{"id":3941,"date":"2023-05-16T08:08:15","date_gmt":"2023-05-16T08:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3941"},"modified":"2023-05-16T08:08:15","modified_gmt":"2023-05-16T08:08:15","slug":"barcelona-i-valencia-reben-el-portacontenidors-mes-gran-del-mon-fins-ara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/05\/16\/barcelona-i-valencia-reben-el-portacontenidors-mes-gran-del-mon-fins-ara\/","title":{"rendered":"Barcelona i Val\u00e8ncia reben el portacontenidors m\u00e9s gran del m\u00f3n fins ara"},"content":{"rendered":"\n

El ‘MSC Irina’ de 24.346 teus est\u00e0 adscrit al servei de l’alian\u00e7a 2M entre els ports del Mediterrani i \u00c0sia<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El vaixell portacontenidors ‘MSC Irina’ a la Xina | Guangzhou Port<\/strong><\/p>\n\n\n\n

JUAN CARLOS PALAU<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

15 de mayo de 2023<\/p>\n\n\n\n

Els ports de Barcelona i Val\u00e8ncia han rebut la primera escala del major portacontenidors del m\u00f3n fins avui, el \u2018MSC Irina\u2019, que compta amb una capacitat de 24.346 teus i est\u00e0 adscrit al servei de l\u2019alian\u00e7a 2M (MSC-Maersk) entre els recintes mediterranis i \u00c0sia. La terminal BEST del port de Barcelona va acollir a l\u2019esmentat vaixell entre el 7 i el 9 de maig, mentre que MSC Terminal Val\u00e8ncia va ser l\u2019encarregada de rebre al vaixell entre l\u201911 i el 13 de maig durant la seva estada.<\/p>\n\n\n\n

El vaixell ha operat en la terminal BEST de Barcelona i en les instal\u00b7lacions de MSC en el recinte valenci\u00e0<\/p>\n\n\n\n

La rotaci\u00f3 del servei Jade, segons l\u2019\u00faltima actualitzaci\u00f3 disponible de la naviliera MSC, inclou els ports de Qingdao, Busan, Ningbo, Xangai, Xiamen, Nansha, Yantian, Singapur, Suez, Port Said, Marsaxlokk, Barcelona, Val\u00e8ncia, Gioia Tauro, Port Said, Suez, Abu Dhabi, Jebel Ali, Singapur i Yantian. A aquest mateix servei estan adscrits vaixells com el \u2018MSC Sixin\u2019<\/a>, que tamb\u00e9 va aconseguir a mitjan any 2020 la fita de convertir-se en el major vaixell operat en el port de Val\u00e8ncia o el \u2018MSC G\u00fcls\u00fcn\u2019, que va superar a l\u2019anteriorment esmentat en el recinte valenci\u00e0 a la fi de 2020.<\/p>\n\n\n\n

Aquest vaixell forma part de l\u2019estrat\u00e8gia de Mediterranean Shipping Company d\u2019incrementar la seva flota en els \u00faltims anys, la qual cosa ha portat a la naviliera su\u00efssa a superar a Maersk<\/a> com la companyia amb major capacitat del mercat del transport mar\u00edtim de contenidors. Aix\u00ed mateix, aquesta estrat\u00e8gia, diferent de la de la companyia danesa m\u00e9s centrada en el control de tota la cadena log\u00edstica, ha estat part dels desencadenants de l\u2019anunci de les dues majors navilieres el m\u00f3n de no continuar amb la seva alian\u00e7a 2M<\/a> a partir de l\u2019any 2025, despr\u00e9s de finalitzar els 10 anys que tenien signats.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El ‘MSC Irina’ de 24.346 teus est\u00e0 adscrit al servei de l’alian\u00e7a 2M entre els ports del Mediterrani i \u00c0sia El vaixell portacontenidors ‘MSC Irina’ a la Xina | Guangzhou Port JUAN CARLOS PALAU Valencia 15 de mayo de 2023 Els ports de Barcelona i Val\u00e8ncia han rebut la primera escala del major portacontenidors del m\u00f3n fins … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abBarcelona i Val\u00e8ncia reben el portacontenidors m\u00e9s gran del m\u00f3n fins ara\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3942,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,1],"tags":[],"class_list":["post-3941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3941"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3941\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3943,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3941\/revisions\/3943"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}