{"id":3510,"date":"2023-03-21T08:27:29","date_gmt":"2023-03-21T08:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3510"},"modified":"2023-03-21T08:27:29","modified_gmt":"2023-03-21T08:27:29","slug":"la-inestabilitat-economica-global-deixa-empremta-als-trafics-del-port-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/03\/21\/la-inestabilitat-economica-global-deixa-empremta-als-trafics-del-port-de-barcelona\/","title":{"rendered":"<strong>La inestabilitat econ\u00f2mica global deixa empremta als tr\u00e0fics del port de Barcelona<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tr\u00e0fic total i el moviment de contenidors descendeixen fins a febrer, per\u00f2 es recuperen els vehicles nous i els granels s\u00f2lids<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"556\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Barcelona-Electrica.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3511\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Barcelona-Electrica.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Barcelona-Electrica-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Barcelona-Electrica-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El volum de vehicles nous al port de Barcelona s&#8217;ha duplicat el primer bimestre de l&#8217;any |&nbsp;<strong>Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL MERCANTIL<\/strong>&nbsp;Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">17 de marzo de 2023<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El volum de mercaderies del port de Barcelona, fins al febrer, s\u2019ha deteriorat a causa de la inestabilitat econ\u00f2mica mundial. El moviment total ha retrocedit a l\u201911,3% respecte als dos primers mesos de l\u2019any anterior, per\u00f2 s\u2019ha mantingut per sobre dels 10 milions de tones. El tr\u00e0fic de contenidors, que ja havia experimentat cert alentiment a finals del 2022, ha sumat 510.076 teus, fet que suposa una contracci\u00f3 del 8,6% respecte als dos primers mesos de l\u2019exercici 2022. Per la seva banda, el moviment de contenidors plens mostra un descens en les importacions del 2,2%, mentre que les exportacions han fet el mateix, per\u00f2 amb una reculada del 14,8%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer mercat del port, la Xina, ha redu\u00eft l\u201911,8% les importacions i el 9,8% les exportacions. Altres pa\u00efsos destacats, com els Estats Units, Turquia, Corea del Sud o l\u2019\u00cdndia, tamb\u00e9 han redu\u00eft els seus intercanvis amb Barcelona, mentre que el tr\u00e0fic amb les Illes Balears s\u2019ha mantingut en xifres positives (+1,3%). Les unitats de transport intermodal (utis) tamb\u00e9 s\u2019han vist afectades per la inestabilitat i han baixat el 9%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tant el moviment de vehicles nous com de granels s\u00f2lids s\u2019ha disparat fins al febrer<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durant els mesos de gener i febrer, el moviment de vehicles nous s\u2019ha multiplicat per dos respecte dels dos primers mesos de l\u2019exercici anterior i ha arribat a les 119.898 unitats. Segons ha explicat l\u2019autoritat portu\u00e0ria, aquest comportament t\u00e9 la seva explicaci\u00f3 en el creixement del comer\u00e7 exterior i al cabotatge, que s\u2019ha incrementat el 111,9% i el 60,7%, respectivament.&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2023\/02\/20\/la-importacio-de-vehicles-electrics-xinesos-fa-eclosio-amb-barcelona-com-a-hub-de-recepcio\/\">La importaci\u00f3 de vehicles el\u00e8ctrics xinesos ha sigut un pilar del creixement de Barcelona en aquesta tipologia de productes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un altre dels segments en al\u00e7a ha estat el grup dels granels s\u00f2lids, que han tancat el febrer amb un increment del 17,8%, un fet que es deu al creixement de la sal comuna i les potases, amb pujades properes al 40%, i a la recuperaci\u00f3 del ciment, el cl\u00ednquer i la fava de soja. Aquests darrers sectors havien experimentat descensos els \u00faltims mesos per factors com la guerra d\u2019Ucra\u00efna, segons recorda el recinte catal\u00e0. Per part seva, els granels l\u00edquids han retrocedit el 27,3% per la disminuci\u00f3 dels fluxos de gasolina i gas natural. D\u2019altra banda, el nombre de passatgers ha crescut amb for\u00e7a, tant en el cas de ferris com de creuers. En el primer cas, s\u2019han incrementat el 25,5%, fins a assolir els 127.321 passatgers. En el cas dels creueristes, s\u2019han triplicat el primer bimestre de l\u2019any, per\u00edode en qu\u00e8 s\u2019han comptabilitzat 172.837 passatgers, \u201cun fet que d\u00f3na senyals de desestacionalitzaci\u00f3\u201d, ha assegurat l\u2019autoritat portu\u00e0ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tr\u00e0fic total i el moviment de contenidors descendeixen fins a febrer, per\u00f2 es recuperen els vehicles nous i els granels s\u00f2lids El volum de vehicles nous al port de Barcelona s&#8217;ha duplicat el primer bimestre de l&#8217;any |&nbsp;Autoritat Portu\u00e0ria de Barcelona EL MERCANTIL&nbsp;Barcelona 17 de marzo de 2023 El volum de mercaderies del port &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/03\/21\/la-inestabilitat-economica-global-deixa-empremta-als-trafics-del-port-de-barcelona\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00ab<strong>La inestabilitat econ\u00f2mica global deixa empremta als tr\u00e0fics del port de Barcelona<\/strong>\u00ab<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3512,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3510\/revisions\/3512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}