{"id":3598,"date":"2023-03-29T08:18:07","date_gmt":"2023-03-29T08:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3598"},"modified":"2023-03-29T08:18:07","modified_gmt":"2023-03-29T08:18:07","slug":"balearia-incorpora-un-buque-con-propulsion-electrica-y-motores-duales-entre-malaga-y-melilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/03\/29\/balearia-incorpora-un-buque-con-propulsion-electrica-y-motores-duales-entre-malaga-y-melilla\/","title":{"rendered":"Bale\u00e0ria incorpora un buque con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y motores duales entre M\u00e1laga y Melilla<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

El cruise ferry ha sido fletado por siete meses inicialmente y puede albergar 2.600 metros lineales de carga en sus dos cubiertas de bodega<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El buque se incorporar\u00e1 al servicio el pr\u00f3ximo lunes | Bale\u00e0ria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

28 de marzo de 2023<\/p>\n\n\n\n

La naviera Bale\u00e0ria ha incorporado a su flota el cruise ferry de reciente construcci\u00f3n \u2018Rusadir\u2019 para reforzar la calidad de sus conexiones como adjudicataria de la l\u00ednea de inter\u00e9s entre Melilla y M\u00e1laga. Se trata de un barco de 187 metros de eslora y 31 de manga dotado de un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica alimentado por motores duales a gas natural. La compa\u00f1\u00eda, que ha fletado el buque por un periodo inicial de siete meses, prev\u00e9 que comience a operar el pr\u00f3ximo 3 de abril entre la ciudad aut\u00f3noma y el puerto malague\u00f1o con seis rotaciones semanales, adem\u00e1s de una conexi\u00f3n los s\u00e1bados con Almer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Bale\u00e0ria prev\u00e9 poner en marcha este nuevo buque entre M\u00e1laga y Melilla el pr\u00f3ximo lunes<\/p>\n\n\n\n

Esta nueva incorporaci\u00f3n a su flota cuenta con capacidad para 1.670 pasajeros y puede albergar 2.600 metros lineales de carga en sus dos cubiertas de bodega. Tambi\u00e9n puede alcanzar velocidades de 22 nudos y dispone de dos h\u00e9lices transversales de maniobra a proa y una a popa con una potencia de 2 MW cada una que, junto con los motores el\u00e9ctricos, permiten una mayor maniobrabilidad. \u201cEl barco ha sido construido entre Alemania y Noruega y ha sido finalizado en el astillero Nauta Shipyard de Gdynia (Polonia), donde la naviera lo ha sometido a una minuciosa inspecci\u00f3n\u201d, ha explicado Bale\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda ha destacado la apuesta que ha realizado en los \u00faltimos a\u00f1os por la tecnolog\u00eda con la que cuenta este buque, ya que permite navegar con distintos combustibles. Los motores duales pueden alternar el consumo de fuel y gas natural, \u201cuna energ\u00eda que la naviera considera de transici\u00f3n hacia la descarbonizaci\u00f3n\u201d, ha apuntado Bale\u00e0ria, y est\u00e1n preparados para navegar con fuentes renovables neutras en emisiones de CO2 \u201ccuando estas energ\u00edas sean viables en costes y disponibilidad\u201d. Con este nuevo cruise ferry, Bale\u00e0ria dispondr\u00e1 de una flota de 11 buques dotados con esta tecnolog\u00eda<\/a>, entre nuevas construcciones y remotorizaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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