{"id":3374,"date":"2023-03-01T10:05:12","date_gmt":"2023-03-01T10:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3374"},"modified":"2023-03-01T10:05:12","modified_gmt":"2023-03-01T10:05:12","slug":"la-autoridad-portuaria-de-barcelona-desvela-lo-que-va-pasar-con-armas-trasmediterranea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/03\/01\/la-autoridad-portuaria-de-barcelona-desvela-lo-que-va-pasar-con-armas-trasmediterranea\/","title":{"rendered":"La Autoridad Portuaria de Barcelona, desvela lo que va pasar con Armas Trasmediterr\u00e1nea."},"content":{"rendered":"\n
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DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 01\/03\/2023
An\u00e1lisis.

El tri\u00e1ngulo, GNV, MSC, Mestre.

Los movimientos de la autoridad portuaria de Barcelona, al remodelar\u00a0las terminales ferry del puerto de Barcelona, han desvelado lo que espera del resultado final de la venta de Armas Trasmediterr\u00e1nea. La venta final de la compa\u00f1\u00eda canaria, al entorno de GNV MSC.<\/strong>

El director del Puerto de Barcelona, Jos\u00e9 Alberto Carbonell, inform\u00f3 al consejo de administraci\u00f3n, el pasado 21 de febrero, qu\u00e9 la autoridad portuaria iba a construir, un muelle de cajones en la d\u00e1rsena de Morrot, en plena concesi\u00f3n de la italiana Grimaldi.

Un hecho camuflado, en anuncios m\u00e1s importantes seg\u00fan el Puerto, como el proyecto y licitaci\u00f3n de una subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica, ver extensa noticia\u00a0en Puertos y Navieras<\/a>.

La realidad es que el hecho importante, que da la clave de lo que va pasar con\u00a0Armas Trasmediterr\u00e1nea, es la resoluci\u00f3n, por la cual, Grimaldi tendr\u00e1 que acoger en su terminal, los tr\u00e1ficos de la antigua\u00a0Trasmediterr\u00e1nea\u00a0en el puerto.

Trasmediterr\u00e1nea, operaba siempre desde su terminal propia en el muelle San Beltr\u00e1n, ver foto superior, donde ten\u00eda su terminal de pasajeros, m\u00e1s grande que la de Grimaldi<\/strong>.<\/strong>

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A Grimaldi le quitan una terminal entera, a cambio le dan dos plataformas ro ro.
\u00a0
<\/strong>Al comprar Trasmed por parte de Grimaldi, la italiana se encontr\u00f3 con dos terminales, la suya y la de Armas Transmediterr\u00e1nea.

Pero la muy\u00a0diligente<\/em>, intervenci\u00f3n de la CNMC, la Comisi\u00f3n Nacional de los mercados y la competencia, bloque\u00f3, la venta de la terminal de Trasmediterr\u00e1nea, en el muelle de\u00a0San Beltr\u00e1n, a\u00a0Grimaldi.<\/strong>
Trasmed, ha seguido operando de alquiler, a la compa\u00f1\u00eda que ahora es propiedad de JP Morgan.<\/strong>

Podr\u00eda haberse llegado a un acuerdo y seguir operando as\u00ed, pero alguien necesita el muelle San Beltr\u00e1n desalojado por\u00a0Trasmed.<\/strong>

Los nuevos propietarios de\u00a0Armas Transmediterr\u00e1nea,\u00a0una vez que JP Morgan la venda.<\/strong>

Estos parece ser son GNV MSC, ya que el Puerto de Barcelona, con esta remodelaci\u00f3n de las terminales, apunta a entregarle el muelle San Bertr\u00e1n,\u00a0a los barcos de\u00a0GNV MSC.<\/strong>

Lo que cerrar\u00eda un tri\u00e1ngulo interesante para el Puerto de Barcelona, que tiene en MSC, su mayor aportador, al tr\u00e1fico de contenedores, en la terminal BEST, antigua Terca<\/strong>t, del grupo Mestre.<\/strong>

Al mismo tiempo, pura coincidencia, la autoridad portuaria de Barcelona, ha aprobado la modificaci\u00f3n sustancial, de la terminal de Mestre, SAMMER, en el mismo puerto como inform\u00f3\u00a0Puertos y Navieras.<\/a>

Grimaldi tendr\u00e1 que acomodar en toda la d\u00e1rsena de Morrot, el c\u00edrculo rojo, lo mismo m\u00e1s todo lo que cab\u00eda en la d\u00e1rsena San Beltr\u00e1n.

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