{"id":3458,"date":"2023-03-14T09:59:12","date_gmt":"2023-03-14T09:59:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3458"},"modified":"2023-03-14T09:59:12","modified_gmt":"2023-03-14T09:59:12","slug":"el-sistema-portuario-cierra-el-2022-con-unos-ingresos-historicos-de-1-190-me","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/03\/14\/el-sistema-portuario-cierra-el-2022-con-unos-ingresos-historicos-de-1-190-me\/","title":{"rendered":"El sistema portuario cierra el 2022 con unos ingresos hist\u00f3ricos de 1.190 M\u20ac<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

13 marzo, 2023<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El resultado consolidado del ejercicio ascendi\u00f3 a 318 millones de euros<\/p>\n\n\n\n

El sistema portuario de titularidad estatal<\/strong>, integrado por 46 puertos que gestionan 28 Autoridades Portuarias y coordina Puertos del Estado, cerr\u00f3 el ejercicio 2022 con un importe neto de la cifra de negocios de 1.190 millones de euros. Lo que ha supuesto un r\u00e9cord y un incremento del 11,5% respecto a los 1.067 millones de 2021.<\/p>\n\n\n\n

Beneficios del sistema portuario espa\u00f1ol<\/p>\n\n\n\n

El incremento de ingresos<\/strong> se ha debido, en gran medida, al aumento del tr\u00e1fico <\/a>de mercanc\u00edas (+3,5%), alcanzando los 563,3 millones de toneladas. Igualmente, el tr\u00e1fico de pasajeros, con 32,9 millones de pasajeros (+83,2%), ha sido un importante revulsivo para los puertos.<\/p>\n\n\n\n

Las tasas de utilizaci\u00f3n, que incluyen entre otras la tasa a la mercanc\u00eda<\/a>, al buque, y al pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, alcanzaron los 599 millones de euros; la tasa de ocupaci\u00f3n, 298 millones de euros, y un aumento del 0,8%, y la tasa de actividad, 140 millones, que creci\u00f3 un 11,6%.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a los gastos de explotaci\u00f3n, destacaron los 435 millones de euros destinados a las amortizaciones de inmovilizado, los 280 millones destinados a gastos de personal, y los 294 a servicios exteriores.<\/p>\n\n\n\n

Autosuficiencia econ\u00f3mico-financiera<\/p>\n\n\n\n

El resultado del ejercicio consolidado del sistema portuario, 318 millones de euros, permitir\u00e1 a los puertos de inter\u00e9s general preservar su autosuficiencia econ\u00f3mico-financiera para acometer sus planes de inversiones y sus gastos de explotaci\u00f3n, sin recurrir a la fiscalidad general del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

El Plan de Inversiones presupuestado contempla 5.250 millones de euros de inversi\u00f3n p\u00fablica hasta 2026, y 6.534 de inversi\u00f3n privada<\/p>\n\n\n\n

El presidente de Puertos del Estado, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena<\/strong>, se ha mostrado satisfecho con los resultados. \u201cDemuestran la robustez de nuestros puertos, dada la situaci\u00f3n epidemiol\u00f3gica que hemos atravesado, a la que se uni\u00f3 a comienzos del a\u00f1o la invasi\u00f3n y declaraci\u00f3n de guerra de Ucrania<\/a>, hechos que han provocado una desestabilizaci\u00f3n de las redes de suministro, con la consiguiente repercusi\u00f3n en las cadenas log\u00edsticas y en el transporte mar\u00edtimo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Equilibrada situaci\u00f3n: datos econ\u00f3micos<\/p>\n\n\n\n

El sistema portuario sigue presentando una equilibrada situaci\u00f3n financiera al finalizar el a\u00f1o 2022, con un capital circulante positivo (fondo de maniobra) de 1.625 millones de euros, un 4,7% menor que el de 2021 (1.706 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

Respecto al EBITDA de explotaci\u00f3n, se situ\u00f3 en los 648 millones de euros, lo que supuso un incremento del 18,7% con respecto a los 546 millones de 2021.<\/p>\n\n\n\n

El activo no corriente se situ\u00f3 en los 12.835 millones de euros, y el activo corriente en 2.094 millones. El endeudamiento total a largo y corto plazo asciende a 1.264 millones de euros, lo cual supone una reducci\u00f3n de 155 millones sobre los 1.419 millones de saldo en 2021.<\/p>\n\n\n\n

La rentabilidad anual en t\u00e9rminos agregados, a efectos de aplicaci\u00f3n de coeficientes correctores a las tasas del buque, del pasaje y de la mercanc\u00eda, ha ascendido al 2,54%, alcanz\u00e1ndose por tanto la rentabilidad objetivo del sistema del 2,5% e increment\u00e1ndose en casi 7 d\u00e9cimas con respecto a la del ejercicio 2021.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1lvaro Rodr\u00edguez: \u201cLos puertos han demostrado su robustez sabiendo adaptarse a la desestabilizaci\u00f3n de las redes de suministro sufridas en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d<\/p>\n\n\n\n

Nuevo impulso a las inversiones portuarias: 1.000 millones de euros en el 2023<\/p>\n\n\n\n

En el 2022, las inversiones (adquisiciones de inmovilizado intangible, material e inversiones inmobiliarias) ascendieron a 396,4 millones de euros, un 5,5% superiores a las realizadas el a\u00f1o anterior (375,8 millones).<\/p>\n\n\n\n

En l\u00ednea con los objetivos destacados en el Marco Estrat\u00e9gico<\/a>, y conscientes de la importancia que la obra p\u00fablica tiene para la econom\u00eda y el empleo del pa\u00eds, y para el desarrollo de unas infraestructuras tan vitales para el transporte y la log\u00edstica, Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias han trazado un Plan de Inversiones <\/a>con una inversi\u00f3n anual presupuestada superior a los 1.000 millones de euros, y que hasta 2026 se prev\u00e9 que supere los 5.250 millones de euros de inversi\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

Las inversiones contempladas est\u00e1n orientadas a satisfacer la demanda real y comprobable, con criterios de rentabilidad financiera y econ\u00f3mico-social, as\u00ed como sobre la base de atraer inversi\u00f3n privada.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, con los datos de que disponemos, la inversi\u00f3n privada prevista en los puertos espa\u00f1ol para 2023 asciende a 1.500 millones de euros<\/strong> y la total del periodo 2022-26 se estima en 6.534 millones de euros, cifra claramente superior a la inversi\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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