{"id":3843,"date":"2023-05-04T07:43:34","date_gmt":"2023-05-04T07:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3843"},"modified":"2023-05-04T07:43:34","modified_gmt":"2023-05-04T07:43:34","slug":"ceva-logistics-operara-cuatro-buques-ro-ro-de-aguas-profundas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/05\/04\/ceva-logistics-operara-cuatro-buques-ro-ro-de-aguas-profundas\/","title":{"rendered":"CEVA Logistics operar\u00e1 cuatro buques Ro-Ro de aguas profundas."},"content":{"rendered":"\n

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 04\/05\/2023\u00a0\u00a0

La compa\u00f1\u00eda ha anunciado que alquilar\u00e1 cuatro embarcaciones de este tipo, propiedad de Eastern Pacific Shipping de CMA CGM, los cuales cuentan con una capacidad para transportar 7.000 autom\u00f3viles.<\/strong>

Una operaci\u00f3n que, tal y como ha confirmado CEVA Logistics a trav\u00e9s de un comunicado, tendr\u00e1 un plazo de gesti\u00f3n de diez a\u00f1os y que tiene como objetivo seguir impulsando las soluciones log\u00edsticas al transporte seguro de veh\u00edculos.

COMUNICADO<\/strong>
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CEVA Logistics est\u00e1 conectando a sus clientes automotrices globales con m\u00e1s capacidad de buques roll-on, roll-off (RORO) gracias a un nuevo contrato de arrendamiento de 10 a\u00f1os que la empresa de log\u00edstica firm\u00f3 con su empresa matriz, CMA MCG. El acuerdo para cuatro de los buques de aguas profundas h\u00edbridos de combustible dual de GNL de Eastern Pacific Shipping\u00a0permitir\u00e1 a CEVA transportar aproximadamente 140.000 veh\u00edculos anualmente entre los mercados globales, especialmente China y Europa<\/strong>.<\/em>
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Los barcos RORO est\u00e1n actualmente en construcci\u00f3n por China Merchants Jinling Shipyard (Weihai),\u00a0y se espera que el primer barco se entregue en diciembre<\/strong>\u00a0y los tres barcos posteriores lleguen en 2024. Seg\u00fan el contrato de arrendamiento, CEVA Logistics administrar\u00e1 y operar\u00e1 los barcos con plena control comercial sobre la capacidad RORO.
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Con casi 200 metros de eslora, cada una de las embarcaciones tendr\u00e1 capacidad para transportar 7.000 autom\u00f3viles<\/strong>\u00a0gracias a casi 59.000 metros cuadrados de superficie de cubierta efectiva repartidos en 12 niveles. Con una manga de 38 metros, los barcos tendr\u00e1n un tonelaje bruto de 72.000 toneladas y se desplazar\u00e1n a una velocidad m\u00e1xima de 19,5 nudos. Los sistemas de energ\u00eda h\u00edbridos de los buques RORO incluir\u00e1n capacidades de bater\u00eda el\u00e9ctrica y GNL.

Red de extremo a extremo para veh\u00edculos terminados<\/strong>
Los nuevos buques permitir\u00e1n a CEVA ofrecer su propia capacidad controlada a los clientes automotrices y brindar un conjunto de opciones de env\u00edo flexibles y servicios de extremo a extremo.\u00a0CEVA ofrecer\u00e1 soluciones puerta a puerta<\/strong>, capaces de recibir veh\u00edculos terminados directamente desde las instalaciones de fabricaci\u00f3n y luego gestionar el transporte a destinos finales en todo el mundo a trav\u00e9s de su red de conexiones portuarias, capacidad RORO, transportadores de autom\u00f3viles y dep\u00f3sitos de veh\u00edculos.

