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- 22 noviembre 2022 <\/strong>La instalaci\u00f3n definitiva de la gigafactor\u00eda de Volkswagen en Parc Sagunt II ha supuesto el espaldarazo definitivo al Puerto de Sagunto, que vive un nuevo per\u00edodo de crecimiento. El proyecto de la nueva terminal polivalente, el nuevo servicio con Estados Unidos y la importancia de Saggas en el nuevo contexto internacional energ\u00e9tico afianzan el posicionamiento del enclave.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
VALENCIA. El Puerto de Sagunto vive una especie de nueva juventud. Y es que en los \u00faltimos meses han confluido una serie de factores que van a colocar al enclave de la localidad valenciana como una alternativa a tener en cuenta para el sector exterior de la Comunitat Valenciana.<\/p>\n\n\n\n
El s\u00ed definitivo de Volkswagen a instalar su gigafactor\u00eda en la segunda fase de Parc Sagunt II supone el respaldo de una gran multinacional a los planes de expansi\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Valencia respecto al enclave, que prev\u00e9 invertir en los muelles saguntinos unos 86 millones de euros hasta el a\u00f1o 2026. Y es que en la elecci\u00f3n de Sagunto por parte del fabricante de autom\u00f3viles ha tenido mucho peso el factor log\u00edstico, sobre todo la cercan\u00eda de dos puertos como los de Valencia y Sagunto.<\/p>\n\n\n\n
La Autoridad Portuaria de Valencia prev\u00e9 invertir hasta 86 millones de euros en el Puerto de Sagunto hasta 2026<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
La complicada coyuntura internacional y la crisis energ\u00e9tica a nivel europeo ha posicionado al puerto y su regasificadora como un punto estrat\u00e9gico en el comercio global de esta fuente de energ\u00eda, que durante ciertas partes del a\u00f1o ha triplicado su actividad.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, la puesta en marcha de la nueva terminal polivalente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os va a suponer un impulso al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en el enclave, gracias a la implicaci\u00f3n de importantes operadores log\u00edsticos como Grupo Alonso, por un lado, y Noatum, Algeposa y Boluda, por otro, que ya han presentado sus ofertas para construir y gestionar la nueva terminal.<\/p>\n\n\n\n
EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n
+7,8<\/strong><\/p>\n\n\n\n
millones de toneladas. Entre los meses de enero y octubre, el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en el Puerto de Sagunto ha superado los 7,8 millones de toneladas, un 30,11% m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
A esto hay que sumar la llegada de la naviera italiana Kalypso Compagnia di Navigazione, que ya ha comenzado a operar un nuevo servicio que conectar\u00e1 de forma directa el Puerto de Sagunto con el de Nueva York, ofreciendo adem\u00e1s conexiones con Bangladesh v\u00eda Salerno como punto de transbordo.<\/p>\n\n\n\n
El Puerto de Sagunto tambi\u00e9n se ha convertido en un foco de atracci\u00f3n para proyectos innovadores. Un ejemplo es la empresa Zeleros, que va a desarrollar en el enclave su proyecto SELF (Sustainable Electric Freight-forwarder) para desarrollar su sistema de movimiento de contenedores sostenible y basado en la iniciativa hyperloop, que contar\u00e1 con una pista de pruebas ubicada en el recinto saguntino.<\/p>\n\n\n\n
Presentaci\u00f3n en Madrid<\/p>\n\n\n\n
Valenciaport refuerza la acci\u00f3n comercial presencial en sus mercados de referencia de su hinterland con un acto hoy en Madrid organizado por la C\u00e1mara de Comercio de Madrid y la Autoridad Portuaria de Valencia (APV). El acto tiene lugar en el Palacio Santo\u00f1a en Madrid y contar\u00e1 con la presencia de importantes representantes de la comunidad portuaria valenciana.<\/p>\n\n\n\n
Kalypso abre la puerta de Estados Unidos y Bangladesh a las empresas de Sagunto<\/p>\n\n\n\n
