{"id":3289,"date":"2023-02-20T09:31:22","date_gmt":"2023-02-20T09:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3289"},"modified":"2023-02-20T09:31:22","modified_gmt":"2023-02-20T09:31:22","slug":"el-puerto-de-gijon-repunta-en-traficos-y-beneficios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/20\/el-puerto-de-gijon-repunta-en-traficos-y-beneficios\/","title":{"rendered":"El puerto de Gij\u00f3n repunta en tr\u00e1ficos y beneficios"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/gijon-apmt.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3290\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/gijon-apmt.jpg 600w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/gijon-apmt-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">17 febrero, 2023<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El crecimiento del tr\u00e1fico en el puerto de Gij\u00f3n ha logrado que el cierre provisional del ejercicio arroje&nbsp;un beneficio neto de 13,2 millones de euros, logrando as\u00ed su mejor resultado econ\u00f3mico desde el a\u00f1o 2000. En este contexto econ\u00f3mico, el Plan de Contrataci\u00f3n 2023 alcanza los 20,5 millones de euros, con un gasto previsto para el actual ejercicio de dos millones en 24 licitaciones de los diferentes departamentos, as\u00ed como una inversi\u00f3n de 18,5 millones de euros repartidos en otras 71 licitaciones<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-crecimiento-del-15\"><strong>Crecimiento del 15%<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cierre del a\u00f1o, por las instalaciones del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/puerto-gijon-trafico\/\">puerto de Gij\u00f3n<\/a>&nbsp;se movieron algo m\u00e1s de 19 millones de toneladas, 2,4 millones m\u00e1s que en el 2021, con un incremento del 14,64%. Se supera as\u00ed la media de tr\u00e1fico de los \u00faltimos 25 a\u00f1os, que es de 18,3 millones de toneladas, y la cifra del ejercicio pre pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las inversiones previstas por la Autoridad Portuaria para este a\u00f1o superan los 18,5 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los graneles s\u00f3lidos siguen siendo el punto fuerte en el puerto de Gij\u00f3n y por sus muelles comerciales se movieron 6.810.445 toneladas, aumentando en 1.877.816 toneladas con respecto al pasado ejercicio. Destaca el incremento de carb\u00f3n, el 126%, con 3.403.616 toneladas, las 403.623 toneladas exportadas de piedra caliza procedente de canteras asturianas con destino a Brasil y el incremento del 89% de los cereales, que suman 366.566 toneladas.El 2022 ha registrado el mejor resultado econ\u00f3mico en dos d\u00e9cadas<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro cap\u00edtulo importante es el incremento de la terminal granelera EBHISA, por donde se han movido 902.922 toneladas m\u00e1s que en el 2021, superando los 10 millones de toneladas. El carb\u00f3n t\u00e9rmico, con un crecimiento del 106%, hasta las 3.213.634 toneladas, no s\u00f3lo ha contribuido de forma significativa a ello, si no que ha compensado la bajada del carb\u00f3n sider\u00fargico y del mineral de hierro, como consecuencia de la parada de un horno alto de Arcelor Mittal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los graneles l\u00edquidos aumentan 86.646 toneladas, un 11,5% m\u00e1s, soportado en su mayor parte por las toneladas de butano manipuladas, con un 183% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, y los productos asf\u00e1lticos, que crecieron el 21%, lo que compensa la bajada de las gasolinas y gas\u00f3leos, que fue del 10%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mercanc\u00eda general en contenedor sigue el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/carbon-y-cereales-llevan-al-conjunto-del-trafico-de-los-puertos-espanoles-a-crecer-el-35-en-el-2022\/\">rumbo general de los puertos de OPPE<\/a>, pero m\u00e1s acentuado, y desciende un 22%, lo que supone 174.818 toneladas, y suman 46.000 teus, un 20% menos en n\u00famero de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/apm-terminals-gijon-grua-post-panamax\/\">contenedores<\/a>&nbsp;que un a\u00f1o antes. Influye la bajada de los productos siderometal\u00fargicos como el alambr\u00f3n, zinc y aluminio, que ceden un 36%, as\u00ed como tambi\u00e9n los agroalimentarios, que disminuyeron el 20%, lastrados por la menor importaci\u00f3n de caf\u00e9 y exportaci\u00f3n de leche. Los productos sider\u00fargicos tambi\u00e9n han sufrido un retroceso del 9%, hasta las 609.091 toneladas, con 61.563 toneladas menos que un a\u00f1o antes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>17 febrero, 2023 El crecimiento del tr\u00e1fico en el puerto de Gij\u00f3n ha logrado que el cierre provisional del ejercicio arroje&nbsp;un beneficio neto de 13,2 millones de euros, logrando as\u00ed su mejor resultado econ\u00f3mico desde el a\u00f1o 2000. 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