{"id":3355,"date":"2023-02-27T08:47:05","date_gmt":"2023-02-27T08:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3355"},"modified":"2023-02-27T08:47:05","modified_gmt":"2023-02-27T08:47:05","slug":"balearia-toma-posiciones-ante-una-eventual-venta-de-naviera-armas-y-reconoce-contactos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/27\/balearia-toma-posiciones-ante-una-eventual-venta-de-naviera-armas-y-reconoce-contactos\/","title":{"rendered":"Bale\u00e0ria toma posiciones ante una eventual venta de Naviera Armas y reconoce contactos<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Adolfo Utor sostiene que la compa\u00f1\u00eda \u00abse pondr\u00e1 a la venta antes o despu\u00e9s por la vocaci\u00f3n de los fondos propietarios de no permanecer\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bale\u00e0ria ha presentado sus resultados 2022 | Bale\u00e0ria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

JUAN CARLOS PALAU<\/strong> Valencia<\/p>\n\n\n\n

24 de febrero de 2023<\/p>\n\n\n\n

El presidente de Bale\u00e0ria, Adolfo Utor, ha reconocido el inter\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda \u201cen una futura adquisici\u00f3n de Naviera Armas en caso de que los actuales propietarios la pongan a la venta\u201d. Utor ha destacado que a\u00fan \u201cno hay nada concreto por parte de los fondos que actualmente poseen la naviera y nos encontramos en una situaci\u00f3n de incertidumbre, pero si se pone a tiro, estaremos\u201d. En este sentido, el presidente de Bale\u00e0ria ha se\u00f1alado que los fondos \u201cno tienen vocaci\u00f3n de continuidad por su propio ADN, y se pondr\u00e1 en venta la compa\u00f1\u00eda antes o despu\u00e9s y nosotros estaremos en esas conversaciones\u201d y ha reconocido ya contactos \u201cpero no puedo dar porcentajes ni detalles sobre los mismos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos en una situaci\u00f3n de incertidumbre, pero si Naviera Armas se pone a tiro, ah\u00ed estaremos\u201d
Adolfo Utor<\/strong>\u00a0Presidente de Bale\u00e0ria<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, ha se\u00f1alado que esta adquisici\u00f3n \u201cest\u00e1 en el tercer lugar de las prioridades de la empresa tras el crecimiento en el Caribe y la estrategia de renovaci\u00f3n de flota que estamos llevando adelante\u201d. Utor ha recordado que Bale\u00e0ria \u201ccoincide en recorridos con Armas entre la Pen\u00ednsula y Canarias y en el tr\u00e1fico en el Estrecho de Gibraltar\u201d. En este sentido, el principal inter\u00e9s de su naviera \u201ces el tr\u00e1fico interinsular canario, al que se puede entrar o bien iniciando una l\u00ednea y desarroll\u00e1ndola, o bien a trav\u00e9s de adquisiciones\u201d. El presidente de Bale\u00e0ria ha reconocido que Armas \u201cest\u00e1 en dificultades y la familia est\u00e1 pr\u00e1cticamente fuera de la compa\u00f1\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda Ernst & Young en la auditor\u00eda de las cuentas de Naviera Armas correspondiente al a\u00f1o 2021, ha cuantificado las p\u00e9rdidas de la compa\u00f1\u00eda en m\u00e1s de 93,2 millones de euros, cifra que ascendi\u00f3 a 261,1 millones de euros en 2020. A 31 de diciembre de 2021, la naviera contaba con un fondo de maniobra negativo de 586,5 millones de euros (128,6 millones de euros en 2020). La flota de la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 compuesta por cinco fast ferry, 14 ferries y dos buques de carga.<\/p>\n\n\n\n

Bale\u00e0ria ha registrado unos ingresos de 563 millones de euros, el 20% por encima de los de 2019<\/p>\n\n\n\n

Adolfo Utor ha realizado estas declaraciones en la presentaci\u00f3n de resultados del a\u00f1o 2022 de Bale\u00e0ria, que ha alcanzado unos ingresos de explotaci\u00f3n de 563 millones de euros, el 42% por encima de los alcanzados en 2021 \u201cy el 20% por encima de los de 2019\u201d, ha remarcado el presidente de Bale\u00e0ria. \u201cHemos superado la cifra previa a la pandemia y tambi\u00e9n la de los ejercicios anteriores que tambi\u00e9n han sido afectados por la misma, con lo que hemos alcanzado un a\u00f1o r\u00e9cord en facturaci\u00f3n\u201d. El resultado del ejercicio ha sido de 67 millones de euros, el 34% por encima de la cifra alcanzada en 2021 \u201cgracias a un despliegue sin precedentes, al incremento de la oferta y a nuestra capacidad de adaptaci\u00f3n a un entorno muy vol\u00e1til\u201d, ha subrayado.<\/p>\n\n\n\n

La naviera ha \u201cpodido paliar los efectos del precio del combustible gracias a las posiciones en el marcado de los derivados de combustible adoptadas en a\u00f1os anteriores\u201d. De hecho, han \u201ctenido que volver al fuel y abandonar el Gas Natural Licuado para controlar los costes\u201d, porque crecer \u201cen la sostenibilidad no puede ser un suicidio\u201d. El presidente de Bale\u00e0ria ha se\u00f1alado que han vuelto \u201cal GNL en los buques duales\u201d y ha mostrado su convencimiento de que es \u201cla mejor soluci\u00f3n en la actualidad hasta que la tecnolog\u00eda nos diga otra cosa\u201d. En cuanto a los resultados econ\u00f3micos previstos para el presente ejercicio, Utor ha apuntado que en lo que va de a\u00f1o \u201cestamos por encima de las cifras del pasado a\u00f1o\u201d y espera que con \u201cel crecimiento de la oferta que vamos a tener, con uno o dos buques m\u00e1s, estaremos por encima de los ingresos en dos d\u00edgitos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

