{"id":3267,"date":"2023-02-17T08:30:11","date_gmt":"2023-02-17T08:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=3267"},"modified":"2023-02-17T08:30:11","modified_gmt":"2023-02-17T08:30:11","slug":"el-puerto-de-motril-ha-movido-en-lo-que-va-de-ano-cerca-de-la-mitad-de-la-mercancia-general-transportada-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2023\/02\/17\/el-puerto-de-motril-ha-movido-en-lo-que-va-de-ano-cerca-de-la-mitad-de-la-mercancia-general-transportada-en-2022\/","title":{"rendered":"El Puerto de Motril ha movido en lo que va de a\u00f1o cerca de la mitad de la mercanc\u00eda general transportada en 2022."},"content":{"rendered":"\n

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 17\/02\/2023
El primer mes y medio de este a\u00f1o, los ferris que hacen los enlaces con Melilla y T\u00e1nger-Med, han transportado cerca de la mitad de la mercanc\u00eda general que se movi\u00f3 durante todo el pasado ejercicio: 146.847 toneladas en 2022 frente a las 62.444 hasta el 15 de febrero.<\/strong>

En cuanto al n\u00famero de camiones, la cifra tambi\u00e9n es significativa de la importancia que el transporte Ro-Ro han cruzado el estrecho en los ferris que zarpan de la d\u00e1rsena motrile\u00f1a 1.306 mientras que en todo 2022 fueron 1.688.

Unos datos que confirman la importancia que las l\u00edneas mar\u00edtimas tienen para los tr\u00e1ficos del Puerto de Motril y que de seguir con esa tendencia podr\u00edamos estar frente a un buen a\u00f1o, siempre que los graneles l\u00edquidos y los s\u00f3lidos tengan un buen comportamiento.

\u00a0Hace tan solo unos meses entr\u00f3 en funcionamiento la l\u00ednea con T\u00e1nger-Med, fruto de la \u201cestrategia comercial\u201d<\/strong>

NOTA DE PRENSA

‘La reactivaci\u00f3n de las l\u00edneas mar\u00edtimas con el norte de \u00c1frica,\u00a0tras el par\u00f3n por la pandemia,<\/strong>\u00a0y la incorporaci\u00f3n de una conexi\u00f3n diaria con T\u00e1nger-Med, en noviembre pasado, est\u00e1n teniendo unos resultados positivos en el tr\u00e1fico de mercanc\u00eda general para el Puerto de Motril.<\/em>

Durante el primer mes y medio de este a\u00f1o,<\/strong>\u00a0los ferris que hacen los enlaces con Melilla y T\u00e1nger-Med, ambas operados por la naviera Balearia, y Nador, Alhucemas, de Trasmediterr\u00e1nea, han transportado en sus bodegas cerca de la mitad de la mercanc\u00eda general que se movi\u00f3 durante todo el pasado ejercicio: 146.847 toneladas en 2022 frente a las 62.444 hasta el 15 de febrero.
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En cuanto al n\u00famero de camiones, la cifra tambi\u00e9n es significativa de la importancia que el transporte\u00a0Ro-Ro<\/strong>\u00a0tiene para el Puerto de Motril y la generaci\u00f3n de econom\u00eda en su hinterlad y foreland.\u00a0\u00a0Hasta la fecha, han cruzado el estrecho en los ferri<\/strong>s que zarpan de la d\u00e1rsena motrile\u00f1a 1.306 mientras que en todo 2022 fueron 1.688.

<\/em>Importancia l\u00edneas mar\u00edtimas
\u201cUnos datos que confirman la importancia que las l\u00edneas mar\u00edtimas tienen para los tr\u00e1ficos del Puerto de Motril y que de seguir con esa tendencia podr\u00edamos estar frente a un buen a\u00f1o, siempre que los graneles l\u00edquidos y los s\u00f3lidos tengan un buen comportamiento\u201d, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria, Jos\u00e9 Garc\u00eda Fuentes.

La reactivaci\u00f3n de las conexiones comenz\u00f3 con Melilla, en abril de 2021,\u00a0declarada de servicio p\u00fablico, para continuar el a\u00f1o pasado con las de Nador y Alhucemas<\/strong>.\u00a0 Hace tan solo unos meses entr\u00f3 en funcionamiento la l\u00ednea con T\u00e1nger-Med, fruto de la \u201cestrategia comercial\u201d desarrollada con motivo del IX Encuentro Empresarial Hispano-Marroqu\u00ed del sector Mar\u00edtimo, Transporte y Log\u00edstica, organizado el a\u00f1o pasado por la C\u00e1mara Oficial de Comercio de Espa\u00f1a en T\u00e1nger y \u201ccuyo objetivo no fue otro que de estrechar lazos de negocio entre ambos pa\u00edses tras la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico portuario\u201d, seg\u00fan Garc\u00eda Fuentes.

Esta l\u00ednea,\u00a0que inicialmente se puso en marcha para mercanc\u00edas<\/strong>, tambi\u00e9n es utilizada ahora para el transporte de pasajeros con el ferry\u00a0Volc\u00e1n de Tauce, que tiene una capacidad para 1.100 metros de bodega y 350 pasajeros, seg\u00fan la informaci\u00f3n facilitada por Balearia.
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Sin duda, las relaciones comerciales e institucionales son importantes como la demuestra, por otra parte, la reciente reuni\u00f3n que han celebrado los presidentes de los puertos de Motril y Melilla para \u201cestrechar la colaboraci\u00f3n\u201d entre ambos enclave<\/strong>s, los m\u00e1s cercanos geogr\u00e1ficamente del mar de Albor\u00e1n, \u201cpara que beneficie los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas\u201d, se\u00f1alaba Garc\u00eda Fuentes’.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 17\/02\/2023El primer mes y medio de este a\u00f1o, los ferris que hacen los enlaces con Melilla y T\u00e1nger-Med, han transportado cerca de la mitad de la mercanc\u00eda general que se movi\u00f3 durante todo el pasado ejercicio: 146.847 toneladas en 2022 frente a las 62.444 hasta el 15 de febrero. … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abEl Puerto de Motril ha movido en lo que va de a\u00f1o cerca de la mitad de la mercanc\u00eda general transportada en 2022.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3268,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3267"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3269,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3267\/revisions\/3269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}