{"id":3399,"date":"2023-03-07T10:31:03","date_gmt":"2023-03-07T10:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3399"},"modified":"2023-03-07T10:31:03","modified_gmt":"2023-03-07T10:31:03","slug":"comienza-la-linea-maritima-de-mercancias-entre-el-puerto-de-malaga-y-tanger-med","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/03\/07\/comienza-la-linea-maritima-de-mercancias-entre-el-puerto-de-malaga-y-tanger-med\/","title":{"rendered":"Comienza la l\u00ednea mar\u00edtima de mercanc\u00edas entre el Puerto de M\u00e1laga y T\u00e1nger Med."},"content":{"rendered":"\n
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DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 07\/03\/2023
La compa\u00f1\u00eda Mar\u00edtima Peregar gestionar\u00e1 una rotaci\u00f3n diaria de carga de camiones y plataformas de remolque<\/strong>

El buque Friedrich Russ, de 153 metros de eslora, efectuar\u00e1 la operativa de embarque en el recinto malague\u00f1o de 8 a 14 horas, momento en que partir\u00e1 hacia Marruecos

El recinto portuario mover\u00e1 un m\u00ednimo de 80 unidades diarias por rotaci\u00f3n (ida y vuelta) correspondientes a camiones y plataformas de remolque, duplicando el tr\u00e1fico de mercanc\u00eda rodada que se mueve actualmente con Melilla.

\u00a0\u201cLa recuperaci\u00f3n de esta l\u00ednea da respuesta a una demanda hist\u00f3rica para conectar el norte de \u00c1frica con el sur de Europa y tiene la vocaci\u00f3n de ser un puerto complementario a Algeciras, una alternativa perfectamente viable que da respuesta a los problemas de congesti\u00f3n que existen actualmente en el entorno del Estrecho de Gibraltar\u201d

La l\u00ednea, que comienza siendo de carga rodada, principalmente de productos relacionados con el sector textil, del autom\u00f3vil y mercanc\u00eda perecedera

El Puerto de M\u00e1laga movi\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os cerca de 4,5 millones de toneladas por ejercicio, de las cuales una parte corresponde al tr\u00e1fico de carga rodada, que supone un 25% del volumen total de negocio.<\/strong>

NOTA DE PRENSA

\u00abLa compa\u00f1\u00eda Mar\u00edtima Peregar inicia una l\u00ednea regular de mercanc\u00edas entre los puertos de M\u00e1laga y T\u00e1nger Med<\/strong>\u00a0impulsando, as\u00ed, la conexi\u00f3n mar\u00edtima entre dos de las ciudades m\u00e1s importantes de sus territorios.\u00a0<\/em>

El director de la Autoridad Portuaria, Jos\u00e9 Moyano, destac\u00f3 la importancia de esta l\u00ednea \u201cpara coadyuvar al desarrollo de las relaciones entre Marruecos y Europa y dar servicio a las empresas ubicadas en la zona de influencia del Puerto de M\u00e1laga\u201d. Y a\u00f1adi\u00f3 que, \u201cen una segunda fase, est\u00e1 previsto el servicio intermodal, mediante la conexi\u00f3n ferroviaria con las principales \u00e1reas log\u00edsticas espa\u00f1olas, tales como Madrid y Zaragoza Plaza, y tambi\u00e9n las europeas ubicadas en Francia y Alemania. Y por supuesto, con la vista puesta en el Puerto Seco de Antequera\u201d.

El buque Friedrich Russ, de 153 metros de eslora<\/strong>, efectuar\u00e1 la operativa de embarque en el recinto malague\u00f1o de 8 a 14 horas, momento en que partir\u00e1 hacia Marruecos. Durante la noche volver\u00e1 a navegar para llegar a M\u00e1laga a primera hora y retomar la operativa.

Desde, el recinto portuario mover\u00e1 un m\u00ednimo de 80 unidades diarias por rotaci\u00f3n (ida y vuelta) correspondientes a camiones y plataformas de remolque, duplicando el tr\u00e1fico de mercanc\u00eda rodada que se mueve actualmente con Melilla.

El administrador de la compa\u00f1\u00eda Mar\u00edtima Peregar<\/strong>, Joaqu\u00edn P\u00e9rez-Mu\u00f1oz Subiris, incidi\u00f3 en que \u201cla recuperaci\u00f3n de esta l\u00ednea da respuesta a una demanda hist\u00f3rica para conectar el norte de \u00c1frica con el sur de Europa y tiene la vocaci\u00f3n de ser un puerto complementario a Algeciras, una alternativa perfectamente viable que da respuesta a los problemas de congesti\u00f3n que existen actualmente en el entorno del Estrecho de Gibraltar\u201d. Esto optimizar\u00e1 las operaciones, disminuir\u00e1 los tiempos de tr\u00e1nsito y, en definitiva, contribuir\u00e1 a la dinamizaci\u00f3n de la econom\u00eda de la regi\u00f3n.
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La l\u00ednea, que comienza siendo de carga rodada<\/em><\/strong>, principalmente de productos relacionados con el sector textil, del autom\u00f3vil y mercanc\u00eda perecedera, tiene la finalidad de convertirse en una conexi\u00f3n mixta en la que se incorpore, a medio plazo, el servicio de pasajeros.<\/em>
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\"ImatgePor su parte, la vicepresidenta de Confederaci\u00f3n de Empresarios de M\u00e1laga, Natalia S\u00e1nchez, celebra que \u201chaya sido una empresa malague\u00f1a como Mar\u00edtima Peregar la que haya estado en las negociaciones con los respectivos puertos y liderando la puesta en marcha de esta l\u00ednea con el apoyo de la Autoridad Portuaria de M\u00e1laga\u201d. S\u00e1nchez a\u00f1adi\u00f3, adem\u00e1s, que esta conexi\u00f3n \u201cda seguridad a los agentes log\u00edsticos de transporte mar\u00edtimo porque saben que hay otra l\u00ednea a su disposici\u00f3n para realizar los trabajos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n\u201d.<\/em>

El Puerto de M\u00e1laga movi\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os cerca de 4,5 millones de toneladas por ejercicio,\u00a0<\/strong>de las cuales una parte corresponde al tr\u00e1fico de carga rodada, que supone un 25% del volumen total de negocio.

Si bien las conexiones con Ceuta y Melilla est\u00e1n muy afianzadas en el recinto portuario, se espera consolidar de la misma manera la l\u00ednea con T\u00e1nger<\/strong>, que supondr\u00e1 un revulsivo para las empresas del \u00e1mbito mar\u00edtimo portuario<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 07\/03\/2023La compa\u00f1\u00eda Mar\u00edtima Peregar gestionar\u00e1 una rotaci\u00f3n diaria de carga de camiones y plataformas de remolque El buque Friedrich Russ, de 153 metros de eslora, efectuar\u00e1 la operativa de embarque en el recinto malague\u00f1o de 8 a 14 horas, momento en que partir\u00e1 hacia Marruecos El recinto portuario mover\u00e1 … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abComienza la l\u00ednea mar\u00edtima de mercanc\u00edas entre el Puerto de M\u00e1laga y T\u00e1nger Med.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3399"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3401,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3399\/revisions\/3401"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}