{"id":3452,"date":"2023-03-14T09:51:13","date_gmt":"2023-03-14T09:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3452"},"modified":"2023-03-14T09:51:13","modified_gmt":"2023-03-14T09:51:13","slug":"las-mercancias-de-los-puertos-alemanes-descienden-un-32-en-el-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/03\/14\/las-mercancias-de-los-puertos-alemanes-descienden-un-32-en-el-2022\/","title":{"rendered":"<strong>Las mercanc\u00edas de los puertos alemanes descienden un 3,2 % en el 2022<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"554\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hamburg.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3453\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hamburg.jpeg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hamburg-300x168.jpeg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hamburg-768x431.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">13 marzo, 2023<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tr\u00e1fico de&nbsp;<strong>mercanc\u00edas de los puertos mar\u00edtimos alemanes<\/strong>&nbsp;cay\u00f3 un 3,2% en el 2022 en comparaci\u00f3n con el 2021. En total, se movieron 279,1 millones de toneladas. Seg\u00fan inform\u00f3 la Oficina Federal de Estad\u00edstica (Destatis) de Alemania, la importaci\u00f3n de carga (-1,5%) cay\u00f3 significativamente menos que el volumen de exportaciones (-7%). En comparaci\u00f3n con el nivel anterior a la crisis del 2019, cuando los puertos mar\u00edtimos alemanes contabilizaron 293,5 millones de toneladas, la manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas en el 2022 cay\u00f3 un 4,9 %.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto mar\u00edtimo alem\u00e1n m\u00e1s importante en&nbsp;<strong>movimiento de mercanc\u00edas<\/strong>&nbsp;fue Hamburgo con un volumen de 103,4 millones de toneladas (-7,2% respecto al a\u00f1o anterior), seguido a distancia por Bremerhaven (42,8 millones de toneladas, -8,7%), Wilhelmshaven (31,8 millones toneladas, +7,6%), Rostock (21,3 millones de toneladas, -3,2%) y L\u00fcbeck (16,4 millones de toneladas, -6,9%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suecia es el socio m\u00e1s importante de los puertos alemanes con 24,4 millones de toneladas<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los pa\u00edses socios m\u00e1s importantes de Alemania en el comercio mar\u00edtimo en el 2022 fueron Suecia, con un volumen de 24,4 millones de toneladas, seguido de Noruega (22,7 millones de toneladas), Estados Unidos (22 millones de toneladas) y la Rep\u00fablica Popular China (20,9 millones de toneladas). Rusia, por su parte, solo ocup\u00f3 el s\u00e9ptimo lugar entre los pa\u00edses socios m\u00e1s importantes en el 2022 con 13,4 millones de toneladas, Como resultado de las&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/puerto-de-hamburgo-alemania-caracteristicas\/\">sanciones impuestas por la guerra de agresi\u00f3n rusa en Ucrania<\/a>, el volumen de carga con la Federaci\u00f3n Rusa se redujo dr\u00e1sticamente durante el transcurso del 2022. En este sentido, casi las tres cuartas partes del tr\u00e1fico con los puertos rusos se contabilizaron en la primera mitad del 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, con 13,9 millones de teus, el movimiento de contenedores en los puertos mar\u00edtimos alemanes en el 2022 fue un 6,3% inferior al del a\u00f1o anterior (14,8 millones de teus), tras aumentar un 5,8% en el 2021 respecto al 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>13 marzo, 2023 El tr\u00e1fico de&nbsp;mercanc\u00edas de los puertos mar\u00edtimos alemanes&nbsp;cay\u00f3 un 3,2% en el 2022 en comparaci\u00f3n con el 2021. En total, se movieron 279,1 millones de toneladas. Seg\u00fan inform\u00f3 la Oficina Federal de Estad\u00edstica (Destatis) de Alemania, la importaci\u00f3n de carga (-1,5%) cay\u00f3 significativamente menos que el volumen de exportaciones (-7%). 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