![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Castello-trens.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n14 abril 2023 05:20<\/strong><\/p>\n\n\n\n Miguel Jim\u00e9nez<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Terminal Norte del Puerto<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n Ir a galer\u00eda fotogr\u00e1fica<\/a><\/p>\n\n\n\n El presidente del Organismo P\u00fablico Puertos del Estado, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena<\/a>, analiz\u00f3 ayer el presente y futuro del sistema portuario en un desayuno de Nueva Econom\u00eda Forum.<\/strong><\/p>\n\n\n\n MADRID. En el acto, celebrado en el Casino de Madrid, y a preguntas deDiario del Puerto, que interpel\u00f3 al presidente de Puertos delEstado sobre si es bueno para las autoridades portuaria el constante relevo de sus presidentes por motivos de \u00edndole pol\u00edtica y no tanto de gesti\u00f3n, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena<\/a> afirm\u00f3 que los relevos que se est\u00e1n viviendo en los puertos se deben a un plano pol\u00edtico \u201cmuy coyuntural\u201d.<\/p>\n\n\n\n En cualquier caso, el presidente de Puertos del Estado puso el \u00e9nfasis en que hablamos de puertos de inter\u00e9s general con una clave t\u00e9cnica y econ\u00f3mica \u201cmuy potente\u201d y es en este \u00e1mbito donde se alcanzan siempre importantes acuerdos para el desarrollo de la actividad portuaria sin que en ello tenga influencia en la mayor\u00eda de los casos el plano pol\u00edtico y s\u00ed la vertiente t\u00e9cnico-econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n \u201cLo que prevalece en los puertos una vez se reconoce la importancia del plano t\u00e9cnico econ\u00f3mico es el acuerdo interadministrativo\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cLo que prevalece en los puertos una vez se reconoce la importancia del plano t\u00e9cnico econ\u00f3mico es el acuerdo interadministrativo\u201d, destac\u00f3 Rodr\u00edguez Dapena, limitando el impacto en la gesti\u00f3n de un conjunto de renovaciones presidenciales que, no hay que olvidar, se han acelerado en las \u00faltimas semanas por diversas cuestiones de listas electorales (Huelva, Vigo, Castell\u00f3n…) o de posicionamientos electoralistas (Valencia) o que no se cubren por la inmediatez de esas elecciones (Cartagena) sin olvidar que podr\u00eda haber m\u00e1s cambios si las elecciones traen gobiernos de nuevo signo en las distintas autonom\u00edas.<\/p>\n\n\n\n EN DETALLE<\/p>\n\n\n\n PRIMERA REUNI\u00d3N CON JOAN CALABUIG. Al desayuno de Nueva Econom\u00eda Forum asisti\u00f3 ayer el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Joan Calabuig, quien tuvo as\u00ed su primer contacto en el cargo con el \u00e1mbito portuario, traslad\u00e1ndose posteriormente a la sede de Puertos del Estado en Madrid donde mantuvo un primer encuentro con el presidente \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena<\/a>.<\/p>\n\n\n\n \u201cEn la Terminal Norte los timing son los que marque el sector pol\u00edtico\/institucional\u201d<\/p>\n\n\n\n Preguntado por Diario del Puerto acerca de las \u201crazones por las cuales el Consejo de Ministros lleva meses bloqueando la aprobaci\u00f3n de la Terminal Norte del Puerto de Valencia\u201d, el presidente de Puerto del Estado destac\u00f3 ayer que en este proyecto hay un doble objetivo: \u201casegurar el desarrollo econ\u00f3mico sostenible\u201d y \u201ccumplir con la normativa ambiental\u201d.<\/p>\n\n\n\n Con respecto al primer objetivo, Dapena reiter\u00f3, como en ocasiones precedentes, que el Puerto de Valencia ya supera los dos tercios de su capacidad y que si no se afronta la Terminal Norte \u201ctenemos un problema de capacidad grave\u201d, destacando lo que puede conllevar este hecho para el conjunto de Espa\u00f1a pues el 40% de las importaciones transitan por el Puerto de Valencia y la Terminal Norte ahora mismo es el proyecto de nueva terminal de contenedores que est\u00e1 m\u00e1s avanzado en Espa\u00f1a. \u201cNecesitamos esa terminal desde la \u00f3ptica del crecimiento\u201d, insisti\u00f3 Dapena.<\/p>\n\n\n\n Con respecto al objetivo medioambiental, el presidente de Puertos del Estado asegur\u00f3 que la gran misi\u00f3n llevada a cabo ha sido asegurar el funcionamiento sostenible de la terminal de acuerdo con todos los procesos de descarbonizaci\u00f3n, subrayando que el factor medioambiental de la Terminal Norte va mucho m\u00e1s all\u00e1 de su mera construcci\u00f3n al albergar la que ser\u00e1 la terminal intermodal ferroviaria m\u00e1s grande de Espa\u00f1a, lo que garantizar\u00e1 la sostenibilidad de sus tr\u00e1ficos de contenedores de entrada y salida del puerto.<\/p>\n\n\n\n En esta l\u00ednea, Dapena se\u00f1al\u00f3 que desde Puertos del Estado, desde la Secretar\u00eda General de Transportes y desde el Ministerio de Transportes se ha trabajado intensamente para garantizar el objetivo medioambiental y garantizar el desarrollo del proyecto, de tal forma que ahora que el proyecto debe seguir avanzando \u201clos timing son los que marque el sector pol\u00edtico\/institucional\u201d, haciendo referencia al momento \u201cpreelectoral\u201d en el que nos encontramos.<\/p>\n\n\n\n MAR\u00cdTIMO \u00b7 Firma con el Puerto de R\u00f3terdam un acuerdo por m\u00e1s de 1.000 millones de euros para ampliar la terminal de contenedores Maasvlakte II<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MAR\u00cdTIMO \u00b7 El presidente de Puertos del Estado resalta que impera en la gesti\u00f3n la parte t\u00e9cnico-econ\u00f3mica 14 abril 2023 05:20 Miguel Jim\u00e9nez Terminal Norte del Puerto Ir a galer\u00eda fotogr\u00e1fica El presidente del Organismo P\u00fablico Puertos del Estado, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena, analiz\u00f3 ayer el presente y futuro del sistema portuario en un desayuno de Nueva … <\/p>\n