{"id":417,"date":"2022-03-21T12:33:47","date_gmt":"2022-03-21T12:33:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=417"},"modified":"2022-03-21T12:33:47","modified_gmt":"2022-03-21T12:33:47","slug":"los-puertos-de-barcelona-y-tarragona-reduciran-las-emisiones-un-minimo-del-10-en-tres-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/03\/21\/los-puertos-de-barcelona-y-tarragona-reduciran-las-emisiones-un-minimo-del-10-en-tres-anos\/","title":{"rendered":"Los puertos de Barcelona y Tarragona reducir\u00e1n las emisiones un m\u00ednimo del\u00a010% en tres a\u00f1os\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">18 marzo, 2022<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La sostenibilidad ambiental es una prioridad para los puertos de Barcelona y Tarragona, y as\u00ed lo demuestra su adhesi\u00f3n al Acuerdo de la Cumbre de la Calidad del Aire de Catalunya, que reconoce el papel clave de las infraestructuras portuarias en la mejora de la calidad atmosf\u00e9rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los puertos de Barcelona y Tarragona se han adherido este viernes, d\u00eda 18 de marzo, al Acuerdo de la Cumbre de la Calidad del Aire de Catalunya, un pacto que implica a todos los municipios de m\u00e1s de 20.000 habitantes, diputaciones, agentes sociales y econ\u00f3micos de Catalunya. Este gran acuerdo de consenso, con medidas y acciones para mejorar la calidad del aire, se ha hecho oficial en la III Cumbre de la Calidad del Aire, celebrada en Barcelona.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al encuentro han asistido por primera vez, adem\u00e1s de las administraciones, representantes de los agentes sociales y econ\u00f3micos. Los acuerdos alcanzados en esta III Cumbre de Calidad del Aire constituir\u00e1n la hoja de ruta para la mejora de la calidad del aire y deber\u00e1n incorporarse como principios rectores del nuevo Plan de Mejora de la Calidad del Aire de Catalunya. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto los puertos de Barcelona y Tarragona como cada una de las administraciones y organismos que han adoptado este acuerdo, se comprometen a reducir las emisiones de NOx y PM en al menos un 10% para el a\u00f1o 2025, tomando como referencia el a\u00f1o 2019, al mismo tiempo que se comprometen a realizar las acciones estructurales necesarias para acelerar la mejora de la calidad del aire y tender progresivamente a alcanzar los niveles recomendados por la OMS. Tambi\u00e9n pretenden dar continuidad a las estrategias coordinadas de informaci\u00f3n, sensibilizaci\u00f3n y educaci\u00f3n ambiental para implicar a la ciudadan\u00eda y a la industria para que se conviertan en un agente activo y comprometido en la modificaci\u00f3n de los h\u00e1bitos que afectan a la calidad del aire y a la salud, asegurando una transici\u00f3n justa que no deje a nadie atr\u00e1s. En \u00faltimo lugar, buscan apoyar la investigaci\u00f3n y promover el conocimiento de las causas y el comportamiento de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica en Catalunya, as\u00ed como su impacto en la salud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La III Cumbre de la Calidad del Aire se ha celebrado este viernes en Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La traducci\u00f3n pr\u00e1ctica de estos compromisos implica siete \u00e1reas de actuaci\u00f3n, una de las cuales implica directamente a los puertos. La sostenibilidad ambiental es una prioridad para los dos grandes puertos catalanes, como demuestra su adhesi\u00f3n a un pacto que reconoce el papel clave de las infraestructuras portuarias en la estrategia de mejora de la calidad atmosf\u00e9rica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El documento incluye una serie de compromisos que tanto Barcelona como Tarragona asumen como propios y en los que llevan a\u00f1os trabajando: garantizar que el 100% de la energ\u00eda el\u00e9ctrica adquirida proceda de fuentes renovables y promover la electrificaci\u00f3n de las instalaciones. Asimismo, adoptar medidas t\u00e9cnicas y operativas para los veh\u00edculos (buques, embarcaciones y aeronaves) que reduzcan las emisiones de contaminantes atmosf\u00e9ricos y a fomentar entre las empresas portuarias y los usuarios del puerto, nuevos combustibles alternativos para la movilidad de mercanc\u00edas y pasajeros basados en el hidr\u00f3geno, los biocombustibles y los combustibles sint\u00e9ticos. Los dos puertos catalanes tambi\u00e9n se comprometen a establecer como criterio de adquisici\u00f3n de nuevos veh\u00edculos que estos sean 100% el\u00e9ctricos, salvo en aquellos casos en los que, por necesidades del servicio, puedan ser veh\u00edculos de bajas emisiones, y promover la instalaci\u00f3n de puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso del puerto de Tarragona, a lo largo del 2023, pondr\u00e1 en funcionamiento la nueva terminal intermodal de Puerto Centro y optimizar\u00e1 la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/la-terminal-intermodal-de-la-boella-pieza-clave-para-convertir-al-port-de-tarragona-en-nodo-logistico\/\">terminal intermodal de La Boella<\/a>, favoreciendo el transporte ferroviario de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de