{"id":3866,"date":"2023-05-08T05:23:42","date_gmt":"2023-05-08T05:23:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3866"},"modified":"2023-05-08T05:23:42","modified_gmt":"2023-05-08T05:23:42","slug":"adif-destina-una-nueva-inversion-de-753-me-al-nuevo-acceso-ferroviario-sur-al-puerto-de-castellon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/05\/08\/adif-destina-una-nueva-inversion-de-753-me-al-nuevo-acceso-ferroviario-sur-al-puerto-de-castellon\/","title":{"rendered":"Adif destina una nueva inversi\u00f3n de 75,3 M\u20ac al nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castell\u00f3n."},"content":{"rendered":"\n

DIARIO DE LOG\u00cdSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE – 05\/05\/2023

La inversi\u00f3n de 75,3 millones de euros que Adif impulsa para la construcci\u00f3n del tramo II del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castell\u00f3n.<\/strong>

Una conexi\u00f3n estrat\u00e9gica, que enlazar\u00e1 las instalaciones portuarias con el Corredor Mediterr\u00e1neo e impulsar\u00e1 el tr\u00e1fico intermodal de mercanc\u00edas y una movilidad m\u00e1s eficiente, competitiva y sostenible.

Lanza la contrataci\u00f3n de las obras del tramo II (3,6 km), que incluye dos viaductos, dos pasos inferiores y otros dos superiores

La actuaci\u00f3n se enmarca en el convenio suscrito entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3, con una inversi\u00f3n de 159,7 millones de euros<\/strong>

NOTA DE PRENSA

\u2018Adif destina una inversi\u00f3n de 75,3 millones de euros<\/em><\/strong>\u00a0a la construcci\u00f3n del tramo II del nuevo acceso ferroviario sur al Port de Castell\u00f3, una conexi\u00f3n estrat\u00e9gica que enlazar\u00e1 las instalaciones portuarias con el Corredor Mediterr\u00e1neo e impulsar\u00e1 el tr\u00e1fico intermodal de mercanc\u00edas y una movilidad m\u00e1s eficiente, competitiva y sostenible.<\/em>

El nuevo acceso ferroviario tiene una longitud total de 8,3 km, de los que 4,7 km corresponden al tramo I -que ya ha iniciado su construcci\u00f3n- y 3,6 km al tramo II, que Adif ha licitado ahora.\u00a0El acceso se construir\u00e1 en v\u00eda \u00fanica electrificada<\/strong>\u00a0y de ancho mixto, ser\u00e1 exclusivo para el tr\u00e1fico de trenes de mercanc\u00edas y promover\u00e1 la entrada de la mercanc\u00eda en trenes de hasta 750 m al recinto portuario.

Actuaciones en el tramo II<\/strong>
Las actuaciones m\u00e1s relevantes de esta segunda fase son la ejecuci\u00f3n de dos viaductos, uno sobre el barranco de Fraga y otro sobre el ferrocarril; dos pasos inferiores en el \u00e1mbito de la zona portuaria y dos pasos superiores con glorieta sobre el mismo barranco, en el que, adem\u00e1s, se construir\u00e1 una estructura para el refuerzo del muro del canal.

Tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo la construcci\u00f3n de la nueva plataforma<\/strong>, el tratamiento geot\u00e9cnico en la zona de Marjaler\u00eda,\u00a0obras de drenaje longitudinal,<\/strong>\u00a0la ejecuci\u00f3n de nuevos viales, as\u00ed como la reposici\u00f3n de servicios afectados y canalizaciones para las instalaciones ferroviarias.
<\/em>\"Imatge
La actuaci\u00f3n se enmarca en el convenio suscrito el pasado mes de enero entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3 (APC)\u00a0con una inversi\u00f3n de 159,7 millones de euro<\/strong>s. De estos, Adif asumir\u00e1 86,8 millones y la APC 72,9 millones.

