{"id":3910,"date":"2023-05-12T11:26:25","date_gmt":"2023-05-12T11:26:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3910"},"modified":"2023-05-12T11:26:25","modified_gmt":"2023-05-12T11:26:25","slug":"las-navieras-expectantes-ante-las-complicaciones-surgidas-en-la-disolucion-de-2m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/05\/12\/las-navieras-expectantes-ante-las-complicaciones-surgidas-en-la-disolucion-de-2m\/","title":{"rendered":"Las navieras, expectantes ante las complicaciones surgidas en la disoluci\u00f3n de 2M."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 12\/05\/2023<br><br><strong>Los integrantes de los conglomerados mar\u00edtimos The Alliance y Ocean Alliance est\u00e1n aprovechando al m\u00e1ximo los problemas que han aparecido en el proceso de separaci\u00f3n de Maersk y MSC, las cuales anunciaron su particular divorcio para 2024 debido a diferencias en los objetivos futuros de negocio.<\/strong><strong><br><br>Problemas como falta de entendimiento entre MSC y Maersk han llevado al resto de navieras a poner en marcha estrategias de expansi\u00f3n que tienen como objetivo ocupar los huecos que 2M est\u00e1 dejando en sus servicios conjuntos y que incluyen, entre otros aspectos, el aumento de flotas con buques de hasta 24.000 TEU.<\/strong><br><br>Maersk, ha anunciado que en breve publicar\u00e1 su plan estrat\u00e9gico en solitario una vez que liquide la alianza con MSC. La 2M. A pesar de que el plazo para la liquidaci\u00f3n del alianza, le queda un a\u00f1o, Maersk, tiene prisa en demostrar que tiene un plan de funcionamiento operativo en solitario, que le permitir\u00e1 mover los mismos vol\u00famenes o m\u00e1s, con menos medios cosa que no puede hacer ahora dentro de la alianza.<br><br>Seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/theloadstar.com\/alliance-rivals-ready-to-cash-in-if-2m-divorce-gets-messy\/\"><strong>The Loadstar<\/strong><\/a>, \u00ab<em>navieras como Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming y HMM est\u00e1n actualmente mejorando sus rutas entre Asia y Europa con la entrega de las nuevas embarcaciones,\u00a0<strong>las cuales est\u00e1n sustituyendo a los buques de 2M en rutas de gran valor comercial<\/strong>. Por otro lado, a medida que las tarifas de contrato se est\u00e1n estableciendo, los megabuques de\u00a0<strong>The Alliance y Ocean Alliance est\u00e1n ganando todav\u00eda m\u00e1s influencia<\/strong>\u00a0en detrimento de Maersk y MSC, impulsados adem\u00e1s por un transporte mar\u00edtimo que, a nivel general, ha presentado unos notables resultados durante el primer trimestre de 2023<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"555\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/MSC2-e1654774257908-988x555-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3911\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/MSC2-e1654774257908-988x555-1.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/MSC2-e1654774257908-988x555-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/MSC2-e1654774257908-988x555-1-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 12\/05\/2023 Los integrantes de los conglomerados mar\u00edtimos The Alliance y Ocean Alliance est\u00e1n aprovechando al m\u00e1ximo los problemas que han aparecido en el proceso de separaci\u00f3n de Maersk y MSC, las cuales anunciaron su particular divorcio para 2024 debido a diferencias en los objetivos futuros de negocio. 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