{"id":3380,"date":"2023-03-03T09:05:55","date_gmt":"2023-03-03T09:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3380"},"modified":"2023-03-03T09:05:55","modified_gmt":"2023-03-03T09:05:55","slug":"los-objetivos-de-la-autoridad-portuaria-de-bilbao-en-su-plan-estrategico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/03\/03\/los-objetivos-de-la-autoridad-portuaria-de-bilbao-en-su-plan-estrategico\/","title":{"rendered":"Los objetivos de la Autoridad Portuaria de Bilbao en su plan estrat\u00e9gico."},"content":{"rendered":"\n

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 03\/03\/2023
Duplicar el tr\u00e1fico ro-ro, aumentar un 30% el tr\u00e1fico contenerizado e incrementar en dos millones de toneladas los graneles.

Convertir al Puerto de Bilbao en referente del tr\u00e1fico del Atl\u00e1ntico, duplicar el tr\u00e1fico ro-ro, y aumentar en un 30% el tr\u00e1fico contenerizado e incrementar en dos millones de toneladas los granele, los objetivos de la autoridad portuaria..<\/strong>

Presentaci\u00f3n plan estrat\u00e9gico Autoridad Portuaria de Bilbao

El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Ricardo Barkala, ha presentado el plan estrat\u00e9gico de la entidad 2023-2026 que se\u00f1ala el camino para hacer de Bilbao un puerto verde, competitivo y responsable.

El Puerto de Bilbao hace tres propuestas de valor: traccionar y acompa\u00f1ar a los clientes del puerto a afrontar los impactos derivados de la transici\u00f3n energ\u00e9tica; sostener la competitividad de la industria del territorio adaptando las infraestructuras y servicios a sus necesidades y requerimientos; y redoblar el esfuerzo por contribuir al entorno social y econ\u00f3mico, garantizando su puesta en valor ante la sociedad

Dentro del Plan estrat\u00e9gico para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os, tres externos y dos internos, y unos objetivos asociados de cara a 2026

Para la elaboraci\u00f3n del Plan se ha realizado un exhaustivo an\u00e1lisis de las tendencias de futuro que impactar\u00e1n en el horizonte 2030, adem\u00e1s de una visi\u00f3n a 2050, y las implicaciones que tendr\u00e1n sobre el propio Puerto<\/strong>

COMUNICADO DE PRENSA

\u2018El Plan estrat\u00e9gico de la Autoridad Portuaria de Bilbao 2023-2026 se\u00f1ala el camino para que Bilbao siga siendo un puerto verde, competitivo y responsable. Con estas tres premisas, la entidad que gestiona el Puerto de Bilbao hace tres propuestas de valor: traccionar y acompa\u00f1ar a los clientes del puerto a afrontar los impactos derivados de la transici\u00f3n energ\u00e9tica; sostener la competitividad de la industria del territorio adaptando las infraestructuras y servicios a sus necesidades y requerimientos; y redoblar el esfuerzo por contribuir al entorno social y econ\u00f3mico, garantizando su puesta en valor ante la sociedad.<\/em>

En la presentaci\u00f3n oficial del Plan ante una nutrida representaci\u00f3n de la comunidad portuaria, su presidente, Ricardo Barkala, ha se\u00f1alado que dentro de la estrategia a seguir se fija la misi\u00f3n de impulsar la competitividad de los clientes del Puerto contribuyendo al desarrollo socioecon\u00f3mico sostenible de su zona de influencia. Esta misi\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo desde la visi\u00f3n de ser un puerto de referencia en las cadenas log\u00edsticas con el eje atl\u00e1ntico, contribuyendo a la mejora de la competitividad del tejido econ\u00f3mico-empresarial a trav\u00e9s de la prestaci\u00f3n de servicios de valor a\u00f1adido y sostenibles. Los valores ser\u00e1n: la orientaci\u00f3n al cliente; la cultura colaborativa; el compromiso con las personas; la excelencia, \u00e9tica y profesionalidad; y la sostenibilidad social, econ\u00f3mica y medioambiental.

