{"id":3802,"date":"2023-04-25T10:39:52","date_gmt":"2023-04-25T10:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3802"},"modified":"2023-04-25T10:39:52","modified_gmt":"2023-04-25T10:39:52","slug":"adif-busca-operador-para-la-terminal-intermodal-de-barcelona-can-tunis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/04\/25\/adif-busca-operador-para-la-terminal-intermodal-de-barcelona-can-tunis\/","title":{"rendered":"Adif busca operador para la terminal intermodal de Barcelona-Can Tunis"},"content":{"rendered":"\n

Setemar, empresa de Grupo Alonso que gestiona actualmente la terminal, se presentar\u00e1 para renovar el contrato de todos los activos licitados<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Centro Log\u00edstico Barcelona-Can Tunis | Adif<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d2SCAR MATEU<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

24 de abril de 2023<\/p>\n\n\n\n

El gestor de infraestructuras ferroviarias Adif ha abierto una licitaci\u00f3n para elegir al arrendatario del paquete de superficies log\u00edsticas m\u00e1s grande de que dispone en el centro log\u00edstico de mercanc\u00edas de Barcelona \u2013 Can Tunis<\/a>, y que incluye la terminal intermodal de la instalaci\u00f3n. Se trata de una suma de espacios total de 98.530 metros cuadrados cuya titularidad actual est\u00e1 repartida entre varias filiales del holding log\u00edstico Grupo Alonso, seg\u00fan confirman fuentes de Adif, y que en el caso de la terminal intermodal es su filial Setemar la encargada de operarla. Todos los contratos actuales con estas compa\u00f1\u00edas finalizan este a\u00f1o, por lo que el gestor p\u00fablico de infraestructuras ferroviarias ha optado por unificar los distintos espacios en una sola licitaci\u00f3n que espera adjudicar a partir del pr\u00f3ximo 15 de junio, con un fecha de entrega informativa para el uno de septiembre. Por su parte, fuentes de Grupo Alonso confirman que la empresa se presentar\u00e1 a la licitaci\u00f3n para mantener la gesti\u00f3n de todos los activos a trav\u00e9s de Setemar.<\/p>\n\n\n\n

El futuro operador deber\u00e1 invertir para mejorar el intercambio de informaci\u00f3n con el puerto de Barcelona<\/p>\n\n\n\n

Los operadores interesados tienen plazo hasta el d\u00eda 25 de mayo para hacer sus ofertas, las cuales deber\u00e1n contemplar una inversi\u00f3n inicial m\u00ednima de cinco millones de euros para efectuar trabajos en los distintos espacios licitados. Dentro de este apartado, Adif contempla una inversi\u00f3n obligatoria en la digitalizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de sus tr\u00e1ficos intermodales, consistente en \u201cla implementaci\u00f3n de un sistema Terminal Operating System (TOS) para la gesti\u00f3n y control de los accesos ferroviarios y viales y del control de equipos existentes\u201d que el gestor ferroviario quiere que \u201cest\u00e9 en consonancia con el Sostrat\u201d, el programa que utiliza la Autoridad Portuaria de Barcelona para el control de trenes en su complejo ferroviario. De esta forma, Adif aspira a que \u201cse produzca un intercambio de informaci\u00f3n de manera autom\u00e1tica\u201d entre las operaciones en la terminal y el puerto de Barcelona, con el que el gestor tiene en marcha la constituci\u00f3n de una sociedad conjunta para gestionar su nodo ferroviario<\/a>. A finales de 2022, Adif manifest\u00f3 su voluntad estrat\u00e9gica de impulsar la actividad de las conexiones ferroportuarias de sus terminales en Catalu\u00f1a<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El pliego tambi\u00e9n contempla tres desarrollos opcionales dentro del paquete de inversiones, cuyo desembolso debe ejecutarse durante los cuatro primeros a\u00f1os de contrato. Concretamente, se ofrece la posibilidad al futuro arrendatario de adecuar algunos de los inmuebles incluidos en la licitaci\u00f3n \u201ca las nuevas necesidades que se plantean como consecuencia de una mayor actividad derivada del incremento de los tr\u00e1ficos intermodales\u201d, as\u00ed como de adquirir nuevos medios para las operativas intermodales e instalar un nuevo sistema de control de accesos a la terminal. En cuanto a la duraci\u00f3n del contrato, el gestor de infraestructuras ferroviarias ofrece un arrendamiento de 15 a\u00f1os, aunque este es extensible a cinco a\u00f1os adicionales sujetos a una negociaci\u00f3n previa. Asimismo, si el futuro operador destina inversiones adicionales a la estipulada, adquiere el derecho a la ampliaci\u00f3n del contrato a raz\u00f3n de un a\u00f1o adicional por cada 500.000 euros, con un m\u00e1ximo contractual total de 20 ejercicios.<\/p>\n\n\n\n

El paquete expuesto a licitaci\u00f3n consta de un total de seis espacios dedicados a las operaciones log\u00edsticas, con un \u201cespacio log\u00edstico para el tratamiento intermodal\u201d de 39.550 metros cuadrados como activo principal. Adicionalmente, tambi\u00e9n se recoge un depot para el almacenamiento de contenedores de 29.805 metros cuadrados, dos aparcamientos para veh\u00edculos pesados y autom\u00f3viles de 10.325 metros cuadrados, viales de acceso y una oficina para el control de estos de 7.325 metros cuadrados, un edificio de oficinas de 650 metros cuadrados y tres plantas, y una nave log\u00edstica con dos muelles envuelta por dos v\u00edas de ancho mixto que en total mide 10.875 metros cuadrados.<\/p>\n\n\n\n

15,92 millones de euros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La renta m\u00ednima propuesta por Adif ascender\u00eda a 15,92 millones de euros al finalizar el contrato<\/p>\n\n\n\n

El concurso se plantea seg\u00fan varios criterios de adjudicaci\u00f3n, centrados en un plan de implementaci\u00f3n y la acreditaci\u00f3n de experiencia y solvencia por parte de los potenciales operadores. Asimismo, tambi\u00e9n establece una oferta econ\u00f3mica que, m\u00e1s all\u00e1 de la inversi\u00f3n inicial, debe cumplir con una renta m\u00ednima sugerida por Adif, y que los ofertantes son libres de superar. El arrendador de la terminal desglosa esa renta en dos, con un montante m\u00ednimo para el primer mes de contrato de 243.000 euros, y una renta mensual fija m\u00ednima que se inicia en 82.025 euros en el primer a\u00f1o, y asciende cada tres a\u00f1os. Finalizados los 15 a\u00f1os de contrato establecidos, la cantidad m\u00ednima postulada por Adif ascender\u00eda a un total de 15,92 millones de euros. Asimismo, en caso de extender el contrato de arrendamiento, la actualizaci\u00f3n de la renta se realizar\u00eda cada dos a\u00f1os y con un incremento del 3%.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente a los \u201ctrabajos de carga y descarga de transporte intermodal\u201d que Adif identifica como actividad comercial del pr\u00f3ximo operador de la terminal, tambi\u00e9n abre la puerta a que los espacios incluyan \u201cuna instalaci\u00f3n para contenedores refrigerados\u201d, o se a\u00f1adan servicios de gesti\u00f3n aduanera. Sin embargo, el pliego de condiciones especifica que \u201cla terminal no permite el almacenamiento de unidades de transporte intermodal (uti) que contengan mercanc\u00edas peligrosas, salvo las que se encuentren en situaci\u00f3n de estancia temporal intermedia\u201d, es decir, en tr\u00e1nsito o cambio modal para su transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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