La naviera italiana Kalypso Compagnia di Navigazione, cuyo agente general en Espa\u00f1a es la compa\u00f1\u00eda Romeu y C\u00eda, ya ha puesto en marcha su nuevo servicio directo entre el Puerto de Sagunto y el de Nueva York, con un tiempo de tr\u00e1nsito de diez d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Esta nueva conexi\u00f3n, la primera que une Sagunto y la costa este de Estados Unidos, escala cada dos semanas en el recinto de la localidad valenciana del Camp de Morvedre, y es operado por la terminal de Intersagunto, perteneciente al Grupo Alonso. El servicio ofrece un tiempo de tr\u00e1nsito de diez d\u00edas entre los enclaves valenciano y estadounidense. Adem\u00e1s, esta nueva ruta oferta tambi\u00e9n conexiones entre Chittagong, el puerto m\u00e1s grande de Bangladesh, y Sagunto, utilizando Salerno como punto de transbordo y ofreciendo un tiempo de tr\u00e1nsito de 28 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Dos ofertas para la nueva terminal<\/p>\n\n\n\n
La Autoridad Portuaria de Valencia analiza en estos momentos las dos ofertas presentadas por Intersagunto y una UTE formada por Noatum, Algeposa Inversiones y Boluda Lines para la construcci\u00f3n y gesti\u00f3n de la nueva terminal polivalente del Puerto de Sagunto.<\/p>\n\n\n\n
Intersagunto contempla una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 83 millones de euros, de los cuales destinar\u00e1 42,92 millones de euros a obra civil y 41,87 millones de euros a equipamiento. El proyecto prev\u00e9 poner en marcha las instalaciones en un plazo m\u00e1ximo de 36 meses. Seg\u00fan la documentaci\u00f3n remitida por la APV, Intersagunro prev\u00e9 unos tr\u00e1ficos el primer a\u00f1o de 853.000 toneladas para las instalaciones mar\u00edtimas y de 55.000 toneladas para la terminal ferroviaria, que subir\u00edan a los 2,9 millones y 218.000 toneladas, respectivamente, el quinto a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, la UTE formada por Noatum, Algeposa y Boluda Lines invertir\u00eda casi 50,5 millones de euros, de los cuales 25 se destinar\u00edan a la obra civil y 24,8 a equipar la terminal. Contempla un mill\u00f3n de toneladas de tr\u00e1fico mar\u00edtimo el primer a\u00f1o, as\u00ed como 12.ooo toneladas de tr\u00e1fico ferroviario. Esta UTE prev\u00e9 poner en marcha la terminal en un per\u00edodo de 24 meses.<\/p>\n\n\n\n
Tr\u00e1ficos de gas disparados<\/p>\n\n\n\n
El tr\u00e1fico de gas natural en el Puerto de Sagunto sigue disparado. Entre enero y octubre de este a\u00f1o, y seg\u00fan datos de la Autoridad Portuaria de Valencia, han pasado por las instalaciones de la regasificadora algo m\u00e1s de 3,4 millones de toneladas de GNL, lo que supone un aumento del 124,8% respecto el mismo per\u00edodo del pasado a\u00f1o. Del montante total, m\u00e1s de tres millones de toneladas provienen de tr\u00e1ficos de importaci\u00f3n -con una equivalencia energ\u00e9tica de 46.969 gigavatios-, un cap\u00edtulo que se ha incrementado en los diez primeros meses del a\u00f1o un 113,23%. El movimiento de exportaci\u00f3n, por su parte, ha crecido por encima del 350%, con 343.809 toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Con estas cifras encima de la mesa, el gas natural se convierte en la principal mercanc\u00eda del recinto de la localidad valenciana del Camp de Morvedre y ya supone el 43,7% de todo el trasiego de mercanc\u00edas que pasan por los muelles saguntinos.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos de Saggas, hasta octubre la planta regasificadora gestion\u00f3 la escala de 71 buques, de los cuales 48 fueron descargados. En cuanto a la procedencia de los buques, el 52% lo hacen de Estados Unidos y el 20% de Nigeria. Camer\u00fan, Egipto, Om\u00e1n, Rusia y Trinidad y Tobago suponen el 4% cada uno, mientras que Angola, Argelia, Guinea Ecuatorial y Qatar suponen un 2% cada uno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El enclave del Camp de Morvedre sienta las bases para responder a los retos de los pr\u00f3ximos a\u00f1os Hasta octubre, el Puerto de Sagunto super\u00f3 los 7,8 millones de toneladas. Foto: DP. VALENCIA. El Puerto de Sagunto vive una especie de nueva juventud. Y es que en los \u00faltimos meses han confluido una serie de factores … <\/p>\n