{"id":3796,"date":"2023-04-25T10:12:54","date_gmt":"2023-04-25T10:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3796"},"modified":"2023-04-25T10:12:54","modified_gmt":"2023-04-25T10:12:54","slug":"la-degradacion-economica-contrae-las-mercancias-en-el-primer-puerto-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/04\/25\/la-degradacion-economica-contrae-las-mercancias-en-el-primer-puerto-de-europa\/","title":{"rendered":"La degradaci\u00f3n econ\u00f3mica contrae las mercanc\u00edas en el primer puerto de Europa"},"content":{"rendered":"\n

Las tensiones pasan factura al tr\u00e1fico portuario de Rotterdam en el primer trimestre, especialmente en el \u00e1mbito de la mercanc\u00eda general<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Martens Multimedia \/ Autoridad Portuaria de Rotterdam<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Madrid<\/p>\n\n\n\n

24 de abril de 2023<\/p>\n\n\n\n

Las terminales de carga del puerto de Rotterdam han cerrado los tres primeros meses del a\u00f1o con un descenso del 1,5% en tr\u00e1fico de mercanc\u00edas respecto al mismo periodo del ejercicio anterior<\/a>. En total, se manipularon 111,7 millones de toneladas. No es una situaci\u00f3n que cause sorpresa a la autoridad portuaria, cuyo consejero delegado, Allard Castelein, ya esperaba un ligero descenso del movimiento de mercanc\u00edas. \u201cEspecialmente en el segmento de contenedores, nos enfrentamos a un descenso de los vol\u00famenes debido a la elevada inflaci\u00f3n y al debilitamiento de la econom\u00eda\u201d, ha explicado el directivo del primer recinto europeo en tr\u00e1fico de mercanc\u00edas. En cuanto a los pr\u00f3ximos meses, Allard Castelein apunta que el resto del a\u00f1o vendr\u00e1 marcado por un \u201cdescenso limitado de los vol\u00famenes de tr\u00e1fico\u201d por las incertidumbres sobre la situaci\u00f3n geopol\u00edtica y la inflaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos dem\u00e1s segmentos confirman que la dependencia de la energ\u00eda rusa se ha reducido\u201d
Allard Castelein<\/strong>\u00a0Consejero delegado de la Autoridad Portuaria de Rotterdam<\/p>\n\n\n\n

La contracci\u00f3n ha afectado, principalmente, al segmento de mercanc\u00eda general, mientras que el tr\u00e1fico ha aumentado en los segmentos de productos petrol\u00edferos, petr\u00f3leo crudo, Gas Natural Licuado (GNL) y minerales de hierro y carb\u00f3n. \u201cLos resultados en los dem\u00e1s segmentos muestran un crecimiento y confirman que la dependencia de los flujos energ\u00e9ticos rusos se ha reducido a\u00fan m\u00e1s en consonancia con las sanciones\u201d, analiza Castelein. Por su parte, la mercanc\u00eda general no contenerizada ha descendido el 6%, hasta los 7,9 millones de toneladas, y el tr\u00e1fico Ro-Ro ha decrecido el 2,2%, hasta los 6,6 millones de toneladas en comparaci\u00f3n con el primer trimestre del a\u00f1o pasado, producto de la menor demanda del Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

LA MENOR IMPORTACI\u00d3N DE ASIA PROLONGA EL DESCENSO DEL VOLUMEN DE CONTENEDORES
<\/strong>El tr\u00e1fico de contenedores disminuy\u00f3 el 11,5% en peso, hasta los 31,5 millones de toneladas, y el 11,6% en volumen, hasta los 3,2 millones de teus. Este descenso ya hab\u00eda comenzado en 2022<\/a> debido a la eliminaci\u00f3n de los vol\u00famenes con origen y destino en Rusia. En el pasado, estos intercambios representaban el 8% del tr\u00e1fico total de contenedores de Rotterdam. El descenso de las importaciones procedentes de Asia (-14,2% en teus) debido a la menor demanda de mercanc\u00edas f\u00edsicas por la acumulaci\u00f3n de existencias y la inflaci\u00f3n tambi\u00e9n se reflej\u00f3 en las cifras de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los graneles l\u00edquidos, la tendencia alcista iniciada con la entrada en vigor de las sanciones a Rusia ha continuado en el primer semestre de 2023. Su tr\u00e1fico ha aumentado el 5,6% en este periodo, hasta los 54,3 millones de toneladas. En sustituci\u00f3n del petr\u00f3leo ruso, se ha registrado m\u00e1s crudo procedente de Estados Unidos, \u00c1frica Occidental y Oriente Medio, lo que se ha traducido en un aumento de suministro de este producto del 3,2%, hasta las 26,3 millones de toneladas. Por su parte, el volumen de GNL tambi\u00e9n ha crecido el 14,3%, hasta los tres millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Los graneles s\u00f3lidos se han mantenido estables con un crecimiento del 0,2%, hasta los 17,9 millones de toneladas, durante el primer trimestre. Dentro de este segmento, la autoridad portuaria ha destacado el aumento del mineral de hierro (+10,1%) hasta alcanzar los 6,2 millones de toneladas, debido a una aver\u00eda en los altos hornos de Dunkerque, Gij\u00f3n e Ijmuiden. En cuanto al carb\u00f3n, los flujos han experimentado un alza del 26,3%, hasta los 7,4 millones de toneladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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