La Autoridad Portuaria de Castell\u00f3, adem\u00e1s,\u00a0redacta el proyecto constructivo de la Estaci\u00f3n Intermodal, que se ubicar\u00e1 en el nuevo acceso ferroviario Sur<\/strong>. Su inversi\u00f3n no est\u00e1 incluida en el convenio, pero s\u00ed la expropiaci\u00f3n de los terrenos y la ejecuci\u00f3n de su plataforma, ya incluidas en el proyecto de plataforma del tramo II.

Desarrollo de la actuaci\u00f3n<\/strong>
El nuevo acceso ferroviario a Port de Castell\u00f3 consiste en un ramal que se inicia a 100 m del Corredor Mediterr\u00e1neo y termina en la conexi\u00f3n con la futura Estaci\u00f3n Intermodal.\u00a0Se divide en dos:<\/strong>\u00a0un primer sector exterior al Puerto, administrado por Adif, y un segundo sector que se ubicar\u00e1 en la red interior del Puerto, administrado por la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3 (APC). Ambos sectores estar\u00e1n integrados en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG).

Las obras de este nuevo acceso arrancaron habi\u00e9ndose instalado ya el ancho mixto en la v\u00eda 1 del tramo Castell\u00f3-Almassora (sentido sur-lado monta\u00f1a) del Corredor Mediterr\u00e1neo y ejecutado las obras de la fase 0 de la plataforma del nuevo acceso ferroviario sur.

Actualmente Adif trabaja en las obras del tramo I, comprendido entre el Corredor mediterr\u00e1neo<\/strong>\u00a0y la cabecera oeste de la futura Estaci\u00f3n Intermodal, conectando con el inicio del tramo II. Esta fase representa una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 100 millones de euros, a la que se suman los 3,5 millones de los trabajos destinados a la asistencia t\u00e9cnica y control de obras, que se encuentran en fase de licitaci\u00f3n.

Las actuaciones previstas incluyen tambi\u00e9n una instalaci\u00f3n en marcha en las proximidades del ramal de acceso para permitir los movimientos hacia el norte, previsiblemente en el entorno de la estaci\u00f3n de Vila-real, situada a poco m\u00e1s de 7 km al sur de la estaci\u00f3n de Castell\u00f3. \u00a0

Asimismo, se realizar\u00e1 una nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>\u00a0y la redacci\u00f3n de los proyectos y ejecuci\u00f3n de los trabajos de instalaciones de seguridad y comunicaciones y de inversi\u00f3n de marcha de los trenes.

Las obras se enmarcan en la estrategia que desarrolla Adif para reforzar la conectividad ferroportuaria como factor estrat\u00e9gico con el fin de potenciar los puertos espa\u00f1oles\u00a0como plataformas log\u00edsticas de referencia en el sur de Europa<\/strong>\u00a0e incrementar la competitividad de las plataformas log\u00edsticas para constituirse en polos de atracci\u00f3n de inversi\u00f3n privada.

La inversi\u00f3n en todas las actuaciones que har\u00e1n realidad el acceso ferroviario sur al Port de Castell\u00f3 se eleva a 335,5 millones de euros.<\/strong>

Todos estos trabajos contribuyen a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura), en especial a sus metas 9.1 (desarrollar infraestructuras fiables) y 9.4 (modernizar la infraestructura).

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
Estas actuaciones contar\u00e1n en su mayor parte con financiaci\u00f3n europea a trav\u00e9s del \u201cPlan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia, financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

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DIARIO DE LOG\u00cdSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE – 05\/05\/2023 La inversi\u00f3n de 75,3 millones de euros que Adif impulsa para la construcci\u00f3n del tramo II del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castell\u00f3n. Una conexi\u00f3n estrat\u00e9gica, que enlazar\u00e1 las instalaciones portuarias con el Corredor Mediterr\u00e1neo e impulsar\u00e1 el tr\u00e1fico intermodal de mercanc\u00edas y una movilidad … <\/p>\n

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