Cars in Containers Solution para vol\u00famenes m\u00e1s peque\u00f1os, acceso m\u00e1s directo<\/strong>
CEVA tambi\u00e9n est\u00e1 fortaleciendo su soluci\u00f3n Cars in Containers para ofrecer una opci\u00f3n m\u00e1s flexible para los cargadores que necesitan transportar peque\u00f1as cantidades de veh\u00edculos terminados a puertos estrat\u00e9gicos o ubicaciones en tierra\u00a0que no son f\u00e1cilmente atendidas por sus propios buques RORO u otros socios transportistas<\/strong>. Con tarifas de env\u00edo m\u00e1s bajas y una capacidad RORO limitada, los fabricantes de autom\u00f3viles pueden aprovechar esta soluci\u00f3n para reducir los plazos de entrega y aumentar la flexibilidad en t\u00e9rminos de cronogramas de env\u00edo.
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CEVA tiene la red global y las capacidades especializadas para administrar la carga y descarga de contenedores de veh\u00edculos terminados, un paso que a menudo puede hacer que la soluci\u00f3n requiera demasiado tiempo y mano de obra para los transportistas.\u00a0Dado que se espera que las tarifas de transporte mar\u00edtimo se mantengan m\u00e1s bajas<\/strong>\u00a0que en a\u00f1os anteriores, la soluci\u00f3n ofrece a los fabricantes de autom\u00f3viles otra alternativa para transportar veh\u00edculos terminados en todo el mundo.
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Adem\u00e1s de sus soluciones de log\u00edstica de veh\u00edculos terminados, CEVA apoya a los fabricantes mundiales de autom\u00f3viles y a muchos proveedores mundiales de piezas de autom\u00f3viles con otras soluciones de log\u00edstica,\u00a0incluidos los servicios de entrada a la fabricaci\u00f3n y al mercado de accesorios.<\/strong>

Vol\u00famenes de veh\u00edculos terminados se recuperan, veh\u00edculos el\u00e9ctricos en aumento<\/strong>

Se espera que las ventas globales de veh\u00edculos ligeros nuevos alcancen casi 83,6 millones de unidades en 2023,\u00a0un aumento interanual del 5,6%, seg\u00fan un pron\u00f3stico reciente de S&P Global Mobility<\/strong>. Con la producci\u00f3n global de 2022 aumentando aproximadamente un 6% con respecto a los niveles de 2021, las estimaciones sit\u00faan la producci\u00f3n de 2023 en 85 millones de unidades para un aumento del 4% a partir de 2022. No se espera que los niveles de producci\u00f3n alcancen las cifras previas a la pandemia antes de 2024 o 2025, seg\u00fan diversas estimaciones de la industria. En 2022, China export\u00f3 3,1 millones de veh\u00edculos, un aumento interanual del 54,4%, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM).
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La Agencia Internacional de Energ\u00eda estim\u00f3 que el 13% de las ventas de autom\u00f3viles en 2022 ser\u00edan el\u00e9ctricos, una cifra que se espera alcance el 13,3% en 2023, seg\u00fan S&P.\u00a0Con el plan europeo Fit for 55<\/strong>, la pol\u00edtica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China y el cr\u00e9dito fiscal de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de EE. UU., los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se est\u00e1n integrando m\u00e1s ampliamente en la pol\u00edtica p\u00fablica, lo que fomenta un mayor crecimiento en el segmento.

Experiencia de apoyo del Grupo CMA CGM<\/strong>

Al operar y comercializar los nuevos buques, CEVA Logistics\u00a0se beneficiar\u00e1 de la experiencia<\/strong>\u00a0del departamento reci\u00e9n formado del Grupo CMA CGM dedicado al transporte mar\u00edtimo especializado, que incluye:

– Transporte de veh\u00edculos en\u00a0portacoches<\/strong>

– La M\u00e9ridionale, una empresa de transporte mar\u00edtimo que opera buques de pasajeros y carga rodada (Ro-Pax),\u00a0que actualmente est\u00e1 siendo adquirida por CMA CGM<\/strong>\u00a0(sujeta a la aprobaci\u00f3n de las autoridades reguladoras)

– La inversi\u00f3n del Grupo en\u00a0Brittany Ferries<\/strong>, en la que CMA CGM invirti\u00f3 25 millones de euros en 2021 para apoyar su recuperaci\u00f3n

–\u00a0La capacidad futura de Neoline<\/strong>, el primer buque RORO de propulsi\u00f3n e\u00f3lica, que el Grupo est\u00e1 ayudando a financiar.
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Emmanuel Cheremetinski<\/strong>, l\u00edder global de FVL, CEVA Logistics, dijo: \u00abA medida que la cadena de suministro automotriz contin\u00faa estabiliz\u00e1ndose debido a numerosos impactos en los \u00faltimos a\u00f1os,\u00a0nos hemos mantenido cerca de nuestros clientes para comprender sus desaf\u00edos y oportunidades de crecimiento<\/strong>. La decisi\u00f3n de operar cuatro Los RORO de aguas profundas son un claro ejemplo de nuestra promesa de una log\u00edstica receptiva. Con una necesidad tan grande de capacidad adicional, encontramos una soluci\u00f3n que nos permite crear valor a largo plazo con nuestros clientes en la econom\u00eda global al mejorar el rendimiento y las condiciones de mercado para sus veh\u00edculos terminados\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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