7 millones de metros lineales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda ha registrado m\u00e1s de siete millones de metros lineales de carga en 2022<\/p>\n\n\n\n

Por lo que respecta a las mercanc\u00edas, la naviera ha superado los siete millones de metros lineales de carga, el 6% m\u00e1s que en 2021. De ellos, el 76% ha sido nacional, en su mayor\u00eda en Baleares (67%), seguido por Canarias con el 5% y el 2% de Ceuta y Melilla. Los metros lineales nacionales han sido de 5,3 millones, el 6% m\u00e1s que en 2021, el mismo crecimiento que los internacionales, que han alcanzado 1,6 millones de metros lineales. En este sentido, Adolfo Utor ha manifestado que los \u201ctr\u00e1ficos con Baleares son muy estables, y es complicado que crezcan\u201d. Sin embargo, ha apuntado que Marruecos \u201cest\u00e1 ofreciendo oportunidades de relocalizaci\u00f3n de empresas en sus zonas francas, y se est\u00e1n estableciendo compa\u00f1\u00edas como Renault o Inditex\u201d. Adem\u00e1s, si se vuelve \u201ca abrir el comercio con Argelia, estaremos ah\u00ed para desarrollarlo\u201d, ha asegurado el presidente de Bale\u00e0ria.<\/p>\n\n\n\n

INICIO DE LAS OBRAS EN LA TERMINAL DE VALENCIA EN UN PLAZO DE SEIS MESES<\/strong>
El presidente de Bale\u00e0ria ha se\u00f1alado que la previsi\u00f3n de iniciar \u201clas obras en la nueva terminal de pasajeros de Valencia se sit\u00faa en un horizonte de SEIS meses\u201d y se ha mostrado confiado de que en \u201cmenos de dos a\u00f1os podamos estar inaugurando la terminal\u201d. Asimismo, con respecto a la terminal del puerto de Barcelona, Adolfo Utor ha destacado que llevar\u00e1 \u201cunos plazos algo m\u00e1s largos porque estamos condicionados a que terminen dos terminales de cruceros en el puerto. Nosotros ya tenemos la ubicaci\u00f3n, el espacio, los muelles y la financiaci\u00f3n y esperamos que el comienzo se sit\u00fae en el horizonte de 2024-2025\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico portuario en 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

24 de febrero de 2023<\/p>\n\n\n\n

Los 46 puertos de inter\u00e9s general del Estado han iniciado el a\u00f1o 2023 con un descenso de los tr\u00e1ficos en el mes de enero del 5,4% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, superando la cifra de 44,2 millones de toneladas. Puertos del Estado ha se\u00f1alado que, aunque \u201cel a\u00f1o 2022 se ha cerrado con un incremento del 3,5% respecto a 2021, ya desde el pasado mes de agosto, conforme al comportamiento del comercio a escala global, se ha ido apreciando una ligera desaceleraci\u00f3n en la evoluci\u00f3n de los tr\u00e1ficos\u201d. Esta cifra \u201cmuestra, seg\u00fan la forma de presentaci\u00f3n, que ala bajada de tr\u00e1ficos ha afectado de manera muy desigual a los diferentes tipos de mercanc\u00edas\u201d, ha indicado el organismo.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, ha destacado que, mientras los graneles s\u00f3lidos han descendido el 0,1%, con 8,2 millones de toneladas, los graneles l\u00edquidos han decrecido el 2,6%, hasta los 14,8 millones de toneladas, y la mercanc\u00eda general ha retrocedido el 9,1%, con 20,2 millones de toneladas. En este apartado, Puertos del Estado ha resaltado el descenso de la mercanc\u00eda general en contenedor, que ha sido del 13,4%, mientras que la mercanc\u00eda general convencional ha crecido el 1,8% hasta los 6,4 millones de toneladas. <\/p>\n\n\n\n

El movimiento de contenedores ha ca\u00eddo el 13,2% respecto al primer mes del pasado ejercicio, con algo m\u00e1s de 1,2 millones de teus. En cuanto a la tipolog\u00eda de las mercanc\u00edas, el organismo ha destacado que el incremento \u201cen la manipulaci\u00f3n de carb\u00f3n y coque de petr\u00f3leo (+112%) y las habas de soja (+75%) han minimizado la ca\u00edda de los graneles s\u00f3lidos\u201d. Por el contrario, a\u00f1ade, \u201clos descensos del movimiento de productos qu\u00edmicos (-37%) y de petr\u00f3leo y gasoil (-5%) han provocado la ca\u00edda de los graneles l\u00edquidos\u201d. La mercanc\u00eda general se ha visto especialmente perjudicada por las ca\u00eddas de los productos sider\u00fargicos (-21%), los materiales de construcci\u00f3n (-20%) y los productos qu\u00edmicos (-13%). El tr\u00e1fico Ro-Ro ha superado los 5,3 millones de toneladas, el 0,7% por encima de enero de 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adolfo Utor sostiene que la compa\u00f1\u00eda \u00abse pondr\u00e1 a la venta antes o despu\u00e9s por la vocaci\u00f3n de los fondos propietarios de no permanecer\u00bb Bale\u00e0ria ha presentado sus resultados 2022 | Bale\u00e0ria JUAN CARLOS PALAU Valencia 24 de febrero de 2023 El presidente de Bale\u00e0ria, Adolfo Utor, ha reconocido el inter\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda \u201cen una futura … <\/p>\n

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