El puerto del futuro se construye ahora y el Puerto de Bilbao quiere estar a la vanguardia para responder con \u00e9xito a los retos que plantean las nuevas tecnolog\u00edas en las actividades mar\u00edtimo-portuarias, como se puso ayer de relieve en Bilbao en la primera jornada del congreso FuturePort en el marco de la World Mar\u00ectime Week.<\/strong><\/p>\n\n\n\nBILBAO. El puerto del futuro, desde las m\u00faltiples variables que intervienen en la actividad portuaria, es la raz\u00f3n de ser de FuturePort, un congreso que, en su cuarta edici\u00f3n, es ya un referente entre los profesionales y t\u00e9cnicos que dise\u00f1an las herramientas y sistemas que dirigen las operaciones portuarias y avanzan nuevas mejoras y desarrollos. En este sentido, el Puerto de Bilbao esboz\u00f3 en la primera sesi\u00f3n de FuturePort, dedicada a la \u201cInfraestructura inteligente\u201d, algunos de los desarrollos en los que se encuentra trabajando para responder a los rectos actuales y futuros tanto en lo relacionado con las nuevas tecnolog\u00edas, la eficiencia energ\u00e9tica o la sostenibilidad medioambiental. .<\/p>\n\n\n\n
Buque aut\u00f2nomo y AUTOPILOT<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn la apertura del congreso, el director de la AP de Bilbao (APB), Carlos Alzaga, puso en valor el Plan de transici\u00f3n energ\u00e9tica que est\u00e1 ejecutando el puerto vizca\u00edno, mientras Ra\u00fal Saiz, pr\u00e1ctico de Pr\u00e1cticos del Puerto y R\u00eda de Bilbao, y Cristina L\u00f3pez, jefa del Departamento de Gesti\u00f3n de Planificaci\u00f3n y Proyectos de la APB, expusieron los retos del buque aut\u00f3nomo en el Puerto de Bilbao y el sistema \u201cAUTOPILOT\u201d de practicaje remoto y digitalizado, respectivamente,<\/p>\n\n\n\n
El Puerto de Bilbao esboz\u00f3 en la primera sesi\u00f3n de FuturePort algunos de sus desarrollos ligados a la eficiencia energ\u00e9tica y la sostenibilidad medioambiental<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nComo expuso L\u00f3pez, el proyecto, financiado por Ports 4.0, combina inteligencia artificial, machine learning y big data y la prueba de concepto (PoC) se divide en dos fases;: dise\u00f1o de la mejor ruta en tiempo real para un buque de Brittany Ferries que llaga al Puerto de Bilbao, y la transmisi\u00f3n de la ruta dise\u00f1ada, tambi\u00e9n en tiempo real, al buque para guiar su trayectoria.<\/p>\n\n\n\n
En lo que al buque aut\u00f2nomo se refiere o Maritime Autonomous Surface Ships (MASS), Ra\u00fal S\u00e1iz dijo que APB \u201ces consciente de que puede ser una oportunidad que hay que seguir muy de cerca\u201d y .que \u201ctecnol\u00f3gicamente estamos muy preparados y la OMI est\u00e1 intentando ajustar el gran vac\u00edo legal existente\u201d. S\u00e1iz defini\u00f3 al buque aut\u00f3nomo como \u201cuna oportunidad para adaptarse y mejorar, incluyendo a todos los actores del mundo mar\u00edtimo; astilleros, universidad empresas y profesionales de la mar\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La Autoridad Portuaria de Bilbao trabaja tambi\u00e9n en el proyecto AUTOPILOT de practicaje remoto y digitalizado<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nAut\u00f3nomos y verdes<\/strong><\/p>\n\n\n\nAntes, S\u00e1iz advirti\u00f3 que en lo relacionado con los buques aut\u00f3nomos, existe un \u201dproblema sem\u00e1ntico,\u201d, ya que existen diferentes categor\u00edas, en cuanto al nivel de automatizaci\u00f2n. As\u00ed, en un nivel b\u00e1sico se sit\u00faan los buques con un grado de autonom\u00eda: similar a los actuales, con procesos de automatizaci\u00f3n y apoyo al buque controlado a distancia con gente de mar a bordo.<\/p>\n\n\n\n
En un nivel superior se situar\u00edan los buques controlados a distancia sin gente de mar a bordo; y en un \u00faltimo nivel, los buques totalmente aut\u00f3nomos. En todo caso, en opini\u00f3n de Ra\u00fal S\u00e1iz , el escenario m\u00e1s cierto es el de un futuro cercano con buques aut\u00f3nomos \u201ccon gente de mar a bordo y verdes\u201d, ya que la sostenibilidad est\u00e1 \u00ed\u00edntimamente ligada a su desarrollo.<\/p>\n\n\n\n
Transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa transici\u00f3n energ\u00e9tica y la electrificaci\u00f3n de muelles centraron la segunda sesi\u00f3n de FuturePort con las experiencias de los puertos de Bilbao y Pasaia, as\u00ed como del puerto surcoreano de Ulsan. El jefe de Divisi\u00f3n de Equipo de la AP de Bilbao, Jos\u00e9 \u00c1ngel \u00c1lvarez, explic\u00f3 el proyecto BilbOPS, para el despliegue de la tecnolog\u00eda OPS (onshore power supply), que estar\u00e1 disponible en un total de siete muelles del enclave en 2025.<\/p>\n\n\n\n
Pasaia ultima su propio OPS con UECC e Iberdrola<\/p>\n\n\n\n
El director de la AP de Pasaia (APP), David Candelario, expuso la experiencia del proceso de implantaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda OPS en el puerto guipuzcoano, cuya g\u00e9nesis se remonta a 2017, con la implicaci\u00f3n de la naviera UECC, Iberdrola y la propia APP, contando con ayudas europeas. Tras el desarrollo de las soluciones t\u00e9cnicas en el per\u00edodo 2017-2019, el proyecto no prosper\u00f3 por ser entonces \u201cinviable econ\u00f3micamente\u201d, pero sirvi\u00f3 como aprendizaje y para reactivar la propuesta en la actualidad, en un momento en que el OPS es una \u201ctecnolog\u00eda comercial estandarizada\u201d, como apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s del aprendizaje relativo a algunos aspectos t\u00e9cnicos como la necesidad de contar con convertidores de frecuencia y evitar el black out del buque, Candelario otorg\u00f3 una especial importancia al marco legislativo. \u201cEl OPS no est\u00e1 preparado actualmente para el suministro el\u00e9ctrico desde el punto de vista tarifario\u201d, dijo el director de la AP de Pasaia, quien sostuvo que \u201clas soluciones deber\u00e1n llegar por parte de la imposici\u00f3n\u201d y consider\u00f3 vital hacer atractiva la tecnolog\u00eda OPS a las navieras y comercializadoras, as\u00ed como eliminar la actual rigidez del mercado tarifario estatal. Candelario confirm\u00f3 que la propuesta t\u00e9cnico-comercial ya est\u00e1 desarrollada y su ejecuci\u00f3n se iniciar\u00e1 este a\u00f1o para que a finales de 2025, pueda iniciarse las pruebas de suministro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MAR\u00cdTIMO \u00b7 El congreso FuturePort aborda en Maritime World Week los puertos desde las infraestructuras inteligentes, la energia y la digitalizaci\u00f3n 23 marzo 2023 05:20 Jaime Pinedo World Maritime Week debate en Bilbao los retos del cambio clim\u00e1tico y la navegaci\u00f3n inteligente El puerto del futuro se construye ahora y el Puerto de Bilbao … <\/p>\n
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