Barcelona, se est\u00e1 trabajando con el objetivo de que en el 2030 el puerto tenga&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/hoja-ruta-nexigen-puerto-barcelona-conectara-el-primer-buque-red-electrica-finales-2023\/\">electrificados todos los puntos de atraque<\/a>&nbsp;de cruceros, portacontenedores y ferrys. Las primeras conexiones el\u00e9ctricas para buques est\u00e1n previstas para finales del 2023 o principios del 2024 en la terminal de contenedores BEST y en la terminal de ferrys de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"320\" src=\"\" alt=\"Representantes institucionales junto a representantes de los agentes sociales y econ\u00f3micos de Catalunya en la III Cumbre de la Calidad del Aire\">El presidente del puerto de Barcelona, Dami\u00e0 Calvet; el presidente del puerto de Tarragona, Josep Maria Cruset; la consellera d\u2019Acci\u00f3 Clim\u00e0tica, Alimentaci\u00f3 i Agenda Rural de la Generalitat, Teresa Jord\u00e0 y Jordi Puigner\u00f3, vicepresidente y conseller de Pol\u00edtiques Digitals i Territori, junto a representantes de los agentes sociales y econ\u00f3micos de Catalunya que han participado en la III Cumbre de la Calidad del Aire<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente del puerto de Barcelona, Dami\u00e0 Calvet, ha explicado al final de la III Cumbre que \u00abla mejora de la calidad del aire solo se puede conseguir con un pacto nacional como el que hemos logrado. La sostenibilidad medioambiental es cosa de todos, incluso de las personas a nivel individual\u00bb. Aun as\u00ed, algunos de los agentes presentes aqu\u00ed, como el puerto de Barcelona, juegan un papel clave como motor econ\u00f3mico y principal centro log\u00edstico del pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dami\u00e0 Calvet ha asegurado que \u00aben el puerto de Barcelona somos plenamente conscientes de lo que nos jugamos y por eso desde hace tiempo trabajamos en la mejora medioambiental: nos hemos convertido en un agente de cambio para la descarbonizaci\u00f3n del sector mar\u00edtimo, portuario y log\u00edstico. Hoy, el puerto aporta el 2% del PIB de Catalunya y las operaciones portuarias solo emiten el 0,7% de las emisiones de CO\u2082. Por tanto, y esto es muy importante para nosotros, generamos m\u00e1s riqueza que emisiones. Pero sabemos que esto no es suficiente y por eso ahora iniciamos un nuevo ciclo de inversiones ecoeficientes que nos permitir\u00e1n reducir las emisiones de CO\u2082 de las operaciones portuarias en un 50% para el a\u00f1o 2030 y convertirnos en un puerto neutro en carbono para el a\u00f1o 2050.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el presidente del puerto de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha afirmado que \u00abhoy en d\u00eda, el desarrollo econ\u00f3mico no puede entenderse ni desvincularse del respeto al entorno natural y de la lucha contra el cambio clim\u00e1tico\u00bb. Asimismo, ha a\u00f1adido que \u00abel puerto de Tarragona ha hecho suyos los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de la ONU y desde el 2020 ha pasado a la acci\u00f3n con la puesta en marcha de un Plan de Sostenibilidad con 25 objetivos pr\u00e1cticos y m\u00e1s de 80 acciones con el objetivo de reducir en un 99% las emisiones de CO\u2082 de la Autoridad Portuaria\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente del puerto de Tarragona tambi\u00e9n ha destacado \u00abla compra del 100% de la energ\u00eda procedente de fuentes renovables, la ampliaci\u00f3n de plantas propias de producci\u00f3n de energ\u00eda solar, la reducci\u00f3n del consumo el\u00e9ctrico dentro del dominio portuario y la renovaci\u00f3n de la flota con veh\u00edculos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos, entre otros, como ejemplos de acciones concretas y efectivas para orientar la actividad portuaria hacia los est\u00e1ndares marcados por la Uni\u00f3n Europea para conseguir puertos verdes\u00bb. Cruset ha a\u00f1adido que \u00abel puerto de Tarragona est\u00e1 trabajando en la electrificaci\u00f3n de sus muelles, habiendo realizado ya los primeros trabajos preparatorios en el muelle Balears donde se est\u00e1 instalando la terminal de cruceros\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>18 marzo, 2022 La sostenibilidad ambiental es una prioridad para los puertos de Barcelona y Tarragona, y as\u00ed lo demuestra su adhesi\u00f3n al Acuerdo de la Cumbre de la Calidad del Aire de Catalunya, que reconoce el papel clave de las infraestructuras portuarias en la mejora de la calidad atmosf\u00e9rica Los puertos de Barcelona y &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/03\/21\/los-puertos-de-barcelona-y-tarragona-reduciran-las-emisiones-un-minimo-del-10-en-tres-anos\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLos puertos de Barcelona y Tarragona reducir\u00e1n las emisiones un m\u00ednimo del\u00a010% en tres a\u00f1os\u00a0\u00ab<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":285,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=417"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":418,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions\/418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}