<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico de autom\u00f3viles sigue muy por encima de las cifras de 2022<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la carga general, el segmento del autom\u00f3vil sigue despuntando en los tr\u00e1ficos comparados con 2022, y hasta mayo registra un total de 337.864 unidades movidas, el 75,9% superior a entonces, pese a que de nuevo ese crecimiento sufre una cierta contracci\u00f3n respecto al acumulado hasta abril, que fue del 88,8%. En cambio, las mercanc\u00edas transportadas en contenedor apenas modifican su decrecimiento respecto al mes anterior, y con 1,3 millones de teu siguen cercanas al 12% menos que en el pasado ejercicio. China se mantiene destacado como principal socio del recinto en este segmento, aunque los intercambios han descendido el 6,1%, un decrecimiento que se registra en los principales or\u00edgenes o destinos de contenedores. Aun as\u00ed, el intercambio con los dem\u00e1s recintos espa\u00f1oles crece el 22,1%, y se mantiene el impulso de las conexiones con el Sudeste Asi\u00e1tico en pa\u00edses como Malasia (+52,2%) o Vietnam (+37,9%), una tendencia que viene de hace meses. El decrecimiento de contenedores afecta por igual al import (-3,7%), al export (-12,4%) y al transbordo (-25,6%).<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, tambi\u00e9n se han reducido los tr\u00e1ficos intermodales del puerto de Barcelona, pese al incremento de aquellos que se realizan con las Islas Baleares (+5,1%). En total, 171.142 utis han circulado por Barcelona en lo que va de a\u00f1o, el 3,7% menos que en 2022.<\/p>\n\n\n\n

RECUPERACI\u00d3N DE LOS CRUCERISTAS ANTERIORES A LA PANDEMIA<\/strong>
El crecimiento sostenido del tr\u00e1fico de cruceros en el puerto de Barcelona ha logrado situarse en cifras anteriores a la pandemia, con 997.841 pasajeros hasta el mes de mayo. En cuanto a los servicios de ferries, se trata de 473.046 pasajeros, el 34,6% m\u00e1s que hace un a\u00f1o. La cifra global de 1.470.887 pasajeros supone el 86,2% m\u00e1s en la comparativa acumulada interanual con 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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