{"id":3646,"date":"2023-04-04T09:07:12","date_gmt":"2023-04-04T09:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3646"},"modified":"2023-04-04T09:07:12","modified_gmt":"2023-04-04T09:07:12","slug":"bilbao-amplia-el-plazo-por-la-nueva-terminal-de-contenedores-a-peticion-de-los-licitadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/04\/04\/bilbao-amplia-el-plazo-por-la-nueva-terminal-de-contenedores-a-peticion-de-los-licitadores\/","title":{"rendered":"Bilbao ampl\u00eda el plazo por la nueva terminal de contenedores a petici\u00f3n de los licitadores"},"content":{"rendered":"\n

La autoridad portuaria, que recibir\u00e1 plicas a lo largo de mayo, cuenta con tres cartas de inter\u00e9s para el futuro desarrollo de contenedores<\/p>\n\n\n\n

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I\u00d1AKI CARRERA<\/strong> Bilbao<\/p>\n\n\n\n

4 de abril de 2023<\/p>\n\n\n\n

El plazo de presentaci\u00f3n de ofertas para hacerse con la segunda terminal de contenedores del puerto de Bilbao<\/a> se ha ampliado un mes a petici\u00f3n de los potenciales empresas interesadas, seg\u00fan confirman portavoces de la entidad que preside Ricardo Barkala. En concreto, tal como publicaba el BOE de ayer, los licitadores tendr\u00e1n hasta el pr\u00f3ximo 29 de mayo para entregar sus plicas a la d\u00e1rsena vasca.<\/p>\n\n\n\n

Los medios de la autoridad portuaria argumentan que su decisi\u00f3n se basa en que \u201cla evaluaci\u00f3n por parte de los licitadores de los contenidos y el alcance de las bases y los requerimientos establecidos por los pliegos del concurso, adem\u00e1s de la resoluci\u00f3n de las dudas y las consultas que se vienen realizando al respecto, y la preparaci\u00f3n documental de las eventuales propuestas, son procesos complejos y de alcance detallado\u201d. Asimismo, a\u00f1aden, \u201cse une el periodo vacacional de Semana Santa\u201d,  por lo que \u201cse ha considerado retrasar un mes el plazo para presentar ofertas para poder facilitar su presentaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha dado un mes m\u00e1s para la presentaci\u00f3n de ofertas por la complejidad del proceso<\/p>\n\n\n\n

La nueva terminal de contenedores, que podr\u00e1 ocupar hasta 535.000 metros cuadrados en el Abra Exterior o Espig\u00f3n Central, es la gran apuesta de futuro del puerto de Bilbao. En los \u00faltimos a\u00f1os, no ha soplado el viento de cola para el negocio de contenedor en la rada vasca, que cerr\u00f3 2022 con 496.624 teus y un descenso del 7,85%<\/a>. No obstante, en sus recientes comparecencias p\u00fablicas<\/a>, el presidente Barkala ha subrayado que \u201ccontamos con una posici\u00f3n favorable para ser una alternativa real al problema de la congesti\u00f3n de los puertos del norte de Europa, a lo que se une la posibilidad de atraer l\u00edneas regulares transoce\u00e1nicas directas y de captar tr\u00e1ficos de tr\u00e1nsito\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Las se\u00f1ales que la autoridad portuaria ha recibido del mercado para apostar por una segunda infraestructura del contenedores han sido, al parecer, positivas. Seg\u00fan fuentes sectoriales solventes, \u201cantes de publicar el concurso, el puerto dispon\u00eda de tres cartas de inter\u00e9s\u201d.  Este extremo coincidir\u00eda con las palabras del propio Barkala, que, en diferentes foros p\u00fablicos, se ha hecho eco de que \u201cvarias navieras del grupo de las cinco m\u00e1s importantes del mundo\u201d y  \u201calgunos terminalistas, unos vinculados a armadores y otros que no\u201d, han mostrado su inter\u00e9s por el nuevo desarrollo de la d\u00e1rsena.<\/p>\n\n\n\n

El puerto vasco conf\u00eda en atraer l\u00edneas transoce\u00e1nicas directas y tr\u00e1ficos de tr\u00e1nsito con la nueva terminal<\/p>\n\n\n\n

La nueva terminal entrar\u00e1 en competencia directa con la que CSP Iberian Bilbao Terminal, participada en un 39,5% por la china Cosco, explota sobra una superficie de 438.000 metros cuadrados. Esta terminal tiene capacidad para dos millones de teus al a\u00f1o. El armador con sede en Suiza MSC y el franc\u00e9s CMA CGM son los principales clientes de la d\u00e1rsena en el negocio del contenedor, por lo que, seg\u00fan los analistas, \u201ces dif\u00edcil no vincularles\u201d con la decisi\u00f3n de la autoridad portuaria de sacar m\u00e1s oferta al mercado. Esta publicaci\u00f3n se ha puesto en contacto con las oficinas centrales de ambas navieras para confirmar su inter\u00e9s por la futura terminal de contenedores en el Espig\u00f3n Central, aunque no ha recibido respuesta.<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, como tambi\u00e9n ha venido repitiendo el presidente del puerto de Bilbao, \u201cno es cuesti\u00f3n de trasladar tr\u00e1fico de la actual terminal a la nueva, lo que tampoco justificar\u00eda una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 100 millones de euros por parte de ning\u00fan operador\u201d. De hecho, \u201csi no hay una oferta de futuro para el puerto, el concurso quedar\u00eda desierto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

MOVIMIENTOS EN EL NEGOCIO PORTUARIO DE CONTENEDORES EN ESPA\u00d1A
<\/strong>La ampliaci\u00f3n para presentar ofertas tambi\u00e9n ha coincidido con pocos d\u00edas de margen con la inauguraci\u00f3n de la terminal de Boluda en Santander<\/a> y con el anuncio de que Dubai Ports World (DP World), uno de los grandes gestores portuarios internacionales, romper\u00e1 amarras con la Autoridad Portuaria de Tarragona<\/a>, donde abandonar\u00e1 su concesi\u00f3n de 130.000 metros cuadrados y capacidad para 500.000 teus anuales. El gigante estibador con sede en Dubai dispone de un potente brazo de servicios mar\u00edtimos de corta distancia en los puertos del norte de Europa que explota a trav\u00e9s de Unifeeder Group.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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