Con todo ello, se perfilan cinco ejes dentro del Plan estrat\u00e9gico para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os, tres externos y dos internos, y unos objetivos asociados de cara a 2026:<\/strong>

Referente medioambiental: promover la transici\u00f3n energ\u00e9tica del Puerto, entendiendo la sostenibilidad medioambiental como un factor cr\u00edtico para la competitividad. En este sentido se fija como objetivo de descarbonizaci\u00f3n una reducci\u00f3n del 40% de las emisiones de CO2; la electrificaci\u00f3n del 30% de los muelles (OPS); y la instalaci\u00f3n de 30 MW para la autogeneraci\u00f3n.

Especializaci\u00f3n inteligente y creaci\u00f3n de valor:<\/strong>\u00a0convertir al Puerto de Bilbao en referente del tr\u00e1fico del Atl\u00e1ntico, mientras se aprovechan nuevas oportunidades de crecimiento y se maximiza la generaci\u00f3n de valor para el territorio. El objetivo ser\u00e1 duplicar el tr\u00e1fico ro-ro, aumentar en un 30% el tr\u00e1fico contenerizado e incrementar en dos millones de toneladas los graneles.<\/strong>

Servicios e infraestructuras diferenciales:\u00a0<\/strong>reforzar la oferta de servicios de alto valor a\u00f1adido, centrados en generar valor para sus clientes (digitalizaci\u00f3n, infraestructuras). Para ello se trabaja en una ventanilla \u00fanica predictiva y en completar los desarrollos estrat\u00e9gicos (Espig\u00f3n central y AZ1).

Personas, conocimiento y talento:<\/strong>\u00a0desarrollar las capacidades futuras de la APB, garantizando la transferencia del conocimiento y la atracci\u00f3n de nuevo talento.

Presentaci\u00f3n del plan estrat\u00e9gico<\/strong>
Sostenibilidad econ\u00f3mico-financiera: asegurar el mantenimiento del equilibrio econ\u00f3mico financiero, con un endeudamiento controlado y un esfuerzo inversor, solo de la APB, en torno a 200 millones de euros en el periodo 2023-2026.

An\u00e1lisis de las tendencias, entrevistas y Marco Estrat\u00e9gico<\/strong>
Para la elaboraci\u00f3n del Plan se ha realizado un exhaustivo an\u00e1lisis de las tendencias de futuro que impactar\u00e1n en el horizonte 2030, adem\u00e1s de una visi\u00f3n a 2050, y las implicaciones que tendr\u00e1n sobre el propio Puerto. En el estudio se perfila que a nivel externo existen siete macrotendencias: sostenibilidad y transici\u00f3n energ\u00e9tica, digitalizaci\u00f3n, integraci\u00f3n de las cadenas log\u00edsticas, nuevas rutas mar\u00edtimas, regulaciones estatales, cambios socioecon\u00f3micos y el ESG (incremento del peso de los aspectos medioambientales, sociales y de gobernanza en la toma de decisiones de las Autoridades Portuarias).

A nivel interno se identifican cuatro retos estrat\u00e9gicos relacionados con:<\/strong>\u00a0el modelo organizativo, forma de trabajo y capacidades; la innovaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n; la comunicaci\u00f3n corporativa; y la situaci\u00f3n econ\u00f3mico-financiera.

Paralelamente, la reflexi\u00f3n estrat\u00e9gica se ha elaborado mediante un proceso participativo en el que han sido consultados, adem\u00e1s de todas las \u00e1reas y departamentos de la APB, m\u00e1s de 70 representantes de la comunidad portuaria y grupos de inter\u00e9s, como consignatarios, operadores, transportistas, navieras, transitarios, industriales, cargadores, servicios t\u00e9cnico-n\u00e1uticos e instituciones p\u00fablicas relacionadas. Asimismo, el Plan est\u00e1 alineado con el Marco Estrat\u00e9gico trazado por Puertos del Estado y aprobado en diciembre del a\u00f1o pasado\u2019.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 03\/03\/2023Duplicar el tr\u00e1fico ro-ro, aumentar un 30% el tr\u00e1fico contenerizado e incrementar en dos millones de toneladas los graneles. Convertir al Puerto de Bilbao en referente del tr\u00e1fico del Atl\u00e1ntico, duplicar el tr\u00e1fico ro-ro, y aumentar en un 30% el tr\u00e1fico contenerizado e incrementar en dos millones de toneladas … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abLos objetivos de la Autoridad Portuaria de Bilbao en su plan estrat\u00e9gico.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3381,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3380"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3382,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3380\/revisions\/3382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}