{"id":3485,"date":"2023-03-20T12:38:51","date_gmt":"2023-03-20T12:38:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3485"},"modified":"2023-03-20T12:38:51","modified_gmt":"2023-03-20T12:38:51","slug":"el-sistema-portuario-espanol-de-interes-general-ha-alcanzado-una-cifra-de-negocio-de-1-190-millones-de-euros-en-2022-la-mayor-de-su-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/03\/20\/el-sistema-portuario-espanol-de-interes-general-ha-alcanzado-una-cifra-de-negocio-de-1-190-millones-de-euros-en-2022-la-mayor-de-su-historia\/","title":{"rendered":"El sistema portuario espa\u00f1ol de inter\u00e9s general ha\u00a0alcanzado una cifra de negocio de 1.190 millones de euros en 2022, la mayor de su historia"},"content":{"rendered":"\n

Los puertos espa\u00f1oles baten sus propias previsiones de resultados econ\u00f3micos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Operaci\u00f3n de descarga de az\u00facar ensacada en el puerto de Cartagena |\u00a0Autoridad Portuaria de Cartagena<\/strong><\/p>\n\n\n\n

JUAN CARLOS PALAU<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

13 de marzo de 2023<\/p>\n\n\n\n

El importe neto de la cifra de negocio del sistema portuario espa\u00f1ol ha ascendido a 1.190 millones de euros en 2022 y se ha situado el 11,5% por encima del ejercicio anterior. Esta cifra supone superar incluso las previsiones de los resultados econ\u00f3micos, ya que representa un dato superior al que se estimaba en los Presupuestos Generales del Estado de 2022, y es el mayor volumen de negocio de la historia del sistema portuario espa\u00f1ol, ha indicado Puertos del Estado. El organismo p\u00fablico ha destacado que el incremento de ingresos \u201cse ha debido, en gran medida, al aumento del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, que ha alcanzado los 563,3 millones de toneladas, el 3,5% m\u00e1s que en 2021<\/a>\u201c. \u201cIgualmente\u201d, ha a\u00f1adido, \u201cel tr\u00e1fico de pasajeros, con 32,9 millones y un crecimiento del 83,2% ha sido un importante revulsivo para los puertos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos resultados demuestran la robustez de los puertos dada la pandemia y la guerra en Ucrania\u201d
\u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena<\/strong>\u00a0Presidente de Puertos del Estado<\/p>\n\n\n\n

El presidente de Puertos del Estado, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena, se ha mostrado satisfecho con los resultados. A su juicio, \u201cdemuestran la robustez de nuestros puertos, dada la situaci\u00f3n epidemiol\u00f3gica que hemos atravesado, a la que se ha unido a comienzos del a\u00f1o pasado la guerra en Ucrania, hechos que han provocado una desestabilizaci\u00f3n de las redes de suministro, con la consiguiente repercusi\u00f3n en las cadenas log\u00edsticas y en el transporte mar\u00edtimo\u201d. Las inversiones han ascendido a 396,4 millones de euros en 2022 y la previsi\u00f3n anual para este a\u00f1o supera los mil millones de euros. El organismo p\u00fablico ha cifrado en m\u00e1s de 5.250 millones de euros la inversi\u00f3n p\u00fablica prevista hasta 2026, que asciende hasta los 6.534 millones de euros se si suma la inversi\u00f3n privada prevista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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La cifra de negocios de las siete autoridades con mayores ingresos del sistema portuario (Barcelona, Valencia, Algeciras, Baleares, Las Palmas, Bilbao y Tarragona) representa el 59,5% del total del sistema portuario al cierre de 2022, ha subrayado el ente. El sistema portuario espa\u00f1ol ha alcanzado unos beneficios conjuntos de 318 millones de euros, el 67,4% respecto al ejercicio 20221. Los resultados de explotaci\u00f3n han ascendido a 308 millones de euros (+65,5%).<\/p>\n\n\n\n

El principal cap\u00edtulo de ingresos de los puertos espa\u00f1oles proviene de la aplicaci\u00f3n de las distintas tasas. En este apartado, la tasa de ocupaci\u00f3n se ha incrementado el 0,8% respecto al 2021, con una liquidaci\u00f3n que ha ascendido a 298 millones de euros. La tasa de la mercanc\u00eda ha registrado 248 millones de euros y un incremento del 1,3% sobre 2021, mientras que la del buque ha sumado 261 millones de euros, el 19,3% m\u00e1s. El incremento de pasajeros se ha visto reflejado en un aumento considerable de los ingresos derivados de la tasa del pasaje, que ha crecido el 115,1% sobre el a\u00f1o anterior. La tasa de actividad, por su parte, ha aumentado el 11,6%, hasta los 140 millones de euros, y la tasa de ayudas a la navegaci\u00f3n ha crecido el 38,6%, hasta situarse en 16 millones de euros al final de 2022, seg\u00fan los datos de Puertos del Estado.<\/p>\n\n\n\n

Puertos del Estado ha destacado el incremento del fondo de maniobra de Baleares, Cartagena y Barcelona<\/p>\n\n\n\n

Por lo que respecta a los gastos de explotaci\u00f3n, Puertos del Estado ha destacado las amortizaciones del inmovilizado (435 millones), los gastos de personal (280 millones de euros, el 5,4% m\u00e1s que en 2021) y los servicios exteriores, con 294 millones de euros, el 16,9% m\u00e1s que en 2021. El fondo de maniobra conjunto de las autoridades portuarias se ha situado en 1.625 millones de euros, el 4,75% por debajo de los 1.706 millones de euros registrados a final de 2021. El organismo p\u00fablico ha destacado el incremento en el fondo de maniobra de las autoridades portuarias de \u201cBaleares, con unas adquisiciones de inmovilizado muy inferiores a los recursos generados por las operaciones; Cartagena, con unos recursos generados y unos or\u00edgenes de fondos por traspaso a corto plazo de inversiones financieras a largo plazo que pr\u00e1cticamente duplican las adquisiciones de inmovilizado; y Barcelona, con un cash-flow superior a las inversiones y traspaso a corto plazo de deudas con entidades de cr\u00e9dito\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El saldo total del endeudamiento a corto y largo plazo del sistema portuario espa\u00f1ol se sit\u00faa en 1.263,9 millones de euros, unos 155 millones menos que a finales de 2021. La financiaci\u00f3n bancaria a largo plazo se mantiene por debajo de los mil millones de euros, el nivel m\u00e1s bajo desde 2008, ha destacado el ente. \u201cTodas las autoridades portuarias con endeudamiento bancario a corto plazo al cierre de 2022 tienen fondos de maniobra positivos, a excepci\u00f3n de M\u00e1laga\u201d, ha apuntado Puertos del Estado. Por lo que respecta a la rentabilidad anual a efectos de la aplicaci\u00f3n de coeficientes correctores a las tasas del buque, del pasaje y de la mercanc\u00eda, ha ascendido al 2,54% en el agregado de las autoridades portuarias, siete d\u00e9cimas m\u00e1s que en 2021. Esta cifra es superior al objetivo de rentabilidad anual establecido en el 2,5% para el conjunto del sistema portuario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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