{"id":3636,"date":"2023-04-04T08:27:21","date_gmt":"2023-04-04T08:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3636"},"modified":"2023-04-04T08:27:21","modified_gmt":"2023-04-04T08:27:21","slug":"tanger-med-supera-al-puerto-de-valencia-en-el-movimiento-de-contenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/04\/04\/tanger-med-supera-al-puerto-de-valencia-en-el-movimiento-de-contenedores\/","title":{"rendered":"T\u00e1nger Med supera al Puerto de Valencia en el movimiento de contenedores."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"828\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Tanger.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3637\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Tanger.jpg 828w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Tanger-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Tanger-768x495.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 04\/04\/2023\u00a0<br><br><strong>El puerto marroqu\u00ed ha desbancado al valenciano como principal centro de operaciones mar\u00edtimas en el Mediterr\u00e1neo debido, en parte, a la ca\u00edda del 10% en el volumen de mercanc\u00edas registrada en 2022 por el puerto de la Ciudad del Turia, situ\u00e1ndose en un total de 5,05 millones de TEUs, medio mill\u00f3n menos que las de 2021; y un retroceso del 7% en el tr\u00e1fico total.<br><\/strong><br>Seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/transportes-turismo\/noticias\/12210752\/03\/23\/Tanger-Med-ya-mueve-un-50-mas-de-contenedores-que-el-puerto-de-Valencia.html\"><strong>El Economista<\/strong><\/a>, \u00ab<em>el panorama para el puerto espa\u00f1ol no es del todo optimista. Al tiempo que registra descensos en el movimiento de mercanc\u00edas,\u00a0<strong>la nueva terminal de contenedores que iba a construir MSC<\/strong>\u00a0y por la que invirti\u00f3 1.500 millones de euros sigue retras\u00e1ndose. Adem\u00e1s, tal y como admite el propio Aurelio Mart\u00ednez, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, el desv\u00edo de contenedores hacia otros puertos,\u00a0<strong>como Barcelona o M\u00e1laga<\/strong>, tambi\u00e9n ha influido en esa ca\u00edda. De hecho, el transbordo de contenedores ha visto desplomarse su volumen en un 16,8%, hasta los 2,05 millones de TEUs<\/em>\u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 04\/04\/2023\u00a0 El puerto marroqu\u00ed ha desbancado al valenciano como principal centro de operaciones mar\u00edtimas en el Mediterr\u00e1neo debido, en parte, a la ca\u00edda del 10% en el volumen de mercanc\u00edas registrada en 2022 por el puerto de la Ciudad del Turia, situ\u00e1ndose en un total de 5,05 millones de &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/04\/04\/tanger-med-supera-al-puerto-de-valencia-en-el-movimiento-de-contenedores\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abT\u00e1nger Med supera al Puerto de Valencia en el movimiento de contenedores.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-3636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3636"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3636\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3638,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3636\/revisions\/3638"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}