{"id":3878,"date":"2023-05-08T05:37:41","date_gmt":"2023-05-08T05:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3878"},"modified":"2023-05-08T05:37:41","modified_gmt":"2023-05-08T05:37:41","slug":"grimaldi-devolvera-parte-de-su-actual-concesion-para-adquirir-terminal-ferry-de-barcelona-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/05\/08\/grimaldi-devolvera-parte-de-su-actual-concesion-para-adquirir-terminal-ferry-de-barcelona-2\/","title":{"rendered":"Grimaldi devolver\u00e1 parte de su actual concesi\u00f3n para adquirir Terminal Ferry de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

El grupo mar\u00edtimo italiano ha recibido el visto bueno a la operaci\u00f3n por parte de Competencia, aunque condicionado a una serie de compromisos<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Terminal Ferry de Barcelona | Port Vell<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

3 de mayo de 2023<\/p>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha autorizado que el Grupo Grimaldi adquiera la Terminal Ferry de Barcelona \u201ccon la condici\u00f3n de que cumpla una bater\u00eda de compromisos que preservar\u00e1n la competencia en el puerto de Barcelona\u201d, ha indicado el organismo. \u201cGrimaldi se compromete a renunciar y devolver a la Autoridad Portuaria de Barcelona una parte de su actual concesi\u00f3n\u201d, ha se\u00f1alado Competencia. Adem\u00e1s, facilitar\u00e1 \u201cel embarque directo desde la pasarela y el finger de su actual terminal a cualquier tercero (competidor) que ocupe la superficie desinvertida\u201d. Esta operaci\u00f3n viene derivada de la adquisici\u00f3n por parte de Grimaldi de los activos de Naviera Armas<\/a> en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

Competencia consider\u00f3 insuficientes los compromisos planteados por Grimaldi en la primera fase<\/p>\n\n\n\n

Junto a ello, el grupo italiano tambi\u00e9n se ha comprometido a prestar servicios de estaci\u00f3n mar\u00edtima a quien ocupe la superficie desinvertida \u201cen el caso de que no se construya una nueva estaci\u00f3n mar\u00edtima en la misma\u201d, ha indicado la CNMC. Asimismo, Grimaldi \u201cno participar\u00e1 en el concurso que la Autoridad Portuaria de Barcelona pueda convocar para concesionar la superficie desinvertida en el futuro\u201d. Adem\u00e1s, mantendr\u00e1 \u201clas condiciones actuales a las navieras terceras a las que Terminal Ferry de Barcelona presta servicios portuarios actualmente hasta la efectiva entrada de un tercero en la superficie a desinvertir o hasta el quinto aniversario de la resoluci\u00f3n sin que se haya producido dicha entrada\u201d, ha desgranado Competencia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto \u00faltimo\u201d, ha a\u00f1adido, \u201cevitar\u00e1 que Grimaldi pueda hacer valer su posici\u00f3n en la gesti\u00f3n de terminales en el puerto de Barcelona para restringir la competencia en el transporte mar\u00edtimo de pasajeros y carga, en particular entre la pen\u00ednsula y Baleares\u201d. De esta forma, las navieras \u201ccompetidoras a las que Terminal Ferry de Barcelona presta servicios actualmente podr\u00e1n mantener las frecuencias y atraques que utilizaban de forma habitual y los precios acordados antes de la operaci\u00f3n\u201d. Competencia ha destacado que los compromisos \u201cofrecidos por Grimaldi en primera fase eran insuficientes para resolver los problemas de competencia, por lo que la operaci\u00f3n pas\u00f3 a analizarse en segunda fase<\/a>, en la que ha propuesto nuevos compromisos que la CNMC ha considerado apropiados y centrados en permitir el desarrollo de una nueva terminal de carga rodada y pasajeros en el puerto de Barcelona\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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